在維基看到這份台中藍線可行性研究
https://goo.gl/qznW1A
雖然有點久了是2017年3月的 (未核定版?)
但版上沒看到 還是決定分享
挑一些重點摘錄和備註心得
一、 台中市軌道建設初期路網圖
https://imgur.com/pXRhtZm
二、 各站位置、月台形式、出口數 (站名非正式)
B1/沙鹿
https://imgur.com/Po3Drgb
月台: 側式
出口: 一個 (與台鐵沙鹿站外轉乘)
B2/靜宜大學
https://imgur.com/n0LnfpT
月台: 側式
出口: 一個
B3/晉江寮
https://imgur.com/wQHl0ut
月台: 側式
出口: 一個
B4/南勢坑
https://imgur.com/UG88h3I
月台: 側式
出口: 一個
B5/東海別墅
https://imgur.com/Dt4cjL5
月台: 島式
出口: 一個
B6/東海大學
https://imgur.com/KUdnxgR
月台: 側式
出口: 一個
B7/澄清醫院
https://imgur.com/3LqTOAm
月台: 側式
出口: 一個
B8/朝馬
https://imgur.com/rZhKyfq
月台: 島式
出口: 兩個
B9/台中市政府
https://imgur.com/gbyGoQ5
月台: 島式
出口: 兩個
B10/忠明國小
https://imgur.com/13LyefU
月台: 島式
出口: 兩個
B11/科博館
https://imgur.com/cBMqqAL
月台: 島式
出口: 兩個
B12/教育大學
https://imgur.com/kaNy99x
月台: 島式
出口: 兩個
B13/台中州廳
https://imgur.com/kjAmh2G
月台: 島式
出口: 兩個
B14/台中車站
https://imgur.com/O1xwuQH
月台: 島式
出口: 兩個 (與台鐵台中站外轉乘)
B15/台糖生態公園
https://imgur.com/shRlMNt
月台: 島式
出口: 兩個
https://imgur.com/TLo5iHd
https://imgur.com/LVriWH1
1. 側式月台皆單一出口、島式月台皆兩個出口
除了B5因為需要進出東海機廠
2. B9與B10之間預留了北屯機廠銜接線，設置地下高架出土段
後面會有詳細的說明
三、 兩個機廠
東海機廠
https://imgur.com/lzzgcTC
https://imgur.com/qbgSEkE
沙鹿機廠
https://imgur.com/kwcIzvf
https://imgur.com/rCwTpl8
1. 東海機廠為三級地上機廠 ; 沙鹿機廠為一級地下車廠 (應類似中和機廠)
2. 三級東海機廠是配合有設置銜接線的計畫，更高級的作業將於五級的北屯機廠進行
因此若最後計畫不設置銜接線，東海機廠將擴大為五級機廠
3. 基於上述原因，未來藍線的機電系統應相容於現有綠線的機電系統
四、營運區間及時間
https://imgur.com/hul87uR
1. 全線單向39分鐘 ; 區間車單向25.7分鐘
2. 依運量預估擬設置區間車為 B5/東海別墅 - B15/台糖生態園區
心得及疑問
一、 1. 台中車站往大里霧峰原本還是規劃在橘線雙港輕軌裡
所以由藍線延伸甚至到南投都是更後來才改的嗎?
2. 一直不解大平霧輕軌為什麼不當初從綠線預留接成環狀或大江戶線就好
二、 1. 原以為藍線會規劃高運量，但檔案中說是中運量
大概也因為如此出口數遠少於台北或高雄嗎?
三、 1. 銜接線的規劃是第一次看到，有點驚訝
個人感覺不如直接擴大東海機廠還比較方便
2. 確認過東海機廠所在行政區應該是龍井區，為啥不叫龍井機廠
四、 1. 已經反過來變成 規劃區間車 → 設置袋狀軌 了嗎 XDD
覺得整體站距都偏長，連帶車站數也偏少 Q_Q
不過台中本來就爹不疼娘不愛，還是看開一點好了...
第一次發長文，有什麼缺失還請不吝告知
感謝 ~
參考資料 https://goo.gl/QzH8vw