出國搭機捷，通勤搭機捷，雨天搭機捷，
如何讓大家平日也想搭機捷?
大家都覺得機捷太貴，
定期票時間長折扣才多，
很難吸引到一般的散客，
如果推出"當日來回票"呢?
出國的不會買當日來回票，
能讓票價更接近北捷，
應該能加不少搭乘的意願。
=================================
如果真的有當日來回票
應該會有不少人到機場後賣回程票?

好主意，當日來回，比照北捷

送機的人可以多送一段。

其實主要就是錢的問題而已

機捷現在哪裡貴了？機場到台北150，短程20元起跳若嫌環北到台北貴又慢 可以搭火車

長程還好 主要是短程 妳看那橫山站的人數...

比照北捷65封頂 機場3站進出另收附加費 維持台北-機場150

大園-台北也是65的話，國道客運就不用玩了而且拉不太到競爭最激烈的林口地區客源

貴是貴在轉北捷會多一段等於說還是視新莊林口為大台北通勤圈以外的地區

那就雙向優惠10元吧

有一日票啦 但如只搭機場來回一次 只有9折左右而已

這禮拜好像有使用APP購票付費66折的優惠

台灣經濟真的差，150嫌貴

大眾運輸為什麼要便宜？服務品質和轉乘便利度才是關鍵吧，東海道新幹線貴鬆鬆大家還不是擠成那樣，頂多被罵小氣(唉

回某樓：機場三站進出免費我記得是桃機公司吸收費用

台高就東海道那樣玩法…

香港機場快線有當日來回票

其實我覺得不貴，問題是沿線沒啥東西除了出國或通勤，不愛逛outlet名牌就懶得搭朱立倫承諾國家電影中心，百貨商場都沒完成沿線新泰土地重劃變成都市也要10年起跳連花園夜市都倒閉了票便宜一點，沒事不會搭去那的還是不搭因為沒啥必要

輔大花園夜市應該是被附近樹林興仁花園夜市取代的關係