淡海輕軌預計今年年底就會通車
但是淡海輕軌的總部或營運大樓 似乎還看不見影子
那淡海輕軌行控中心位置會在哪邊？ 和北捷一起嗎？？
淡海輕軌目前由高雄捷運代為營運三年
盈虧由新北捷運公司負責
那麼現在在淡海輕軌工作的員工隸屬於高雄捷運公司？
三年後淡海輕軌員工 會繼續在高雄捷運公司還是全部撥交新北捷運公司
感謝各位前輩 回答

1.行控就在機廠的樣子 2.現在都是承包商的工程人員3.三年後會怎樣 現在都還不知道..但應會移交新北捷運公司

招考時有告知 錄取人員為專案契約人員 不過新北到時候應該會接收吧 畢竟就有經驗了

別繼續在高捷比較好 薪餉四成

覺得三年後回歸北捷比較好 雖然北捷可能也不願意接 不然還成立一個新北捷覺得只營運安坑淡海三鶯感覺活不下去

希望北捷願意接

新北捷運公司今年才剛成立，怎麼可能未來給台北捷運公司營運~

給誰都沒關係 只要路線圖上畫上去就好嗚嗚 不然路線已經夠少了

都還不知道新北捷運公司的定位是有什麼樣的型態呢～

新北自己成立捷運公司 跟北捷分捷運局與捷運公司一樣奇怪

有嗎??

既然是高捷營運 行控中心應該在高雄吧 (誤)要新北捷運公司3年後全換一批新人來受訓 應該不太可能軌道事業有其獨特性在 不像清潔保全 說換就換

3年後繼續跟高捷公司續約就好好~

最簡單就代營運操作到期後 直接整個單位轉給新北捷運公司

新北捷運公司有可能當北捷子公司操作嗎？不過北捷或許不願意

新北捷運公司若成立 就是獨立公司了 跟台北捷運公司無關

我是覺得北市新北都屬大台北首都圈 捷運系統分成兩家捷運公司 實在不是什麼好事… 只是北捷不接淡海輕軌 那也只能這樣玩了~

都會區捷運系統分屬複數間公司 其實不算少見....

讓我們來數數大阪市內有幾間鐵路公司

來數數東京都幾間公司 喔先數23區的就好新北捷運也可以給北捷代操作，不一定要完全獨立公司因其營運路線少又分散，客源又多是往臺北市移動如果還有一條淡水線那就能撐，沒這條有點像做功德

依 大捷法26條 應該是要有個股份有限公司無論代操作維修是誰

那些私鐵實際上算區域鐵路 要拿台灣的捷運對比應該只能拿地鐵當對照組才對 這樣除了東京之外 其餘都是一家獨營

東京的地下鐵路線也不是只有那2家經營，去看一下地下鐵計畫路線區間，小田急、東急、京急等都各有除此之外，屬於市區捷運功能的路線不只地下鐵計畫路線，是在地下鐵前既存，山手線與山手線外私鐵以其站距和離市中心距離是有一部分捷運功能的，山手線更是完全市區捷運功能(都在市區內)，若淡水線不是通勤鐵路而是捷運，那日本的類似距離也似捷運郊區和市區的連結可以是捷運也能是通勤鐵路，算這兩者間的模糊地帶日本的地下鐵則是以市區為主，幾乎不包含市外交通(跨市界會採不同業者直通模式)話說可以參考 #1PlJXM9x (MRT) 市區捷運與郊區捷運