剛好今天比較空閒，多寫一下關於延伸疑問，跟各位版友請教
跟原文的期望延伸方向不同，
不知道有沒有可能BRH8站多延伸一站到機場捷運線A6泰山貴和，
或是進一步延伸到A5a的輔大醫院站，以後也可以直接轉乘五股輕軌W14站，
或是五股輕軌起始點也可以往A6延伸。
方便桃園地區通勤居民進入迴龍沿線外也可以往五股泰山蘆洲方向前進，
同時也增加機場捷運線跟迴龍線與未來三鶯線的轉乘便利性。
主要是建構路網的效益應該不低。
且線型上也能實現，只需多一站就能增加路網內轉乘的效果，看是走107縣道或是
台一線來交會。
或說未來靠三鶯線或是五股輕軌來實現也是一種方案?四線共同交會於迴龍站這樣?
比較之下，如果考量高架化交會的實施難易度，可以考慮五股輕軌延伸，在成本效益上
應該也是可嘗試的考量?或說比起三鶯線跟棕線更佳的選項?
五股輕軌目前規劃
https://goo.gl/AnzUHP

那還不如把五泰輕軌延伸到輔大站就好,桃園要去五股泰山蘆洲透過新莊線轉乘五泰輕軌與環狀線過去1.三鶯線轉台鐵(鶯歌-中壢)+機捷(往返機捷桃園機場~中壢2.三鶯線轉桃園捷運綠線+機捷(往返機捷山鼻/坑口)3.三鶯線轉板南線+環狀線(往返機捷台北車站~新莊副都心)剩多少乘客想搭三鶯線->板南線->萬大線二期->桃園捷運棕線->機捷?大概只剩三鶯線去泰山貴和~林口這段或許會,但這區間恐怕一天也沒多乘客量

看你要不要出來選，反正現在兩市都只有喊聲的參選人。