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桃捷綠線高架段動工 鄭文燦：桃園轉大人
2018年10月15日 18:04 工商 郭及天
桃園捷運綠線GC01標高架段土建工程15日舉行開工典禮，宣告桃園正式進入捷運時代，桃
園市長鄭文燦長示，未來包括機場捷運，桃園將有3條捷運線及1條鐵路與台北相互連結，
北北桃１小時軌道生活圈的新生活模式，在綠線開工後，桃園也正式「轉大人」。
桃園自2008年發展捷運以來，經歷了10年的時間，鄭文燦表示，未來桃園將有機場捷運、
捷運棕線、三鶯線延伸八德段3條捷運線及1條鐵路地下化與台北相互連結，形成北北桃１
小時軌道生活圈的新生活模式。其中，捷運棕線可行性規劃已核定，正進行綜合規劃；三
鶯線延伸八德段，從鶯歌到八德全長約3.8公里，將設置2個車站，已送交通部審查可行性
報告。
桃園市捷運工程局局長陳文德表示，桃園市推動軌道建設總經費約2,000億元，規劃機場
捷運、捷運綠線、綠延中壢、三鶯延伸八德、捷運棕線，以及台鐵地下化等6條軌道建設
，未來桃園、中壢、航空城等三大都會核心區，將透過捷運路網的交會，形成桃園境內環
狀捷運網路，服務160萬人口。
捷運綠線總經費982億元，全線共21座車站，專案管理顧問標由中興工程得標，機電標由
德國西門子團隊得標，八德及大園高架段包括由大陸工程得標興建，整體工程依輕量化視
覺、節能概念、都市友善及市民意識等4大概念規劃設計，總工程經費約127.9億元。
此外，桃園分成火車站到八德（南段）以及火車站到蘆竹（北段）2個地下段，因高架車
站和地下車站的規劃和工法不同，將採分段施工，預計11月另二地下段土建標GC02標與
GC03標也會陸續完成工程發包。
(工商)
心得:
可行性研究2011年8月核定再花7年1個月多走到動工
雖然原本預定的時間更早但延宕後還算是在合理的時間內
照市府的計畫包括延伸線三年內應該不會再有其他路線動工了