http://bit.ly/2QA4csy
這個地圖其實以前就有分享過了
但現在加了車站和機廠位置
而且也有推動順序
詳細自己進去看吧 要列出來有點難
反正看圖也很簡單
這裏只說一些我的想法
因應台中市的道路規劃 做成環線是最方便的
所以路網會有三(半)環
第一環黃線 主要走太原路、忠明南路
第二環綠線 就是現在的綠線
第三環棕線 百年建設等級 所以不太用理會
說一點和現有計劃比較大的不同
現綠線的把舊社-二分埔(aka四維國小)會割掉讓給黃線
延伸彰化的任務也丟給黃線
兩端截掉就自己成為一個真正的環
大慶-新烏日的路軌會廢掉 路基應該可以作山線四線化之用
至於三環線真的不用理會
比較有用的路線我有用上粗線 但那樣實在不夠環
細線的路段都是公車本來就不太發達的地方
三環線的逢甲段會以藍線支線的名義率先營運
去過幾次逢甲 那個人潮值得獨立於三環線(雖然我不覺得好逛lol)
之後等到三環線要蓋才會拆線 脫離藍線獨立營運
超捷運化的紅線
我加站的原則是幹你娘加爆……
因為現在的垃圾捷運化車站實在太少了 不利轉乘 也不捷運
所以就加好加滿
市區放射線橘線紫線
橘線是因為走線和雙港輕軌有一點像 所以沿用其路線顏色
這兩條都是較短的放射市區線
跨筏子溪段都分別押後才做 跨溪跨高鐵跨公路是比較難搞
近郊放射線藍線臺中機場線 南投線
因為這2條都有到較遠的地方 對交通改善比較有感 所以排到最前
台中本身有山海線 台鐵的路線較多
我想山海環線之間還有一條台鐵的路線 (類似東京的中央線)
然後南投線的性質又十分城際 真的捷運站站停會很崩潰
所以機場線和南投線丟給了台鐵
這2條當然會有對號車 甚至可以配合台中機場線把廉航由TPE逼到RMQ
藍線就不用多說了 綠線下一條一定是做藍線 直接給優先度0
開發性路線松竹新城線
看地圖松竹路三段附近似乎也是重劃區 而且離橘線/機場線均有點距離才劃的
現在在想要不要多畫一條水湳新城線 因為西北角看上去有點空虛
整個路網做好後還是有一條支線：中科支線
這邊我也有想法就是要不要讓他沿着台74延伸
讓中科支線也脫離藍線/三環線
但是台74沿線真的很荒涼……
機廠也沒有甚麼好說的
就在郊外隨便找個空地給他按下去就是了
比較特別的是紫線
真的有點難找機廠 所以只在草悟道地底弄個駐車線就算了
圖中的環中機廠也是逼於無奈之下的選擇
但是被快速公路壓着 要蓋也是很有難度
紫線東端盡頭有一塊地 不知道幹嘛呢? 幹走他來蓋機廠也是可以