是從紅樹林開到漁人碼頭嗎？
不過班距會不會太密了？
昨天觀察
1.還是人滿為患，這條輕軌又不是觀光用，怪了....
2.紅樹林連通道和輕軌機廠還在蓋
3.高架和平面的切換點非常好，差不多就是房子和荒地的分界
4.高架段有一個橫渡線，明明是直通的卻要減速到10公里通過？
5.平面橫越對向月台這點太有趣了，現在連台鐵都很少看到XD
總之輕軌嘛，能省則省，台灣的城市應該多蓋輕軌形成路網。

10公里速限從試營運就有這個問題了真的無解

橫渡線一定是買錯規格

因為這幾天是連假 加上孩童免費 人多正常

這條線通勤客群本來就不少

Y字營運 紅樹林—漁人碼頭跟紅樹林—崁頂

通勤客真的多...

淡海之前的新聞有到通霄。

因為輕軌是C型路權，所以高架段省成本就直接給你穿越軌道了這幾天連假，從濱海沙崙(未來的分岔站)又有2期先導公車，所以也吸了點觀光人潮吧，等來藍海2期蓋好人可以再更多

但真要到漁人碼頭 還是會到淡水搭公車過去吧....

未來的營運模式是橘線的開法但應該也有人是特別為了體驗輕軌去搭的吧

YES

淡海輕軌只有A與B型路權

那個10公里大彎就是C路權

其實要到漁人碼頭會想搭輕軌轉公車，一來多玩一種交通工具二來順路玩回淡水站坐捷運不會重複經過淡水老街段

樓上專業

輕軌C型路權？？？？？？？？？？？

抱歉記錯了，應該是平面及高架車站段B、高架軌道段A

到時候老街就真的是C 期待

老街....感覺是有生之年系列耶 真的會蓋嗎....感覺會來個再分階段 先蓋漁人碼頭~紅毛城

市府承辦人是說10公里是轉轍器廠建議的

反位我完全了解 但正位建議10公里廠商是在開玩笑嗎

輕軌疑似有紅綠燈號誌連鎖，但我不太確定....

有 但好像沒在用?

正位10公里 還 蠻 屌 的

最早綠海線營運方式不是崁頂～淡水車站走法嗎？怎麼突然間變成紅樹林～淡水走法（青山線混綠海線）更正：最早不是濱海沙崙～淡水站法？https://i.imgur.com/aL52zwQ.jpg也就是G06~B01怎麼突然間變成G01~B01?也就是現在的V01~V21https://i.imgur.com/Oco0yv2.jpg

不解過個聯鎖區要降速至10公里是不相信國照的車子嗎？

請見淡海輕軌綜合規劃報告 http://bit.ly/2D10b8F

輕軌系統的營運模式不用侷限於兩種 可以三角線全開

但是淡海輕軌三角線的效益應該不高吧，綜規報告中運量幾乎都集中在紅樹林沒有要開G01-B01吧，B06的配置是端點站，報告內的開法是G01-G08,G01-B06,B01-B06是說報告內沒有提到八里延伸的營運方式，如果到B06的兩種開法都延伸的話運量不會太高嗎？但B06站也沒有預留在後續有延伸線下的迴車方式

那就要看線路是怎麼接的了但至少可以確定 不是由漁人碼頭站直接延伸出去而是由漁人碼頭站往淡水站方向的藍海線再岔一條出去