高雄輕軌恐停建 王國材：輕易否決恐浪費國家公帑
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181203001213-260405
2018年12月03日 09:47 中時 李宜秦
高雄市新科市長韓國瑜日前表示，因高雄輕軌第二階段居民反彈聲浪大，市府將考慮更改
路線，或可能直接停建。對此交通部政務次長王國材表示，「目前是輕軌北端遇到困難，
建議可以盡力克服，如部分地下化等」，王國材說，爭取建設的過程不容易，輕易的否決
恐怕會浪費國家公帑。
立法院交通委員會今邀請交通部政務次長王國材列席報告並備質詢，立委鄭寶清表示，台
中山手線、高雄輕軌都傳出停蓋消息，山手線仍在審查停蓋當然沒有問題，但高雄輕軌的
花費預算已達38.72億元，高雄市府卻說不蓋就不蓋，是否不太妥當？
王國材說，正在興建中的路段必須完成，其他部分應與在地居民充分溝通，例如可將爭議
路段改為部分地下化，目前只有北端路線有困難，建議高雄市府應努力克服，畢竟爭取一
項建設的過程很辛苦，一下就將其否決，不只可惜，也可能浪費國家公帑。
(中時)
作者:
keydata (keydata)
2018-12-04 22:16:00呵呵，地下化？先看看下面的大管涵~
原案最好 強迫台灣人改變交通習慣 未來輕軌在台灣才更有發展空間 市府一定要堅持下去
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shter (飛梭之影)
2018-12-04 22:26:00能改就改吧，沒必要堅持平面，淡海輕軌進紅樹林也是高架不然就要確立 C 路權的交通規則，設計好方便輕軌通過的號誌
之前評估過大順部分地下化好像會增加200多億?如果能讓凹子底站的轉乘預留用到也不錯
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edison (edison)
2018-12-04 22:29:00C路權會有人亂停車卡輕軌
法規沒辦法用C型啦 C型路段不能超過總長的1/4 而且高雄輕軌是用超級電容 沒有架空線萬一被卡在車陣中就慘了 如果要用架空線又會被護樹團體抗議 所以還是維持原案最好
作者: geesegeese (毆) 2018-12-04 22:35:00
不停建才是浪費公帑
200億的話都能再蓋一圈了然後無論地下或高架 車站出入口用地都會有問題
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-04 22:56:00如果不能用 C路權又不能高架地下化，這段還是別蓋了反正也沒有非蓋不可的路線，未來有共識再蓋吧就像政大、民生社區、天母，以拖待變或是日久確認真無需求
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dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-04 23:12:00高架的可能性大台灣鯛沒辦法跟日歐一樣.也只能立體化停建是幾乎不可能.學者專家就不會同意.再來得標是中鋼.國家砸自己腳哦？
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moonmu (Mu)
2018-12-05 06:46:00會吵就有糖吃
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keydata (keydata)
2018-12-05 09:40:00中鋼早就想那個~中鋼連岡山延伸都不投標了
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mooto (退出會比較好, 就退出)
2018-12-05 13:20:00呵呵 當初BRT就遇到一樣的問題 為什麼換成輕軌就可以要民眾改變習慣
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ysr (手卷媽)
2018-12-05 15:38:00淡海進紅樹林高架是因為地形關係
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SHR4587 (SHR4587)
2018-12-06 09:40:00輕軌跟BRT體驗最大差異大概就輕軌比較穩，BRT的運用靈活度比較大。