高雄輕軌繞過大樓密集區 張豐藤批:將成蚊子路線
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2990174
2019-11-26 19:30:37
〔記者黃旭磊/高雄報導〕高雄輕軌二階工程可能繞過爭議路段美術館、大順路路段,前
環保署副署長住在當地,痛批運量可預期大幅減低,將成蚊子路線。
高雄輕軌二階工程進度66%,高雄市府預計於今年底提出爭議路段大順、高雄市美術館路
段解決方案,由於改高架或地下費用太高、並不可行,幾乎確定修改路線,改行同盟路等
大樓較少路段。
前環保署副署長、台灣環境教育協會理事長張豐藤住在美術館附近,他今天說,了為一小
段人有意見而更改路線,反對者多以車輛代步,卻犧牲多數人搭乘交通正義,也放棄低污
染、降低車禍風險機會。
張豐藤認為,原路線行經好市多、義享天地、高雄萬豪酒店及三民區大樓密集路段,有運
量支撐,可轉變城市樣貌,而若更改路線尚須報行政院審核、環境影響評估,最快也要2
年後通車。
高雄輕軌二階爭議路段約7公里,捷運局於社區舉辦5場公聽會仍未達成共識,若改高架估
計再加62億,地下化再加280億,費用太高並不可行,下週(12月2日)將派員到議會專案
報告、提出具體方案。
由於工區住戶反彈聲浪大,市長韓國瑜先前裁示停工;對此,張豐藤批評說,市府、市長
根本就蔑視庶民需求,怎麼可能是庶民總統?
作者:
iddqd (iddqd)
2019-11-28 14:36:00所以下架韓市長比較快了,輕軌才有未來!
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-11-28 14:50:00同盟路要蓋輕軌的話,當初怎不跟建工路一起規劃??
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2019-11-28 15:30:00我是覺得更早的紅橘藍棕線的路網比現在環狀輕軌+黃線的還要更好
作者:
coconew (coco)
2019-11-28 16:18:00高雄的低能韓粉聽不懂啦,他們忙著要明年下架蔡英文
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-11-28 16:31:00停就停啊,改就改啊,反正都是自己爭取的當年北高雄吵要軌道系運具,所以本來在鼓山轉彎的輕軌被拉到大順路出爾反爾的,自己造孽自己擔
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-28 17:43:00所以大家支持硬幹?
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2019-11-28 17:46:00只要捷運、輕軌在家門口,但卻不要捷運、輕軌在家門口施工。
作者:
ysr (手卷媽)
2019-11-28 19:43:00把新北市的前捷運局長調去高雄當海洋局長,也是醉了!
作者:
relio (瑞哩歐)
2019-11-28 23:25:00把錢省下來建設北台灣就好了,反對聲音少很多
作者:
switching (Return to zero)
2019-11-29 08:46:00陳其邁上也不敢蓋啦 之前2016就說要蓋了拖到現在
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-11-29 09:46:00relio 是喔?淡海輕軌經過老街那邊一堆淡水人也在抗議呢 這樣經費也不該放北台灣 應該放中台灣才對
作者:
radiwei (little bear)
2019-11-29 10:19:00活該,莫名紓壓
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2019-11-29 11:38:00原來2016市長是陳其邁
作者:
antivenom (antivenom)
2019-11-29 15:04:00說到底還是阿扁的錯 送審時就阿扁執政啊 阿扁還不下台
作者: gn00536017 2019-11-29 16:34:00
2016年鐵路地下化還沒通車是要怎麼蓋?二階工程就是要等地下化通車才能蓋阿
作者:
sinsony (恆星的美)
2019-11-29 21:18:00感覺根本為反對而停工
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-11-29 23:24:00沒有高架不可行這回事 完全bullshit黃線出臺前一堆人也說地下不可能.當時我就說沒這回事什麼政府沒錢蓋.唬爛高雄人
C路權卡法規而不是可行性 這個可以修法或是讓這段改適用公路法的電車?
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2019-11-30 07:14:00C路權的確很抖 應該要全面B路權讓輕軌「絕對優先」比較合適
作者:
shter (飛梭之影)
2019-11-30 13:21:00C路權可以展現輕軌的彈性並不是壞事
作者: shiauyu (燃燒) 2019-11-30 15:02:00
想請問,輕軌對比臺中BRT,大家怎麼看?高雄輕軌真的很慢,適合悠閒的旅遊,但拿來趕時間就...反觀當初BRT快多了,被罵。現在的優化公車道嘛...嗯!同樣是停止前任計畫,但臺中敢直接砍,高雄嘛!半套。半套半吊子,注定最後只能恢復,頭都洗了,不砍掉只能洗
原來未來的義享天地和富邦凹子底開發案都不算高樓啊!長知識了
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2019-11-30 16:41:00現在的公車狀況,BRT會ㄙㄞ死得很…說輕軌慢的,又沒有搭過?正式營運時,輕軌班距打死現在的公車班距,光是班距穩定就打死高雄一堆公車了…
作者:
Lsamia (samia)
2019-11-30 18:14:00C路權就注定班距不可能穩了吧事實上是台中BRT遇到的反彈在這裡也會完全遇到
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2019-11-30 19:03:00會比現在的公車還不穩嗎?有沒有在高雄搭過晚間六點過後的公車?
作者: lost0816 (ruiz) 2019-12-02 15:17:00
公車真的不要拿來跟軌道比,根本不同等級的運輸品質
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2019-12-03 12:05:00拿沒有專用道的公車來對比有專用道的輕軌,這樣類比怪怪的吧?