聽說淡水站要新增出口，上次聽說要新增出口是為了輕軌，要規劃通往輕軌站的出口，
不知道是不是這樣？還是有其他的規劃呢？不過淡水站是一個平面站，現在的出入口閘
門就很多，每次蜂湧進來的人們就造成車站要管制，開第三出口會比較好管制嗎？當然
如果說是通往輕軌站就無話可說啦！有沒有人有淡水站新增出口的消息的？謝謝。

記得沒錯的話，是在月臺末端直接蓋天橋跨越馬路

淡水站是高架站，然後輕軌老街段還有得喬

往後站廣場&新增店舖空間,出入口都好了，預計年底完工

由目前的大廳直接在面河那側增設出口

之前都沒有聽說 要挖廣場的出口 真是有效率......

紅線一堆站都在新增出口真的很問號……

跟高速公路設交流道一樣 有需要就增設 沒什麼好奇怪的

剛通車只有一個出口，新增出口不是很正常嗎?http://i.imgur.com/wkFv3Zq.jpg紅框處為出口三

老街高架卡關，原本設計是以老街及中山路各單向做上下行，那可否仿環狀線中和段，全改走中山路上下兩層接淡水線?

原來是在廁所旁邊...不過我比較希望蓋在老街那邊

淡水站的出口1和2嚴格來說是閘門1和2吧…

平面都已經抗議成這樣了....不敢想像高架的抗議聲浪淡海輕軌老街段 不蓋是現階段最佳方案

原來要先在站後開出口啊 那就跟我講的無關了剛剛開街景看了下 是為了配合文化園區嗎？

前後站的概念吧1和2是前站 新設的3是後站 而且3離河岸比較近

輕軌的出口還要等很久很久

先等老街爭議底定 且二選一選擇"確定要蓋"後才會蓋輕軌的出口吧

出口3看來是不用繞前面就可以直接到淡水河邊了～

這樣規劃很好啊！平常上班時間與假日淡水站人超多不過新出口看來還是假日使用率比較高，因為轉乘設施都在前站，平日尖峰人潮以轉乘為主而非觀光

車站後面原本靠近老街的部分就可以 這點結構圖也看得出來我不會用「後站」是因為我認為所謂的後站是指「在車站範圍後面的站房」 原本指的是獨立的建築物但回覆Metro大時突然想到現在台鐵立體化車站也是以東西站以方位+「站」稱呼出口 所以說那裡是「後站」也沒啥不對