作者:
k2541398 (公館水果大王)
2019-05-28 17:31:20我感覺啊
安坑輕軌這東西通車後的情況可能比高雄還慘
這條路線不但全無觀光功能 通勤功能也因為那個終點站十四張而大打折扣
把終點設在環狀線到底是為啥啊
新北市大多動向還是以進台北市為主 當地許多人都是一班公車到新店線 再進城的
然後還有一堆9字頭公車 直接到北市中心 速度也不慢 班距也短
結果現在把重點設在十四張 進台北市要轉兩次車 吸引力肯定大幅下滑好嗎?
安坑輕軌不延那一站肯定會讓搭乘人數大受影響
作者:
zzyyxx77 (討噓大師77)
2019-05-28 17:38:00炒
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-28 17:48:00生米已在烹飪中 就看這飯炒得是好吃還是難吃
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-05-28 17:48:00蓋安坑輕軌還不如給合鐵蓋新店木柵南港的北二高線鐵比較實在
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2019-05-28 17:50:00合鐵算了吧 除了便當 給合鐵再好的東西都會變垃圾
作者:
chewie (北極熊)
2019-05-28 17:51:00這條真的當初該用brt就好 還可以直接開進各社區...
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-05-28 18:10:00合鐵不錯R 說不定南港新店嗶嗶才16元 有吸引力
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2019-05-28 18:13:00當初為什麼中和線的終點站沒辦法是新和國小那啊
作者: geesegeese (毆) 2019-05-28 18:24:00
為了炒地皮啊
作者: geesegeese (毆) 2019-05-28 18:28:00
全部都讓大坪林開心，，十四張的地主會翻桌
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-05-28 18:51:00拉到大坪林還是可以炒啊 又不衝突一直覺得不拉到大坪林一定會運量非常難看…
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-05-28 19:01:00橘線現在延伸到新和還來得及嗎
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-28 19:41:003樓，同樣台鐵規格。。我寧願找好的經營，但是上層會說只選1435標準軌當規範。（戰）
最佳路線是穿越某軍用地到秀朗橋站接舊南北線現在可以考慮從十四張沿河濱延伸到台電大樓站
作者:
bahia (bahia)
2019-05-29 00:25:00如果要拉到大坪林只能走民權路，地面下已經有環狀線，地面上再蓋高架會有難度
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-05-29 00:26:00要等環狀線了,直接從十四張站可以搭到信義計畫區/內湖科技園區...
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2019-05-29 00:56:00就算環狀線全通 也很難跟公車競爭吧913、935快多了 班次也夠
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-05-29 01:25:00快多了?那可就不一定...
913 935這種公車只要環狀線一通車 減班就會陷入惡性循環
如果讓現行的輕軌從十四張拉到小碧潭呢？ 會不會運量會稍微提升一點
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-29 06:52:00環狀線班距約4分，小碧潭班距N分沒比較好(除非綠線直通)
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-05-29 08:19:00地下有環狀線 高架有輕軌蓋應該還好吧？板橋文化路不就是在底下有板南線的情況蓋高架環狀線？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-29 10:09:00新店的情況是 民權路下面是明挖覆蓋蓋成的道岔段而板橋文化路則是單純兩條潛盾隧道所以環狀線可以在兩條潛盾隧道間插橋基而新店民權路則無法在道岔上面再蓋高架橋也因事先沒預留橋基 也無法跟縣民板新路口那段比照辦理
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-05-29 16:27:00講到9系列公車，我好懷念926，現在我這到板橋最快的只剩繞到萬華去的264
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-29 17:00:00926是很可惜沒錯
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2019-05-30 03:29:00給安坑居民到十四張共構的大賣場買菜用
作者:
mirac1e (月下美人)
2019-05-30 05:08:00輕軌要從十四張延伸到大坪林只能走民權路那地方再蓋高架 整條路大概要癱瘓了
作者:
bahia (bahia)
2019-05-30 08:17:00贊成樓上，現實上輕軌是沒辦法拉到大坪林，所以只能拉到十四張
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-05-30 08:28:00那就也等著現實面可能會落得跟桃花台新交通一樣吧不要小看不能一次就轉乘到進城的主要捷運的阻力
既然當初就知道不能拉到大坪林 為啥不拉到秀朗橋站呢至少當初秀朗橋站可以直接走南北線進城
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-30 08:52:00誰有當初安坑線的可行性報告??
作者: hongsong 2019-05-30 16:06:00
南北線還有要蓋嗎？
作者: roaerwang (YKWIA) 2019-05-30 23:18:00
但內湖<->林口的946在機捷通車後沒多久就減班了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-30 23:30:00這指的是安坑這邊的9開頭路線
913 935絕對不會減班路線又沒有重疊到為何要減班
而且安一路根本不在安坑市區 除了景文科大和台北小城以外不知道給誰搭還不如直接過碧潭橋把終點放在新店區公所
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-31 07:19:00回應安一路: 比高雄大順路還窄，改用BRT也許能進安一路(假設BRT容許部分路段無高架且無專用道)(無路中央站台，路邊停靠)回應去新店區公所: 捷運新店線此段採明挖，難再立高架橋安坑線的選線大約是1999年開始討論，當時是假設純A路權
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-05-31 14:28:00安一路雖然比大順路窄一點,但安一路二側建築物很少。車流量也比較低。高雄大順路二側建築物多,車流量較高。
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-31 14:53:00打錯了XD 請把我推文中所有安一路置換為安康路，謝謝
作者:
mecca (咩卡)
2019-06-01 12:48:00很好用啊 以前上下班時間出入安坑根本悲劇QQ^^開車