施工進度達90％！運環狀線17列電聯車全數交車
https://udn.com/news/story/7241/3283993
2018-08-01 12:01經濟日報 記者楊文琪╱即時報導
由台北市政府捷運工程局主政興建的捷運環狀線目前總體施工進度已達90%，其中提供便
捷載運旅客的17列全新造型的電聯車已全部運抵南機廠並進行各項檢測作業，正式宣告捷
運環狀線全車隊組隊完成。
目前環狀線的電力系統已完成全線供電，行控中心亦已建置完成，並已可初期監控電聯車
進行自動駕駛，未來將持續進行各項測試及全線系統整合作業並向台北捷運公司人員進行
教育訓練，期能順利進入試運轉，早日達成通車目標。
捷運環狀線（第一階段）共採購17列電聯車，其中原型車及第二列車係由義大利原廠製造
出廠，其餘15列電聯車則採工業合作方式，由國內電聯車製造廠台灣車輛股份有限公司進
行組裝，自從原型車於2016年11月24日遠從歐洲義大利原廠飄洋過海運抵台灣後，開啟了
電聯車在本地量產組裝的序幕，最後一列車也於7月完成製造，並通過廠測後出廠，15列
車共60節車廂組裝進度如期如質達成，今17列車全數交車，象徵捷運環狀線正式邁入另一
個重要的里程碑。
北市捷運局表示，環狀線電聯車自去年12月5日首次由新店南機廠出發進入主線後，隨即
展開一系列密集測試，包含最大載客荷重下加速至最大營運速度80公里／小時，及路線最
大坡度5.1%之加減速度性能測試等，測試結果均合格，驗證電聯車性能良好。
號誌系統動態測試也已進展至無人駕駛的高速自動模式測試，結果亦相當順利。目前各車
站主要機電設備已大部分安裝完成，並於今年7月14日完成全線第三軌供電，提供列車運
行測試，單一列車已可由行控中心於特定區域進行自動駕駛模式運行，並依程序逐段進行
路線測試，並將於9月間開始全程貫通進行全線測試，為接下來的捷運試運轉及營運通車
全力衝刺。
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2018-08-01 16:10:00100%完工路段, 大坪林=十四張應該可以先通車吧XD (誤)
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-08-01 17:48:005分鐘左右吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-08-01 18:06:00方向不同呀
作者: geesegeese (毆) 2018-08-01 18:14:00
沒弊案再來說嘴
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-08-01 18:18:00弊案的根本在於貪 而貪為動物之本性 so.........
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-01 18:35:00五分鐘還閒......
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-01 18:40:00況且這條是以板/新/和/重間的交通為主中和線喊啥燒啦WWW多等幾分鐘應該不會會比你繞市中心轉車慢。
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2018-08-01 18:55:00這梗台中之前用過了，比台中還晚用就遜掉了
作者:
jwph (胖達)
2018-08-01 19:18:00五分鐘就不搭XD 重點是要看方向吧
環狀線5分好慢喔 搭中和線去新莊還不用轉車 = =
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-08-01 19:48:00可是往新莊的班距尖峰4分啊
作者: geesegeese (毆) 2018-08-01 19:52:00
金句，貪為動物本性難怪那麼多政客愛蓋捷運
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-08-01 19:53:00哦應該是5～6分鐘 沒比環狀少…
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-08-01 20:05:00但人跟動物不同的地方是 人可以用道德約束貪的本性但道德修為是高是低 就看各人了....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-08-01 20:47:00無關 尖峰時的板南線跟文湖線 班距應該是差不多
中和線沿線居民繼續搭中和線吧 不要跟景平路居民擠環狀線
作者: ymad (MD90) 2018-08-01 21:34:00
全部才17列 比想像中少好多@@
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-08-01 21:41:00中和線跟環狀線方向不同呀....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-08-01 22:02:00五秒鐘能叫到計程車....環狀一期14站 12站可以新北產業園區站 有點難度 十四張站 不.可.能~~
作者: ron19971997 (rR) 2018-08-01 22:23:00
十四張外面我記得車流量非常大 應該叫得到
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-08-01 22:29:00車流量大的是環河快速道路 那邊應該不能停車而隔一小段距離的溪園路 車流相當稀少....所以 個人有點好奇 環狀線通車後 十四張站的公車對外運輸
作者:
bahia (bahia)
2018-08-01 22:50:00才17列，班距5分鐘夠用嗎？
作者: garyihu (Hegawa) 2018-08-01 23:01:00
班距5分鐘，台鐵沿線居民：
作者:
q615 (俏皮小花精)
2018-08-01 23:04:00景安到輔大從40分鐘變成18分鐘?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-08-01 23:38:00景安到輔大走環狀線是較短路徑 相較繞進台北市的橘線來說
最短班距：板南線120秒、文湖線70~80秒(視車型)環狀線中環段單程15.4公里 行駛時間約27分鐘 來回再加迴車時間大概一小時 12運用的話班距就是5分鐘也可以派15運用壓到4分鐘 但列車會吃緊上面是用平均時速34km/h算 但是目前其他路線大部分都有上到40 以這樣算單程只要約23分鐘
作者: ron19971997 (rR) 2018-08-02 01:35:00
借樓問個 目前現行路線各有多少列車啊～
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-08-02 01:38:00若單程23分鐘 應該做得到班距4分(來回一趟52分÷13班)紅線22+15列 綠線19+8列 橘線33列 藍線36+6列
作者:
jkhcc (老師)
2018-08-02 10:31:00中和往迴龍也5-6分鐘，還嫌乾脆不要搭
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-08-02 11:35:00板橋-大坪林 中運量足以應付嗎?
982:我尖峰6-10分 離峰20-30分一班喔 有5分班距還嫌
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-08-02 13:23:00板橋-大坪林只有板新站~板橋站這區間尖峰時段流量有1.4萬人次左右,而環狀線的列車每列運量約600人。已經足夠
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-08-02 21:47:00
工業區上班族都騎機車,看看新莊就知道了...
五分鐘還嫌一定沒搭過機場捷運而且搭不搭環狀線是看你的目的地吧
作者: fellicetsai 2018-08-03 14:13:00
無人車控從全線三軌通電至整合驗證測試通過需18個月全部順利下，最快也要到明年底，現在討論班距太早了何況還有景安站、板橋站等截至6月底僅完成80%以下系統測試及性能驗證不確定因素仍未消除，看看就好
作者:
maxw1102 (DR. Strange)
2018-08-03 14:46:005分鐘還好啦 信義線7-8分鐘一班 比較久啊我景安到新生搭習慣 一開始去到三重那回來 就覺得久信義線更覺得7-8好久 因為平常到新生 2-3 就有啊
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-04 04:08:00信義線班距沒那麼長吧，還是深夜班距?尖峰信義線也有3分鐘，離峰應該6分鐘以下。
離峰是8分鐘吧 請查時刻表…前面算過了 尖峰4分班距有機會 看實際狀況決定我猜尖峰4-5 離峰5-8