高捷延伸至林園 高雄市爭取中央支持
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201805090086-1.aspx
發稿時間：2018/05/09 11:31最新更新：2018/05/09 11:31
（中央社記者王淑芬高雄9日電）高雄捷運是否要延伸到林園區，正辦理先期規劃。高雄
市政府代理市長許立明今天說，未來會加入特殊因素，凸顯當地承載經濟發展污染、對經
濟發展貢獻，盼中央支持捷運延伸林園。
高雄捷運通車10年，基層爭取延伸線的聲音不斷，包括路竹、林園區等。國民黨市議員王
耀裕在市政總質詢促市府加速推動林園延伸線，提供林園居民便利的交通，也方便屏東銜
接發展大鵬灣捷運。
王耀裕不滿市府林園延伸線計算的大眾運輸導向發展(TOD)、租稅增額融資(TIF)的數據，
明顯不利於林園線的建設。他指出，林園區有很多重大的石化產業，對經濟發展貢獻度高
，具有發展能量，質疑兩項數據的真實性。
捷運局長吳義隆答詢，捷運局會在先期報告增加林園延伸線的「特殊因素」爭取中央支持
。
許立明說，將請財政、地政局研議增加TOD、TIF增加租稅和帶動地方發展的效益，尤其會
評估納入沿線可以辦理重劃的土地以刺激軌道建設的效益。
他指出，即使興建財務評估效益還待努力，市府仍會加入林園區長期背負台灣經濟發展任
務造成地方污染的因素，全力爭取林園延伸線。
捷運局辦理林園延伸線先期規劃，目前傾向高架併地下捷運、高架輕軌等兩方案、路網約
12公里。期末報告即將完成，粗估輕軌經費近新台幣200億，捷運近500億元。
先期計畫將報中央審查，一旦順利通過就會進入可行性評估，再循綜合規劃進入基本設計
。（編輯：吳佳穎/梁君棣）1070509
作者: popopal 2018-05-09 21:25:00
沒去過林園才不知到啥叫大車 哈 第一次覺得機車比較安全
再延伸下去就真的高雄從北到南靠台灣海峽這側全部都有了 早知道要搞這麼長也許當初該緩急分離?
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-09 19:23:00林園非常需要而且林園人幾十年污染延伸不為過加上交通車禍頻傳.軌道也能解決這些問題
作者:
atb (Transition)
2018-05-09 19:08:00林園進市區要穿過拖板車一堆的臨海工業區，真的蠻可怕的
作者:
a5mg4n (a5)
2018-05-09 17:42:00小碧潭早就無視自償率了吧
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-09 17:56:00最好直接以重軌延伸，如果是輕軌，用東港線延伸就行了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-05-09 17:29:00這可能是這十幾年來唯一無視自償率的捷運路線XD
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2018-05-09 17:37:00唉，臺灣這些垃圾政客到底要把臺灣玩到多爛才會爽
作者:
JJLi 2018-05-10 12:56:00林園-東港路廊正是高雄現階段最迫切有需要的區域了。
作者: popopal 2018-05-10 19:52:00
東港有台鐵更好吧XD 有快速路就不錯了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-10 20:26:00橘線的問題不解決就蓋黃線，將來得處理3條橘線的問題~~
橘線問題是退色變黃線嗎? 不然怎麼蓋黃線跟橘線有關
作者:
et11117 (et11117)
2018-05-11 05:10:00目前高捷辦理進度依序為輕軌二階(動工)、岡山一階(發包)、岡山二階(綜合規劃)、黃線(可行性研究)、林園延伸(期中報告)、屏東延伸(研討)。
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-05-12 14:01:00橘線沿線公車班距太久吧…