西門子、阿爾斯通將合併仍投標萬大線 業界質疑圍標
https://udn.com/news/story/7323/3071102
台北捷運萬大線機電標今年1月進行第三次招標，
投標資格排除國內車廠，引發民進黨前立委、
台灣車輛公司董事長蔡煌瑯痛批北市府。
該案於3月1日截止投標，不過現又引發業者質疑，
投標僅西門子與阿爾斯通，且兩家公司將合併，
形同圍標。
一家在歐洲有電聯車實績的廠商表示，
這次投標廠商為西門子及阿爾斯通各出1標，
但去年9月，中外媒體已大幅報導，
德國工業集團西門子（Siemens）與法國高速列車
製造商阿爾斯通（Alstom）於 2017年9月26日簽訂
合作備忘錄，合併雙方交通運輸業務，
以對抗中國崛起強大的鐵道工業。
合併後西門子將持有新公司 50%的股份，
阿爾斯通現任首席執行長將擔任新公司負責人
爆料廠商表示，兩家公司已宣布將合併，
卻又同時各自投標捷運標案，該案採購金額高達145億元，形同圍標。
廠商質疑，不管最後結果由哪一家得標，
合併哪一家是存續公司，哪一家是消滅體，
至今並不明確。
且招標規則不准轉包，但這兩家公司之後合併，
是否可以轉包。
由於捷運局在招標期間未明確說明，讓其他有資格
投標的業者認為規則不公平，不願平白無故花錢寫
標案，因此最後只有僅西門子與阿爾斯通投標。
捷運局對此表示，目前對於兩家公司合併的確切性
仍有待釐清，但因投標廠商家數符合採購法規定，
因此目前正進行資格及技術審查中，不便對外進一
步說明，預計得標結果將於6月中以後完成並對外
公布。
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1.蔡董要不要先解釋為何沒去投台鐵電聯車再說？
2.如果沒錯的話，S的車是R,A的車可能是K?