https://www.mirrormedia.mg/story/20180521inv005/
【鏡週刊報導】 蔡英文宣示「基隆輕軌納前瞻基礎建設」後，經過多次可行性研究會議
討論，從原本採用台鐵第三軌設計，改為全線雙軌化，預算增至96億元，幾乎全都使用台
鐵土地，但將增加「六堵」、「北五堵」及「樟樹灣」3站，仍有部分土地需要徵收，時
程非常緊迫，如今台北市政府又不願放棄延伸線地下化，2022年通車相當不樂觀。
本刊調查，台北市副市長林欽榮上個月約好與交通部長賀陳旦見面協調，還特地找來基隆
市長林右昌當和事佬，但會面前交通部始終等不到北市府善意的回應，當天賀陳旦就以到
行政院開會為由取消會面，僅由交通部次長范植谷和林欽榮交換意見，讓爭取連任的林右
昌悶到爆。
知情人士透露，北市府與中央歧見日深，加上綠營拍板北市自提市長人選，雙方已錯過達
成共識的最佳時機，對於基隆來說，建設需要中央大力補助，路線還要看北市府臉色，夾
在兩個大人中間顯得非常困窘，只能居中不斷奔走協調。
交通部評估，基隆輕軌現有的規劃進度，一旦進入綜合規劃與環評，至少還要半年，年底
選戰在即，基隆市政府想要在年底動工，難度很高，何況進入綜合規劃與環評，就得多花
設計費，拖得越久花的冤枉錢也會越多。