作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-11-30 13:19:27沒事純閒聊
仿首爾首都圈電鐵的模式，統計下大台北首都圈的鐵道路線和里程
(包含西環，涵蓋北北基桃竹宜)
首爾目前有22條，近千公里的路網。
<高鐵> 75.5km
高速鐵路(1)
<台鐵> 256.6km
通勤+觀光鐵路(4)：
基隆-香山 114.4
樹林-蘇澳 93.6
內灣六家(部分電化) 31.0
深澳平溪(未電化) 17.6
<北捷> 150.6km
高運量+中運量+纜車(7)：
紅綠藍橘棕黃+貓纜
<新北捷> 7.3km
輕軌(1)
<桃捷> 51.0km
高運量(2)：
普通車/直達車
總共15條路線，5家鐵道業者，541km的路網。
除了上述各種軌道運輸外，新北還有台車和鐵道自行車。
越來越豐富了~
(高雄有五分車XD)
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-11-30 13:27:00其實這樣看起來 大台北總類還算蠻完備的像首爾就沒有輕軌 纜車也是短短的一段首爾的輕電鐵應屬於中運量
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Lincoln (林肯)
2018-11-30 13:48:00目前也只有大台北鐵道哩程有機會向上衝。環狀.萬大樹林.三鶯線
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-11-30 14:01:00西環已加入 如果加萬大 三鶯 安坑 桃捷綠 大概19路線拚一點北宜直鐵第20加這4條 應該衝破600k
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Lincoln (林肯)
2018-11-30 17:04:00首爾都會圈人口就2300萬了北北基宜桃竹也才一千萬出頭
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ek252 (earth k)
2018-11-30 17:51:00臺北首都圈的平地面積大約200~300多平方公里。首爾首都圈光首爾市就有600多平方公里(首爾市80%多是平地)
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-11-30 17:52:00五六百公里的路網還OK啦 XD喔對 首爾首都圈電鐵沒納入KTX 不過北部高鐵通勤的大有人在就算吧
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-11-30 21:22:00算到新竹縣境內其實宜蘭縣境內應該到漢本 不過蘇澳新以後沒有通勤化反正一個概念 大概就是五六百公里的路網對了 話說輕軌在google map上應該不會有色線頂多就像高雄輕軌只有輕軌站的圖示
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-12-01 19:22:00漢本……一小時也沒有一班區間車的路段 標出來就是害人
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-01 20:52:00希望淡海可以畫上去
台北比較適合拿名古屋來比較，台北跟首爾差了一檔次不論是人口、都會區規模、系統數、路線數、運量首爾都屌打台北一百倍反而是名古屋跟台北幾乎相近（以現階段的發展程度而言，以後會變怎樣就沒人知道名古屋：新幹、在來、名、近、地鐵、清波線、BRT台北：高鐵、台鐵、北捷、機捷、輕軌、貓纜是不是很相近，不過路線數孩是名古屋屌打台北光名+近鐵的路線系統數就電爆台北所有業者全加起來了
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saikyoci (saikyoci)
2018-12-03 21:08:00名鐵的路線數跟台鐵不是同等級吧XD其實名鐵名古屋站軌道數也很少，但還是可以2分鐘一班……哪像台鐵整天都在說被高鐵搶走了路線
因為名鐵真正的重要大站是在金山，名古屋站並不是並不是端點站，但是能塞成這樣真的很屌
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saikyoci (saikyoci)
2018-12-04 12:49:00名古屋不算名鐵重要大站？運量應該比金山高很多吧
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-05 00:00:00討論到名古屋來了XD
應該說運量是名鐵名古屋>金山，但硬體跟股道配線則是金山 > 名鐵名古屋名鐵名古屋並不是所謂的終端站（端點站）