作者:
DaGoDa (大哥大)
2018-09-06 19:28:36高捷高雄新站啟用 民眾誇漂亮 有人嫌變遠
高捷高雄車站昨起停靠新的永久站，有些不知情乘客，看到舊站出入口被封閉有點驚慌，
所幸大多很快就能發現一旁指引標示。有民眾誇新站漂亮，還拍照紀念；也有民眾抱怨新
站變遠，走到新月台要花不少時間。
「啊！封起來了！」高雄鐵路地下化預計10月中旬通車，高雄捷運已營運超過10年的高雄
車站臨時站先一步走入歷史，昨起封閉，列車今起改停新的永久站。
許多不知情民眾，昨走到舊臨時站出入口，發現已被拉封鎖線封閉，嚇了一跳，不過大多
很快就能發現一旁的改道標示，也有捷運公司人員在場引導。
乘客循著標示經過風雨走廊，再搭乘手扶梯到地下台鐵車站大廳，順著標示續搭手扶梯，
到位於地下3層的高捷車站月台層搭車，一路都有標示。高捷公司表示，剛換新站，可能
一開始民眾不習慣，久了會逐漸適應。
昨有不少乘客在新站拍照留念，認為新站漂亮新穎又現代化，因與台鐵同一出入口，以後
轉乘台鐵也很方便。不過也有人抱怨，比起舊站就在建國路旁，新站要經過長長的風雨走
廊，再走到地下3層才能搭車，走路就要花不少時間。
高捷公司表示，地下1層是台鐵大廳、地下2層未來將規劃商店街，都可以飲食，要到地下
3層的捷運閘門口前才禁止飲食。
昨天功成身退的舊臨時站，高捷公司表示，未來等台鐵鐵路地下化工程的北側工區完工，
舊站將規劃為商業區，從車站轉型為商業街區，現在暫時封閉。
https://udn.com/news/story/11322/3351093
心得：
不曉得二期完工是不是也要走這麼遠？
不過高鐵也沒有要來，捷運也只有一條
高雄站運量也沒多大，是不是有點蓋太大了
話說捷運還是用三節跑，那之前的臨時站說法根本自打臉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-06 19:30:00北邊還有另一半還在施工中的樣子....
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-09-06 19:40:00捷運換新站有人不知道也還好,今天在公車站牌還有人不知
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-09-06 19:42:00道公車路線候車區變動一陣子了…
北邊要等地下化通車後才能施工吧，現在新站的界線已經逼近現在的台鐵第三月台了
高捷又沒說臨時站是不跑六節車的唯一因素每次回應都幾乎有提到運量因素
作者:
et11117 (et11117)
2018-09-06 20:13:00一邊抱怨沒人搭又一邊抱怨沒六節？
翻車的說法還要特地去澄清會不會太好笑了會翻一節都會翻，不會翻就算掛到某部鐵道版的狂叫影片那麼長都不會翻
作者:
atb (Transition)
2018-09-06 21:30:00台灣人果然不愛走路
作者:
chicen 2018-09-06 22:43:00高捷美麗島站的確有放高爾夫球車當接駁車載有需要的人接駁。已經實施很久了
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-09-06 22:54:00高爾夫球車高捷首先創立的…2013年就有了…
作者:
LZong (ＬＺ)
2018-09-06 23:58:00先上到大廳再下去台鐵
建太大 媒體嫌遠 建太小 媒體反觀中國站體多大多豪華
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2018-09-07 01:33:00高捷要變6節還早啦，等黃線蓋好那天吧
作者: geesegeese (毆) 2018-09-07 05:52:00
13-24號月臺門的錢白花了難怪台灣政客超愛蓋捷運
作者: neil25 (neil) 2018-09-07 10:07:00
日運量要40萬才會考慮六車廂
出國都很會走,高雄站這點路就嫌遠,沒看過更大的車站嗎現在舊站出口變成遊民聚集地了,尿騷味頗重才第3天B4往B3的手扶梯就故障
高捷表示：日運量達50萬人才會考慮6節車廂。-高雄點FB 2018/6/17 07:28
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-09-07 12:40:00那就是原本高雄車站的位置啊，只是已經過了十幾年大家都忘記了
高捷紅線其實很好，高雄車站、高鐵站、各大商圈觀光景點、機場全部連成一線反觀橘線就比較生不逢時，如果橘線是中運量，黃線是高運量或許今天運量就不一樣北捷內湖線也犯同樣錯誤，計畫趕不上變化可能當時沒有亞洲新灣區吧