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║ 高雄捷運107年6月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║128,059 ║40,372║168,431 ║ 7,112║175,543 ║
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║和107年 ║ 運量(人次) ║123,814 ║39,143║162,957 ║ 6,656║169,613 ║
║ 5月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 4.24 ║+ 3.14║ + 3.36 ║+ 6.85║ + 3.50 ║
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║和106年 ║ 運量(人次) ║123,218 ║37,920║161,138 ║ ─ ║ ─ ║
║ 6月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 3.93 ║+ 6.47║ + 4.53 ║ ─ ║ ─ ║
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http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
連假豪大雨 導致捷運輕軌三天運量比一般假日運量還低
不過看去年跟今年端午節的5+6月運量是上升的
還算不錯

不好意思的說 三條沒衝上20萬 數字真的是不漂亮看能不能用台鐵增便增站來注入了 @ 10月十月通車 也算是高雄的第四條捷運上路。

8公里也算一條 那台北也算有10幾條了XD

把台鐵當捷運 那中彰投跟北北基桃竹早就有捷運啦把台鐵當捷運這種自慰式說法真的很蚌

輕軌才蓋1/3被反軌道的停工結果算一條XD那北捷大概超過20條不要說桃捷也三條了樓上鐵路地下化還沒營運喔要10月

怎麼就是有人看到高雄一定要先酸一波，不酸好像會死一樣

把輕軌算進去才過17w是不能講哦

沒有特別要酸 只是覺得3條沒20真的有點罕俺酸高捷也沒好處啊台鐵捷運化不就是捷運 除了班次不足外 站距算達標XD台北沒十幾條這麼多啦 基-苗 樹林-蘇澳 六家 內灣 平溪五條是說大台北首都圈

輕軌算一條捷運,可是它整條造價才160幾億耶且蓋1/3等於才不到60億那以捷運一條800億算好了剩下的錢能補過來嗎？

先把運量拿出來，在平衡建設這種話上才比較有後盾吧!

是喔臺北真棒 怎麼這個月不看運量開始扯其他建設啦？

發現5月北捷各站運量就這樣空窗了...

沒新路線大概就是這樣了！

不知道淡海輕軌落成之後運量會是多少?

噓的好像不知道桃園捷運紅線跟台中捷運紅線是什麼…

要講工程造價那台中brt造價也不到100億，日均運量有4萬，剩下的錢台中是不是更有資格多蓋幾條?

台中4萬運量,有收費嗎？

捷運列車跟公車哪個對於嘗鮮的民眾吸引力高?您覺得收費後運量會少一半嗎?再說brt票價會比捷運、輕軌高嗎?

叫捷運是比較高級？日本一堆通勤鐵道功能跟所謂捷運幾乎一樣

糞台鐵能和日本的通勤鐵道比嗎==

緊張什麼，黃線蓋好不就有60萬了

黃線蓋好有 40 萬就頂天了吧，60 萬大概要再蓋兩條或者紅線六節後再把台鐵捷運化區間當一條算進去看有沒有機會

通勤鐵道和捷運功能本來就差不多 只是距離遠近

原來運量都上升 難怪這篇酸民很少很少