在討論之前
我們先把預算問題忽視
把我當成在玩模擬城市好了
我剛剛有想過
如果把現行山手線部分計畫保留
先做海線雙軌和烏日大慶高架化
砍除甲后線和海線高架部分
只在沙鹿清水兩站間做高架鐵路並在兩車站保留空間做與MRT車站的共構
另外
把捷運橘線改回MRT 路線直接走中清路連到高架清水車站(捷運台鐵共構)
再延續之前橘線規劃路線走大里霧峰這樣
藍線MRT也與新的高架沙鹿車站做共構
藍線這條是否延伸太平再另行討論(太平我沒想到適合做捷運的路)
然後再開一條新的路線走崇德路和三民路(中友一中街段)再轉五權走五權西進工業區
剛好可以把台中市人口密集區整個串聯起來
不過好像只能夢裡實現XDD
這樣的路網大家覺得怎樣
討論看看吧

橘線還是讓它延伸到台中港比較好

以前看過一個台中捷運的版本有棕線這個設計，從豐原走崇德路下來，接五權剛好就符合原po的路線，如有藍綠橘棕四條捷運，台中的捷運大概就算超完整了

棕線走草悟道比五權路好吧！

我亂畫的 http://bit.ly/2QA4csy

我覺得英才路蓋捷運還OK啦

走崇德三民到一中街，是要怎麼再拐回去五權路?

只推前省住都局的版本，路網做起來像城郊通勤鐵路，那個比後來高鐵局規劃的好太多。

我是說直接從中正公園，育德園道跟草悟道底下穿過去

v大可以提供省住都局版本嗎？