輕軌 真適合台灣嗎？
https://udn.com/news/story/11321/3176832
2018-06-03 00:24聯合報 蔡昌男／軌道運輸業（高雄市）
日前高雄輕軌二階工程引發居民抗議爭議，讓人反思此時興建輕軌之必要性。
輕軌部分路段與一般道路混合行駛，速度慢、要等紅綠燈，難吸引趕時間民眾搭乘，再加
上國人的交通用路習慣，輕軌車禍事故頻傳，歐美國家的輕軌，是否真的適合台灣？
隨著高雄鐵路地下化即將完工，前瞻建設擴充捷運路網，如能再提高公車運輸效能，增加
偏遠地區可及性，搭配公共自行車系統，並加強各運具間之轉乘，做到時間、空間及運輸
資訊無縫之公共運輸服務，我想這才是現階段最需要的。
可惜的是，在這個城市，誰拒絕輕軌，就是反對高雄進步；長期執政只有一種聲音，政策
缺乏討論和監督的空間，掩蓋不住日益下滑的競爭力；當舉債建設趕不上其他城市進步的
速度時，我們才驚覺「錯誤的政策比貪汙更可怕」，無法參與政策的討論，卻要市民承擔
錯誤決策的後果。
從最近遠見雜誌的縣市長施政滿意度大調查及其他民調看來，昔日的南霸天並非難以撼動
。長期執政下，出現政黨偏執與傲慢，已無法謙卑傾聽市民的心內話。如今輕軌工程正無
情的劃下一道道的傷痕，將是這座城市無法抹滅的印記。
輕軌速度可能比公車還慢而且對於臺鐵1000億地下化 輕軌地面跑很難自圓其說
問題在路權...當BRT的專用道被攻擊時 輕軌派總恥笑說
台鐵因為是重軌，沒有車站的鐵軌沿線本來就是嫌惡設施
公車跟輕軌差別於舒適度問題，公車常受車禍和號誌影響，搭乘的感覺也有差別
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-06-03 21:20:00輕軌不見得要走路面吧 也可以高架呀
輕軌絕對不會比公車慢2樓可以去搭搭看尖峰時高雄運量前幾的公車100、60、205、88甚至跟輕軌平行的168這幾台上下班時間我都搭過運量比目前輕軌低速度還更慢
作者:
ggoi (以果溯因)
2018-06-03 21:28:00這蔡昌男跟上一篇的蔡昌學是親戚嗎 輕軌要經過他們家很怒吧可能是住富人區 無法理解未來中南部的下流老人得騎車騎到老
作者:
labbat (labbat)
2018-06-03 21:32:00網友怎討論得如知道輕軌是什麼，路權運量系統模糊不定最大共識是以鋼軌行駛，輕軌其餘的皆充滿變數
作者:
kutkin ( )
2018-06-03 21:44:00不是整天說缺司機台灣如果從長遠看 軌道可以面對未來缺司機
作者:
shter (飛梭之影)
2018-06-03 21:53:00輕軌跟公車速度要比較也要用公車專用道或BRT專用道去比較吧
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2018-06-03 21:54:00通篇不知所云 虧這個人還做軌道運輸業的 毫無專業見解大概跟八卦板的"輕軌你敢嘴"差不多level
軌道可以不需要司機，但高雄輕軌一定要機司機高雄輕軌一定要成功啊！因為台灣很多中小型城市軌道運輸就是輕軌了！如果沒有輕軌，那中小城市就不要軌道運輸
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-06-03 22:43:00還是不考慮先改善公車系統嗎??
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2018-06-03 22:56:00又在講「錯誤的政策比貪汙更可怕」...這句話一出，其他就不值一顧了。
作者:
kutkin ( )
2018-06-04 00:28:00輕軌都反彈這麼大了
作者: house40105 2018-06-04 00:33:00
基隆輕軌表示：
作者:
chuegou (chuegou)
2018-06-04 00:45:00搞死BRT 再搞死輕軌 大捷運時代來了？
作者:
kutkin ( )
2018-06-04 01:08:00若有能力弄到路權 直上軌道實在
brt適合像台南那種路小徵地不易的城市高雄路大直接開軌道說
作者:
kutkin ( )
2018-06-04 01:24:00台南沒有路小 是公權力不彰12米叫小嗎
作者:
et11117 (et11117)
2018-06-04 01:59:00習慣問題而已
作者:
TobyOoO (Toby)
2018-06-04 02:34:00公車、公共自行車、捷運新路網這些不都有在做了嗎？請問是哪裡跟輕軌衝突了？
高雄明明已經是全台灣最適合輕軌的城市了 路那麼大條
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-06-04 04:35:00沒有立體化的話，最大問題真的就是速度拉不上來，輕軌也好，BRT也罷，都是這樣...當初沒有直接台鐵捷運化然後一併納入高雄的台鐵地下化就是失敗另外25米以下的道路都算小條的
作者: geesegeese (毆) 2018-06-04 06:06:00
冬天不下雪，摩托車就行了，沒必要搭輕軌
只要道路可以配置一快一慢加路邊停車格的 就別說路不夠寬了
BRT就是有人爭取不到藍線，硬要蓋brt才把它弄臭事實上原本在嘉義也是好評
作者: train (唯有時光) 2018-06-04 08:51:00
看起來好像在講軌道 其實在講政治 立論薄弱
作者:
cjtv (小當家)
2018-06-04 08:56:00200字就想打社論，論點更只打不到20個字，這樣能登？
作者:
xflies 2018-06-04 09:59:00投書≠社論
建捷運有人說公車就好 建高鐵有人說鐵路就好 是怎樣?!
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-06-04 16:18:00在嘉義也是好評的話那垂楊路專用道怎麼會拆?
作者:
madden (《我是一個小說家》)
2018-06-04 17:17:00我覺得輕軌不錯,台灣太多人騎機車<------------應該要減少台灣太多人騎機車<-------------------要減少機車和開車都要減少不用擔心高雄舉債======高雄太陽光電每年發電3.23億度 帶動250億產值======
作者:
madden (《我是一個小說家》)
2018-06-04 18:03:00台灣太多人在騎機車了,減少空汙,應該要多多搭乘大眾運輸
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-06-04 18:16:00改騎電動車也是減少空汙的一種方式
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-06-04 19:18:00輕軌比較適合郊區，例如大樹旗山甲仙一帶~~
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-06-04 19:32:00郊區需要的是區域鐵路吧！
嘉義BRT垂楊路其實沒有拆掉任何東西，他只是路權降等為C而已，現在如同香港叮叮
作者:
ttk620 ("╯▽╰)
2018-06-04 20:57:00事故頻傳明明是駕駛人水準的問題吧...還蠻好笑的，不去檢討駕駛素質反而去怪大眾運輸...
台灣汽機車也車禍頻傳 歐美日的汽機車也不適合台灣?
作者:
madden (《我是一個小說家》)
2018-06-05 07:39:00台灣人要盡量少騎機車,騎機車是東南亞才在騎機車= =輕軌的目的是要減少機車族高雄市和新北市都蓋輕軌減少機車族可是台灣又太小了,每個人都覺得騎機車很方便盡量少騎機車<-------------------------------------盡量減少空汙騎機車或開車,撞到輕軌,是你要賠錢
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-06-05 09:02:00就腦袋有問題啊
全台灣私人運具減少30%，可以減少90%交通問題汽機車停車格應該全面收費
作者: biliovo (高雄真美) 2018-06-05 11:04:00
輕軌沒有平交道，跟火車還是不同。
作者:
znlin (看海大叔)
2018-06-05 11:27:00電動車就沒污染？新聞有報導電動車產生co2的量不少於汽油車。
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2018-06-05 12:13:00又來概念混淆 把人類殺光最沒汙染啦停紅綠燈直接噴你臉上OK 回家計算全程生產碳足跡後不OK
電動車不會在人口密集的城市製造污染。走路的人不用聞廢棄
作者: zh5301 2018-06-05 20:09:00
法國義大利一堆人騎機車 甚至機車可以進去低污染區 扯到污染是什麼概念
所以義大利交通是歐洲倒數啊，那義大利來講是想證明啥至於法國，騎機車的人數比台灣少超超超多好嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-06-06 18:12:00電動車產生二氧化碳是哪來的謬論
電的能源來源包含低汙染的電廠，但汽油車只有汙染可選
作者:
ciswww (Farewell)
2018-06-07 00:12:00作者:
e009729 (阿曼與å°é›¨)
2018-06-07 22:43:00跟適不適合無關，跟人民的水準有關
在台灣，汽車廢氣好乾淨，機車高汙染。輕軌或說路面電車，雖然不見得比公車快，但塞車的時候就有差了。雖然也是要等號誌，但這可以透過站點規劃或是號誌控制來處理。英國也是沒什麼人騎車，但倫敦的交通.......
作者: AlemH 2018-06-10 14:34:00
用公共運輸來壓機車的量本來就很搞笑
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-06-12 08:03:00輕軌要速度就得比照台鐵糖鐵享有連救災車輛都得讓行的絕對路權 若只幻想跟歐美一樣行人可以自由進出軌道區那輕軌系統註定只會毫無限制的「慢」 在台灣輕軌路權比照台鐵糖鐵還是比較可行