※ 引述 《TuringTest》 之銘言：
: 文湖線本身就是中運量了
: 如果深坑還是決定使用輕軌
: 深坑到台北還是要兩次換乘
: 反正深坑輕軌也沒有很長
: 何不一口氣延伸深坑？
深坑輕軌延伸深坑，你要不要再唸一次
還是你要說文湖線延伸？
明確指出主語能減少誤解
: 順便促進老街觀光啊
現在搭台鐵從台北市區到平溪繞很遠
客運又要走不好走的山路
如果平溪線延伸木柵
搭配充電式電氣化
使用類似BEC819系的電車
充電站設在十分 菁桐 石碇 動物園
這樣去平溪可以不用繞瑞芳
搭文湖線轉乘更快抵達
作者:
edison (edison)
2018-05-06 21:37:00從台北市騎腳踏車去菁桐,大約一個小時就到了
如果平溪能在動物園轉車會更好 不過瑞芳會沒落就是所以這一條一定會遭到強烈反對備份成功XD 還酸人家一下 你好壞喔XD
作者:
shter (飛梭之影)
2018-05-06 22:10:00瑞芳絕對不會因為這條而沒落的，這是觀光動線的問題現在瑞芳做東北角的轉運站，金九地區、十分平溪、草嶺福隆不是這條接通動物園後就能取代的最近深澳線通車後，海科館八斗子也加入瑞芳轉運計劃中只要四區中一天要玩兩區就會在瑞芳轉運
作者:
shter (飛梭之影)
2018-05-06 22:49:00基隆輕軌真的搞起來，宜蘭線也蓋三四軌走碇內新線去瑞芳吧不過瑞芳可能比較適合直接蓋跨站式站房然後上面蓋商場
作者:
ahwii (ahwii)
2018-05-07 08:26:00+北宜直鐵也不會沒落，本來從七堵發車，會有很多由瑞芳發車這站是台鐵金雞母，台鐵不會放棄，可惜台鐵不會經營商場以前還有一間小小OK~現在也沒了，月台叫賣便當也沒了或許依照基隆輕軌的經驗，台鐵也開個九份輕軌，瑞芳-侯硐-九份，再利用後車站那片停車場蓋商場，如果再連接基隆更好九份1年5-6百萬，平溪與3-4百萬，廟口3-4百萬，千萬遊客在這條線上互相拉抬，台鐵賺翻了，基隆客運倒楣，預告一下台北客運將行駛板橋-金瓜石路經西門町，幾十年來終於第二家
商場蓋在進出站動線上最容易吸引路過客人就像東京車站那樣，月台下來都是商店