作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-12-31 04:17:27台中捷運南延彰化折衷路線獲共識！交通部：待中市府修正後加速審查
新頭殼newtalk |浘芷湲塛合報導
發布 2019.12.30 |
台中市捷運綠線北起北屯，南至烏日，全長16.71公里，預計109年全線通車營運。不過，
有關綠線南延至彰化部分，因地方政府對路廊有不同意見，一直尚未確定路線，對此，交
通部已於近日提出折衷方案並獲地方共識，交通部表示，後續待台中市政府修正報告後，
將加速辦理審查作業。
交通部指出，今（108）年12月13曾召開「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線
可行性研究報告」第2次審查會議，其中北延至台中市大坑獲得共識，但南延到彰化縣路
段地方仍有不同意見，決議退請台中市政府、彰化縣政府及彰化市公所進一步協調整合後
再報部審查。
交通部表示，由於台中捷運綠線南延攸關中彰地區的大眾運輸串聯，因此主動協調地方政
府意見，並以鐵道局於12月24日至現地勘查的結果為準，考量雙方路線之規劃重點後，提
出折衷建議方案，在工程經費無大幅增加的前提下，擴大捷運服務彰東範圍。
折衷方案為：自G17站後沿台鐵縱貫線向西延伸，行經成功嶺營區門口附近設置G18站，後
左轉榮泉路設置G19站（至此均維持原路線方案），以垂直斜跨烏溪進入彰化縣境，穿越
國3後向南行左轉銜接彰興金馬路口，並於其間適當位置設G19a車站，服務彰化市東側之
居民，再沿金馬路至中山路金馬路口（G20站），並延伸至金馬站；快官、大竹、中庄也
規劃由未來鹿港延伸線服務。
交通部指出，此方案經交通部與台中市政府、彰化縣政府、彰化市公所協調後已有初步共
識，後續將由台中市政府檢視細節，儘速修正報告後提送交通部，交通部亦將加速辦理審
查作業。
https://newtalk.tw/news/view/2019-12-30/347663
捷運不進彰化市區才是真正問題，而快官路廊的居民多沿彰南路而居，人口数並不足以支
撐捷運，另外彰化市長稍晚表示，快官等要列入第一期才行，也就是不支持折衷線，看來
還有得吵
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2019-12-31 06:31:00這案子拖了快8年有吧，這下全部重來嚕～～嘖嘖
G18.G19沒有必要，看來是片面得利，彰化市應該不會妥協這個方案G18.G19沿著鐵路，是在搞笑？？
作者:
javis3021 (javis_hung)
2019-12-31 07:51:00沒有賠太多錢就偷笑了火車除上下班根本沒人
作者:
elmobug (audrey)
2019-12-31 08:26:00看起來我們政府蠻有錢的嗎，搞這條不如先把身為直轄市的台中市路網先搞好
作者: excia (Afei) 2018-01-01 02:20:00
坐捷運巡田水真的不是開玩笑而已 經過的地方真的是...如果能進市區還好說 這種路線到底有什麼競爭力啊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-01-01 04:39:005566顯然蓋大溪大雅大德更好 彰化已有鐵路
附近都是空地才能拉高自償率啊 這是前交通部長的美意
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-12-31 14:50:00附近都空地 說好聽是能開發 說難聽是炒地皮 彰化市公所會想往都是空地的拉情有可原 因為彰化市就剩那邊有地
作者: Talfking (笨龍) 2019-12-31 16:27:00
台北以前也都是農地啦 所以開發也是有好處啦 內湖之前不也是沒什麼太多人住的地方嗎?結果現在發展成怎樣了?
作者:
ususa (美國)
2019-12-31 16:37:00台北市人口稠密，工商發達，內湖南港這些地方在蛋黃區旁邊當然可以很順利承接發展起來，但是稍微外圍一點的淡海/林口就搞了很久到現在才有起色，彰化要拿內湖的發展來類比??
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-12-31 17:37:00talf請多多增產報國謝謝
作者:
javis3021 (javis_hung)
2019-12-31 17:55:00拿彰化跟台北比...台北是首都，總統府也在那，彰化有啥條件發展平日區間車都沒人了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-31 18:45:00沒有共識的共識
作者: fish10241 (绯火) 2019-12-31 19:48:00
彰化人一直少而已，沒辦法吸引人進來，東部開發不起來，連市區都越來越蕭條，永樂街輸10年前多少了一條離鐵路超近又擺明要炒地的捷運路線，我彰化人看了也是覺得無言
作者:
jwph (胖達)
2019-12-31 20:08:00彰化跟台北相比? 難怪一堆縣市自認為可以養得起捷運
作者: fish10241 (绯火) 2019-12-31 20:32:00
捷運票價又不可能便宜過台鐵，這段很可能是中捷賠錢路線吧，我覺得
作者: hk5566 (cccp) 2019-12-31 21:32:00
捷運延到彰市比海線、大溪、大雅、八德很多地方好就是了。
作者:
jmt1259 (船槳)
2018-01-02 04:46:00綠線延伸比藍線容易做啊
作者: excia (Afei) 2018-01-01 10:20:00
坐捷運巡田水真的不是開玩笑而已 經過的地方真的是...如果能進市區還好說 這種路線到底有什麼競爭力啊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-01-01 12:39:005566顯然蓋大溪大雅大德更好 彰化已有鐵路
作者:
jmt1259 (船槳)
2018-01-02 12:46:00綠線延伸比藍線容易做啊
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2018-01-02 22:30:00會講延伸線比主線好做的，我只能說你鐵定不是專門行業內從業人員....................
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2019-12-31 14:31:00這案子拖了快8年有吧，這下全部重來嚕～～嘖嘖
G18.G19沒有必要，看來是片面得利，彰化市應該不會妥協這個方案G18.G19沿著鐵路，是在搞笑？？
作者:
javis3021 (javis_hung)
2019-12-31 15:51:00沒有賠太多錢就偷笑了火車除上下班根本沒人
作者:
elmobug (audrey)
2019-12-31 16:26:00看起來我們政府蠻有錢的嗎，搞這條不如先把身為直轄市的台中市路網先搞好
附近都是空地才能拉高自償率啊 這是前交通部長的美意
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-12-31 22:50:00附近都空地 說好聽是能開發 說難聽是炒地皮 彰化市公所會想往都是空地的拉情有可原 因為彰化市就剩那邊有地
作者: Talfking (笨龍) 2020-01-01 00:27:00
台北以前也都是農地啦 所以開發也是有好處啦 內湖之前不也是沒什麼太多人住的地方嗎?結果現在發展成怎樣了?
作者:
ususa (美國)
2020-01-01 00:37:00台北市人口稠密，工商發達，內湖南港這些地方在蛋黃區旁邊當然可以很順利承接發展起來，但是稍微外圍一點的淡海/林口就搞了很久到現在才有起色，彰化要拿內湖的發展來類比??
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-01-01 01:37:00talf請多多增產報國謝謝
作者:
javis3021 (javis_hung)
2020-01-01 01:55:00拿彰化跟台北比...台北是首都，總統府也在那，彰化有啥條件發展平日區間車都沒人了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-01 02:45:00沒有共識的共識
作者: fish10241 (绯火) 2020-01-01 03:48:00
彰化人一直少而已，沒辦法吸引人進來，東部開發不起來，連市區都越來越蕭條，永樂街輸10年前多少了一條離鐵路超近又擺明要炒地的捷運路線，我彰化人看了也是覺得無言
作者:
jwph (胖達)
2020-01-01 04:08:00彰化跟台北相比? 難怪一堆縣市自認為可以養得起捷運
作者: fish10241 (绯火) 2020-01-01 04:32:00
捷運票價又不可能便宜過台鐵，這段很可能是中捷賠錢路線吧，我覺得
作者: hk5566 (cccp) 2020-01-01 05:32:00
捷運延到彰市比海線、大溪、大雅、八德很多地方好就是了。
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2018-01-02 14:30:00會講延伸線比主線好做的，我只能說你鐵定不是專門行業內從業人員....................
請問專業人士，是否能幫鄉民概略分析一下困難處，以正視聽延伸線就是拿來炒地皮
作者:
bozen (bozen)
2018-01-05 01:27:00炒房騙票線
作者: vwpassat 2018-01-06 02:04:00
還不如從G0站東延到新社中興嶺的蕃社，敵軍侵台時，還比較方便拿到彈藥。
求解 G18 G19也太近了吧(雖然G2 G3也是*更正 G3 G4