[新聞] 北捷電子票證優惠擬廢 議員:恐降低搭乘

作者: axzsJJJJ (中軸J)   2019-08-31 19:00:03
北捷電子票證優惠擬廢 議員:恐降低搭乘意願
(中央社記者劉建邦台北31日電)台北市政府擬取消捷運電子票券8折優惠,未確定施行
時間。議員認為,電子票券優惠實施多年,貿然取消恐降低民眾搭乘意願及造成交通混亂
潮,應審慎評估,並推出配套措施。
民眾持悠遊卡等電子票證搭台北捷運能享8折優惠票價,北市府考量已推動1280元月票、
公車轉乘等多種優惠方案,加上北捷營運成本逐年提高,研議取消「持電子票證搭乘享8
折」優惠,相關單位仍在研議,目前未訂出施行日期,消息一出,引發議論。
市長柯文哲今天受訪提及,北捷票價23年未調整,這是第一個問題,另一個問題是其它電
子票證是否給予8折優惠,「不給又說不公平,獨厚悠遊卡公司;給了的話,乾脆票價全
部都改8折」。
對此,民進黨籍市議員簡舒培說,市府過去推動持電子票卷搭乘捷運享8折優惠,是要吸
引更多人搭大眾運輸工具,若貿然取消,可能讓其他民眾改成騎車或開車,短期內可能易
造成交通混亂。
她提到,北市府若貿然取消8折優惠,可能影響搭捷運至短程目的地民眾權益,若市府決
定取消8折優惠,卻沒提出相關配套措施,可能造成民怨,並降低民眾搭乘意願,市府應
謹慎評估。
國民黨籍議員徐弘庭認為,市府若貿然取消電子票券8折優惠,會與長年推動呼籲民眾常
使用大眾運輸政策相違背,就算市府評估取消優惠是為彌補北捷部分財務虧損,但不應該
認為北捷虧錢就要取消優惠,這樣其他電子票券優惠是否應一併取消。
他建議,若市府要取消持電子票券享8折優惠,不如先降低1280元月票費用,或許還可增
加民眾購買月票及搭乘捷運的意願,市府應該提出相對應政策。(編輯:方沛清)
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https://www.cna.com.tw/news/ahel/201908310136.aspx
作者: kutkin ( )   2019-08-31 19:02:00
品質問題
作者: et11117 (et11117)   2019-08-31 19:11:00
我不認為會降多少
作者: Eric1031 (Eric1031)   2019-08-31 19:24:00
23年...是該調整一下了
作者: GWang (鄉民9527)   2019-08-31 19:37:00
折衷改9折吧 做1次改好反彈太大
作者: Lincoln (林肯)   2019-08-31 20:54:00
油價很便宜,捷運票價漲價沒有競爭力如果搭乘人次少,還會降低捷運商場租金站內廣告等費用,到時候得不償失
作者: penghuman (哎YO維)   2019-08-31 20:59:00
議員的說法毫無說服力...
作者: ciswww (Farewell)   2019-08-31 21:06:00
議員擔心的合理,捷運漲價自然會有部分乘客改用私運具
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2019-08-31 21:09:00
那個議員完全自我中心思想啊 說這什麼鬼話,就說要調漲了還說「不如降月票價格」..?
作者: jasonsby (元元)   2019-08-31 21:22:00
學生敏感度很大,其他還好
作者: ciswww (Farewell)   2019-08-31 21:33:00
養小孩後也是常常每塊錢都計較的那不是鬼話,是以大眾運輸率為優先
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-08-31 21:58:00
假設一個月通勤21天,單趟35元(含)以上使用月票1280元。單趟30元,原價1260元,打八折1008元,差252元。單趟25元,原價1050元,打八折 840元,差210元。單趟20元,原價 840元,打八折 672元,差168元。我真不認為會有多少捷運通勤族會因為一個月差160幾~250幾元就改騎開車通勤。
作者: ciswww (Farewell)   2019-08-31 22:01:00
部分乘客會改騎車
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-08-31 22:02:00
假設按議員想法,來個10%捷運族改騎開車通勤好了(約10萬人好了),試想台北市那來那麼多"停車空間"給這些暴增出來的民眾停車?供需原則看就是停車費上漲,然後騎開車還比繼續搭捷運還要傷荷包(但其實我心中認為,就算取消電子票證優惠,捷運族大概連2%的乘客會改騎開車上下班都不可能)了不起是某些捷運族變回去成公車族
作者: Cascadia (N/A)   2019-09-01 00:23:00
一堆機車格都還沒收費勒
作者: marathons ( 豆娘 囊鼠 蜂鳥 )   2019-09-01 04:33:00
18:54到21:24大量轉貼46篇新聞洗文章魔人.
作者: Lincoln (林肯)   2019-09-01 13:58:00
改推搭五次捷運,第五次免費
作者: yao (ㄧㄠˊ)   2019-09-01 17:41:00
樓上這樣改總收入不會增加多少吧
作者: MiaoXin (妙信)   2019-09-01 18:38:00
不然搭五次,最便宜的一次免費
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-09-01 19:48:00
免費用月底回饋的方式其實我覺得學生和優待票可以持續8折 普通票改原價愛心敬老改成原價5折(現4折=8折再5折)
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2019-09-01 20:06:00
別小看機車對台灣人的誘惑 捷運變相漲價 一定會有推力 讓一部分人轉回家中機車
作者: yao (ㄧㄠˊ)   2019-09-01 20:24:00
正常機車停車收費同時當作配套正常正常 改 正常支持
作者: mazinger   2019-09-01 21:43:00
其實彈性很低 大多人還是買單
作者: edos (DOS)   2019-09-01 21:56:00
少之又少的捷運乘客會為了那一點錢改去騎車,搭公車還勉強有可能,因為騎開車進市區最大的麻煩是"停車"問題,重點不在錢看紐約地鐵漲價就知道,某些人嘴巴唸歸唸,還不是照搭
作者: yao (ㄧㄠˊ)   2019-09-01 22:18:00
機車難停車 收費就會變好停
作者: tacoux (Muaji)   2019-09-02 07:47:00
簡單,把停車費也一起調漲就好啦
作者: princeguitar (王早)   2019-09-02 07:55:00
對啦 停車費也漲 捷運票價也漲 大家一起死都別活了這樣是不是就好棒棒所謂的進步 原來就是處處收費 價格上漲 控制民眾這樣市民生活有更好 環境改善是因為大家都不出門了根本沒有顧及 月薪五萬以下又要負擔房貸房租的人生打擊年薪沒百萬的市民 讓日子過得更不便更痛苦拘泥進步價值? 台北市民的利益? 敢問這些年捷運商場大量開拓 廣告數量也是比以前大幅增加 旅客使用量也增加! 這些金流去哪了? 捷運局怎麼運用的?財報透明嗎 可信嗎 是否有圖利特定階層?柯文哲柯市長拿出你的數據 科學證明 處處收費漲價台北市民的生活有因此過的更好!? 有嗎?這一年多來台北市區 多數的水溝奇臭無比 這些區域甚至是過往沒有發生的! 到底是怎麼回事? 還有請問是不是縮減了清潔大隊的人力? 否則為什麼垃圾桶常常都滿出來到爆炸的現象 越來越多呢? 尤其是五六日… 省錢 賺錢 也改顧及台北人原有的生活啊 。
作者: windty (風)   2019-09-02 12:45:00
不去得罪汽機車 抑制私人運具大眾運輸 因為虧損反而減少大眾運輸優惠 這與永遠解決不了問題
作者: finalhope (暴力小英)   2019-09-02 22:12:00
笑死,漲價就開車跟騎車,找不到車位你就哭死。
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-09-02 22:21:00
本來就沒買機車了,很難轉移吧。
作者: Lincoln (林肯)   2019-09-03 00:13:00
漲價如果導致人流減少, 捷運內廣告和商場招租收入也會減少喔 台北還沒有擁擠到無法容納私有運具的地步
作者: arcade0425 (天海)   2019-09-03 12:55:00
會騎車開車的早就去了 才多兩成票價根本不影響
作者: spector66 (天氣預報)   2019-09-03 17:03:00
23年了欸
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2019-09-06 17:04:00
所以台灣薪資才停留在23年前呀科科
作者: nevillechao ( )   2019-09-08 10:13:00
原價還是很便宜吧?而且會騎機車的早就在騎了變原價會有感的族群,也早已辦理1280了實在不覺得會有10%的人轉移

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