這件事情在柯P跟北投里長座談後有新的進展了，以下內容節錄自臺北市政府5月8日的新
聞稿：
https://bit.ly/2HlP5wv
里長提案研議捷運紅線區間車大安站改直通捷運新北投案，柯市長裁示捷運局規劃一天跑
看看狀況如何；另有關里長提案捷運新北投站增設第2出入口，柯文哲表示，他一直不明
白為什麼捷運站增設一個出入口要花那麼多設備及經費，先開一個門可以刷卡就好了，有
必要再增添設備，對此捷運局表示，現在以簡易方式處理，柯文哲並表示會再找個時間與
捷運局、里長看看增設出入口的方案。
※ 引述《Stan6003 (巨猩)》之銘言：
: 在地方FB社團看到快笑死
: https://imgur.com/bCPCzub.jpg
: 1.要求新北投站增設出口
: 2.要捷運公司4/1起將大安區間車延伸新北投(當地里長希望從早上6:30~8:30先試辦)
: 恩...
: 能吐槽的地方太多了

跑個幾天沒人搭就光明正大收起來，免得被一直魯

先開一個門可以刷卡就好XD

簡易出口擺台能加值的自動售票機就可了吧我也不懂唭哩岸2出口幹嘛裝那麼多設備

這次是要扔電視還是冰箱啊？

台鐵:有批刷卡立柱好便宜，有需要打這個電話有時候為了設備完整性搞死自己，開一個閘口就要綁售票機要牽電、網路，加裝監控攝影等設備避免爭議

不知道這次會不會又丟電視下來?

不知道新北投的月台門會怎麼處理

同意開一個門可以刷卡就好了 台鐵也是刷不過是旅客自己的事 請自己找有人的出口不過售票機好像不能省略 不然就閘門搞IC only

以前郝龍斌都直接否決，乾脆

然後合鐵就一堆人逃票啊

丟下來的電視捷運公司收走好了，反正未來還用的到，順便把2014年用來在西門站提示方向的那批也拿出來，這些電視就足夠把381那批LCD換掉了，台北捷運的旅客資訊系統就會瞬間升級為日本水準，可以把手機APP上的車廂資訊像日本一樣用大螢幕顯示在車廂裡，還沒到站乘客就能知道哪個車門口有電扶梯或電梯電視太多沒關係，其他台就出租放廣告，剛好可以配合行動支付，在廣告上設置QRcode， 想買廣告上的商品只要對著廣告刷下去就完成付款，如果是捷運站內或鄰近地下街的商家，剛好可以預先利用到站前製作餐點，這樣等到了捷運站就可以拿到想吃的東西，省去一堆排隊時間

丟電視是什麼梗？

或許是避免以後車全被拉去淡水起訖吧

以前新北投試車被丟電視到軌道上面

原本區間車是要到新北投而非只到北投 所以北投才做四個月台跟軌道 結果因為北投-新北投間旁邊的住戶嫌吵就把電視機之類的家具丟上去軌道洩憤 所以才降為支線

當初如果新北投支線只做單線或許會好一些原本地面單線鐵路距離就很近了

類似線型台鐵噪音尚可，捷運吵到1999連發的案例似乎不少?

初期路網施工時彎道軌距沒加寬的後果當然捷運班次密度比臺鐵高也是原因，另外同樣的噪音若從頭上傳下來感受又不一樣臺鐵的道碴也有吸音的效果

所以....如果把道渣鋪到高架軌道上 也許可以有減噪效果??即便高架段是版式軌道 應該對外界也是有減噪效果但彎道噪音對車內來說 減噪手段就完全是兩回事了

北捷的高架橋還有餘裕承受道碴的重量嗎？當初蓋隔音牆就已經把餘裕用掉了

北捷平面段的噪音也不惶多讓高架的話,至少台鐵屏潮段是靜音極為成功的案例

地面段還能改軌道讓彎道軌距加寬 高架段應該沒救了新北投或許高架橋重做 蓋全罩隔音牆 彎道軌距加寬

高架段挽救的方法之一似乎是在鋼軌上塞橡膠片，但會影響鋼軌檢查

難道不能用特製扣具嗎？可以讓軌道固定位置偏離一點