作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2019-09-08 11:04:24你知道內科上的是高架國道嗎？
前後的出口都不在台北市了
國道一號平面跟內科關係很小的
明明都是新北桃園的來上班
你北市內捷運開再多，也只是為了上下班各一小時的尖峰
也服務不到外縣市的通勤，根本沒有抓到重點
內湖有效的分散了北市中心的人潮
學大家説失敗？唯一失敗的地方只有下班塞車
就能整桌打翻，只能説是學著KP當業餘
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 國道一號就是大台北地區東西項最重要的交通動脈,
: 不用外縣市, 就是台北市自己很多區域東西往來也
: 都是走國道一號
: 地圖攤開
: 所以內科北有山, 南有河, 河過去有機場,
: 車輛不走過河橋樑還是高速公路是要走哪裡?
: 然後大眾運輸就是鳥鳥文湖線,
: 這地方搞個高密度商辦開發,
: 不是都市計畫失敗, 難道是內湖規劃好棒棒導致?
: : 推 yoshilin: 重點是上高速公路的車回堵 09/08 09:34
: : → yoshilin: 保證就算捷運蓋好也不會改善 09/08 09:35
: : → yoshilin: 太多外地來內科工作的人 09/08 09:36
: : → yoshilin: 應該是增加長途客運的班次 09/08 09:36
: : → yoshilin: 或是規定下班時段高乘載管制 09/08 09:37
: : → yoshilin: 這些人都沒去了解原因，就只要怪馬英九就好 09/08 09:38
: : → yoshilin: 錢會不會太好賺 09/08 09:39
: : → yoshilin: 然後民眾也只能接受官員是白癡 09/08 09:39
: : → yoshilin: 但是什麼做法都沒有 09/08 09:39
: : → yoshilin: 尤其內科塞車的都外地人 09/08 09:40
: : → yoshilin: 不能選台北市長，不然kp早就下台了 09/08 09:40
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-09-12 19:10:00內科比筑波??
作者:
keydata (keydata)
2019-09-08 11:27:00誰跟你說內科都新北桃園XD,民權大橋自強隧道成功橋成美這都是新北桃園？進內柯只有國道塞？只能說不懂又愛扯政治
作者:
shter (飛梭之影)
2019-09-08 11:31:00其實內科算成功有效轉移台北市的人車潮到郊外的園區不然那些產業如果還是都在市中心區域交通會更慘烈有方便的大眾運輸不代表所有人都不開車，信義計劃區上班時照樣是大塞車的，搭個284從永春到基隆路上都要20分鐘我是覺得早期內湖三捷運規劃跟產業帶規劃都算有配套一開始開發西湖一帶，文湖線通了後還能應付從瑞光路一直往舊宗路開發，南北線進度就沒跟上現在內科舊宗段開發，新明路工業區也在轉型東環跟民汐線就相對重要，不然未來這些地方都起來會更惡化
作者:
MacD89 (MacD89)
2019-09-08 12:40:00北環段9年後蓋好應該就可以紓解五股交流道的車流了吧，下班時間經過看到要下五股的車流感覺厭世有捷運可以坐還硬要開車的再抱怨政府無能，唯一解法就是選總統，以後出門上班警察幫開路
作者:
shter (飛梭之影)
2019-09-08 12:45:00五股很多台65或新莊上的車，現在都有捷運可以搭
別跟我說等到王世堅出來選總統東環跟民汐線還沒蓋好...
作者:
keydata (keydata)
2019-09-08 13:33:00只能說東環是最重要的最後一塊拼圖，不然現在要挖山岳隧道的環評鐵定不會過
作者:
Lsamia (samia)
2019-09-08 13:48:00東環不就是得自己穿山嗎
作者:
ususa (美國)
2019-09-08 13:57:00前陣子的蘇花改就挖了一堆山岳隧道,誰說鐵定不會過?
作者:
keydata (keydata)
2019-09-08 14:18:00蘇花改的環評都多久之前的事了....
作者:
Lsamia (samia)
2019-09-08 20:56:00其實大舉進駐的時候根本也還沒有內科概念吧不如說基隆河不處理就不會自己多出那塊地了
作者:
shter (飛梭之影)
2019-09-08 21:05:00我唸內湖高工的時候，學校有說當年就是基隆河截彎取直後現在內科一帶要發展工業自動化的電子電機相關產業所以也設立了內湖高工專門培養資訊電子電機自動控制等人力獎勵優惠也確實是要鼓勵這塊產業在台北市的都到內科去發展但其實當初就是想找一些電子公司，系統廠或生產線之類的今天的發展變成不少科技產業企業總部是有超過當年的想像不過當年也只認為電子業會跟傳產一樣在台灣有一堆中小企業二十年前從松山搭藍7 去瑞光路港墘路超快的完全不像現在會在成美橋、舊宗路塞塞塞，交通量確實差很多
作者:
houting (( °□°)？！)
2019-09-09 10:46:00下班時間瑞光路中間直行車道都被右轉港墘路的車給佔住了有些更惡劣的人還會走內側再右轉 就只能等警察攔下來不過總之基本上就是大量要上國道的車回堵造成塞車無誤
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-09-09 13:45:00內科開車成本太低了，停車位多造成過度的開車通勤
作者:
a1982213 (Hasta la vesta！)
2019-09-09 20:04:00說內科停車位多XDDDD
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-09-09 20:43:00用腦子想，停車位不多那來那麼多車子？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-09-09 23:25:00身為內科通勤者表示上下班當然要騎車阿至少在車陣中還能竄竄竄成美瑞光舊宗都算好竄 瑞湖就好難XD
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-09-10 12:17:00My大 台灣的車子又不是都會乖乖停在停車位...另外內科那些新式大樓廠辦其實本來就都蓋地下停車場...
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-09-10 15:55:00ji大，你說的沒錯，停車場都在大樓下面。車位很多的下班時就一人一車全部開出來了當然還有別處借道要上高速公路的車也來湊熱鬧
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-09-11 01:24:00其實塞車根本問題不在停車場數量,也不在高速公路,台灣真正塞車的主因是"紅綠燈太多",只是很少人會點出這項。
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-09-11 12:18:00雪隧往宜蘭沒有紅綠燈，也塞的一蹋糊塗根本就是車太多了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-09-11 14:24:00雪隧那有塞的一蹋糊塗?活在平行時空嗎?雪隧80%的時段都是車流順暢呢!!只有連假時段會車多->但那是從交流道回堵上高速公路,交流道為什麼會回堵車流?還是因為下交流道後有平面道路的紅綠燈
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-09-11 18:34:00內科那有塞的一蹋糊塗，只有上下班吧？平常好走的很跟本就是上下班時車太多原來往宜蘭方向的塞車是因為下交流道後的紅綠燈，哈哈沒有紅綠燈，等著看路口打死結，大家互不相讓！
作者:
Aixtron (愛思強)
2019-09-11 21:52:00一堆人格局就是小，交通工程不是說人多就車多，再怎麽改善就那樣，叫經發局和地政財政擴大北士科獎勵，讓這些大老闆棄內湖就北投，像商業東區一樣，人走光交通自然會好市長是統合歸劃，不能說要搞跨年，人塞人，然後怪捷運大眾交通不力，你跨年改別的地方，市政府捷運還不是順順的跑一直丟錢讓交通更好，房價更高，越多大老闆進去炒地皮，蓋商辦，更多的就業人口，結果交通改善比不上人口成長，就算真有東環也是好不了，但是內湖地主發大財是一定的
內科WALKING DEAD+1太多人住在北捷服務範圍外迫使必須自備通勤手段內科版つくばエクスプレス往返內科不知有沒有搞頭 XD
作者:
houting (( °□°)？！)
2019-09-12 09:40:00那樣票價應該也會比照TX
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-09-16 09:32:00把內科的企業全部搬去台中高雄就好了啊 交通問題直接完全解決