※ 引述《ron19971997 (rR是這麼軟弱 現在為了丹)》之銘言：
: 剛剛看了高雄捷運工程局網站，捷運黃線的簡報檔
: 看到以下期程圖
: https://i.imgur.com/Krgunep.png
: 簡報連結：
: https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project/1060524.pdf
: 天哪！萬大線細設要四年，工程要八年
: 你一個高雄黃線，一樣中運量地下，居然只要四年
: 這真的讓我不得不佩服高雄市政府的效率
: 為什麼高雄做得到，台北做不到呢？
這絕對不可能啊
目前光第一點可行性研究就卡住了
看看桃園棕線的可行性研究
從交通部獲准到國發會通過就耗了兩年
高捷黃線要一年內搞定可行性研究？
更別說後面的時程，綜合規劃+環評只要兩年？真的是有夢最美

那為何台中藍線已經過可行了

可行性過了也很難四年

台灣工程延宕都是人為因素

其實政府不敢寫實際時程，畢竟台灣政治人物要選舉

但是就是會為了選舉，刻意在選舉年加快速度趕通車 很奇怪

台中藍線比高雄黃重要太多了，進度較快也合理

台中藍線的可研N年前就開始做了，後來只是略做調整。跟黃線從無到有不一樣。

台中藍線已經弄了有十年了好嗎 結果最近才超越去年突然蹦出的高雄黃線的進度 這樣叫進度快喔XD

選舉後就會延後通車時程

事實就是黃線進度沒落後藍線很多啊你說不可能那它就二年後動工給你看很多東西不是照著一般邏輯的.黃線連結亞灣那邊一堆國營土地等著開發..國營的錢是誰的錢？誰來執政都不會跟自己的錢過不去我預測兩年後一定一堆崩潰XD之前岡山延伸也一堆說不可能結果要發包動工了說黃線從無到有一定搞不清楚狀況歷史.規劃很早就出現了只是路線變過而已

黃棕線輕軌當時只有畫出路線而已 都還沒送審過 不像台中藍線好幾年前就已經開始可行性研究而且還送審過(然後被打槍)了

規劃跟可研根本兩碼子事

岡山要動工？沒發現上次說的投標決標期已經又過了嗎～至於岡山延伸二期~那個綜合規劃跟環評才剛送進去審~今年能審過就偷笑了

→xy 所以我說不要用一般邏輯去看什麼研究.樓上你覺得岡山延伸不會動工那到時年底動工準備再崩潰一次!?

岡山一期 流標了 沒人投標也還沒見到第二次招標

流標跟核定通過是兩碼子事.那是外在因素

....?? 我是說一期呀 等通過審核的是二期吧??

桃捷還流標過七次呢

流標是家常便飯沒錯呀....

第一次沒流標那才奇怪

第一次招標以流標收場 是很正常 非常正常 毫不意外的正常

嚴格說不是第一次流標，第一次是土建機電大統包，西門兄說不賠玩，捷運局只好斷尾先搞土建，不過鋼鋼兄這次也硬起來，不賠玩了岡山年底一期土建開工就會比機捷中壢延伸段還慘，中壢延伸是土建工期長可以拖著等機電慢慢招標，岡山一期土建工期太短，西門兄不賠完，一期就慘了

說真的在慘也慘不過機捷吧?二十年才通車還一堆問題

不，岡山一期土建只延伸一站，這種長度註定沒有機電商會投至於想一二期機電再綁在一起發包，那個時間點，一期土建會變完工沒機電系統……

我看了一下昨天新聞，說陳其邁打算跟賴神爭取高捷延伸至台南

高捷的岡山到台南段 跟台鐵的競合關係....??

高捷當緩行線 台鐵當急行線

不要鬧了 高雄台南那種旅運需求跟我搞四線 瘋了嗎

有捷運的話台鐵區間車直接停駛就好了…XDD

其實高雄台南間 是六線 還有高鐵兩條軌道 (誤)

高雄台南間流量的確越來越大，看國一南高段就知道了但個人是覺得捷運不是第一解決的方法就是了

中運量地下工程只做5年 我不敢坐