https://udn.com/news/story/11322/3507711
捷運環狀線周邊 打造微笑道路
2018-11-28 23:19聯合報 記者張曼蘋／新北報導
為因應捷運環狀線第一階段施工完成，新北市交通局改造道路空間，將增加捷運站周邊轉
乘空間，改善步行及自行車通行環境，並改變沿線道路景觀。新北市交通局綜合規劃科長
林昭賢表示，目前已規劃在環狀線14站每站外設置YouBike，提升車站周邊轉乘功能，已
完成7站，將打造一條市民使用時會微笑的道路，預計明年6月營運前完成。
新北市長朱立倫表示，捷運環狀線第一階段預計年底完工，完工後希望明年初報履勘，
108年上半年通車營運，捷運主體工程大致已完成，目前施工的部分多是橋下空間、道路
管線及人行道工程，未來捷運周邊環境，是以新的觀點及思維來打造市民會使用的微笑道
路，並結合綠美化工程，沿線環境更優美。
環狀線第一階段路線行經新店、中和、板橋及新莊4個人口稠密地區，景平路、文化路、
民生路及思源路等主要道路，車流量大、空間有限。交通局表示，這次充分利用沿線捷運
及台64高架下方空間，除增設自行車及機車停車位，供轉乘及地區民眾使用外，也利用捷
運下方空間增設長廊式候車亭，將北向公車路線調整至外車道外緣，減少公車停靠對機慢
車的干擾。
林昭賢指出，環狀線第一階段通車後，可與新店線、中和線、板南線、新莊線及機場線串
連，往返新北的民眾不用再到台北轉乘，大幅縮短距離及時間，像新店大坪林站到板橋
、約20分鐘，板橋站到新莊新北產業園區站約12分鐘，相較以往車程時間都減少6分鐘以
上，預計每日運量可達33.9萬人。
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環狀線跟文湖線都是採用中運量
而目前預估通車後日運量可達33.9萬人
是文湖線的1.5倍以上
能否達到目標拭目以待
作者:
b104202 (gg)
2018-12-01 17:20:00以前64高架中間有整排的樹，現在看起來好像不會再有了，只有矮草叢，有點可惜
作者:
adort (dodo)
2018-12-01 17:45:00這條跟萬大線早該蓋了
作者:
robotcl (停停)
2018-12-01 19:16:00這條會很擠
作者: checken123 (check123) 2018-12-01 20:09:00
不用高運量的？
持保留態度 新莊蘆洲線也都是人口稠密區呀...尤其是台北橋站 附近車流人流怎麼看應該都可以每日3萬 結果大家都還是去搭更方便的公車
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-01 20:53:00人口稠密區但非主要通勤路線，高雄捷運鳳山線已經告訴你
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-12-01 21:01:00有鳳山線這條？
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2018-12-01 21:05:00希望可趕快通車 屆時轉新北產業園區 板橋機場40-45分get
作者: ron19971997 (rR) 2018-12-01 21:55:00
新北產業園區站離工業區還是有點遠要北環Y19A蓋好後才會真正進入新北產業園區所以我對公車移轉到捷運的運量還是有點悲觀一定要二階蓋好才會真正展現效益
33萬真的太樂觀了，這條服務的就是，到板橋高鐵和轉機捷，跟一般的通勤路線不一樣
南北環全部完成33萬還差不多 現在這樣有點太樂觀了
作者:
kougousei (kougousei)
2018-12-01 22:55:0033萬喔....不可能啦
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-01 23:23:00比文湖線還多？怎麼可能
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-12-02 00:38:00想也知道不可能,環狀線(西)14站,相當於新埔~昆陽(14站)當年板南線(新埔~昆陽)這段的日運量40多萬人次。猜測落在15萬人次上下。
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-02 01:24:00手邊沒環狀線一期運量預測報告，但是二期可行性研究有提到民國130年若無南北環，環狀線全日上車旅次365,974(含轉乘)
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-02 02:18:00環狀線上的通勤族很多的，五股中和新店都經過工業區附近33萬中也可能有半數本來就是新莊及中和到新埔轉板南線的人由於站外轉乘的關係，他們的旅次可能會被突顯出來
作者:
et11117 (et11117)
2018-12-02 03:59:00這條當初都該蓋高運量
作者:
ususa (美國)
2018-12-02 04:17:00工業區上班的幾乎都騎機車。新莊中和轉板南線搭環狀線轉乘沒有比較方便(也就是多數會維持本來搭公車之類的轉乘方式)33萬人次,我預估連一半(16.5萬)都不到
作者: windty (風) 2018-12-02 21:18:00
這條要等南北環通車效益才會出來 直通內柯
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-12-03 00:38:00假設照二期可行性寫的 且通車到2041年之年均成長率為3%回推回來2019年的運量是190,999人次(含轉乘)
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-12-03 05:45:00
樓上忽略的年成長這種數據不會年年一致....
作者: polypress (polypress) 2018-12-11 19:54:00
稠密歸稠密 有多少人路線是新店到中永和？