今天去搭個幾次，其中一次來回，另外兩次選在新埔民生與板橋為終點
因此可以看到轉乘板南線的一些點滴
無奈天候不佳，原本打定主意要測試轉乘板南線的走路時間，只得取消另擇他日了
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▲前往環狀線的電梯
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▲往環狀線的通道
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▲新北產業園區的金魚缸與後方穿堂層
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▲閘門似乎和其他捷運線不太一樣?
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▲新埔民生站使用藍色的玻璃
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▲新埔民生站會有捷運工作人員手持指標指引轉乘板南線的旅客
(不過下一秒他才發現指標拿反了)
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▲車廂一景，已有許多人戴上口罩，亦有少數人不戴
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▲板橋站兩座側式月台及軌道
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▲不知這是什麼設計，顏色非常多元
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▲往板南線途中，上方不知是否為藝術牆?
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▲轉乘板南線的途中，左方為平面路線，右方為地下路線
我自己是走地下路線，因為外面隨時會下雨
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▲板橋站5號出口，左邊(未入鏡)是尚未完工的客運站
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▲沒想到還可以利用環狀線的橋墩來放置往板南線的指標
環狀轉板南的動線尚有若干照片，之後會另開一篇文章分享
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▲幸福-新埔民生路段一景
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▲跨越大漢溪，前方藍色高架橋即為台64
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▲從民生路仰望環狀線
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▲另一角度
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▲環狀線的彎真不是普通的繞，也難怪行駛速度會那麼慢
比較有感的是板橋站前後、雙層高架段(中原前段至中和後段)、跨新店溪橋
速度慢到我都覺得好像快停下來的樣子
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▲不過直線段的速度也是很快啦
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▲這應該是施工中的安坑輕軌
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▲跨越新店溪
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▲新北產業園區的軌道終點，未來北環將從此繼續延伸至文湖線劍南路站
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▲遙望斷軌，不知何時才會延伸過去
小心得:
1.車廂沒有文湖線那麼窄，但人潮一多依舊還是擠
2.速度整體偏慢，尤其是ﾨ煽X個大彎和雙層高架區間，在沒有進步空間的前提下只能如此
3.指標都算到位，轉乘板南線在板橋站有很清楚的指示，新埔民生站沒去到不曉得
4.噪音覺得還好，音量偏高，但不會太刺耳
5.風景只能看頭前庄-新埔民生、板橋站前後、跨新店溪段，其他都是隔音牆
6.廣播有些頓，不知道什麼原因，在此附上錄音的片段:
https://reurl.cc/NaWydQ
https://reurl.cc/xDR6je
在播報站名前，例如往 新北產業園區，那個往與新之間就會多停頓一下下
記得其他線的廣播並沒有多停頓，不知原因為何?
不過音樂使用望春風的調非常亮眼，而且感覺有多點正能量，與望春風原本的調性不一樣
7.各站間行駛時間我覺得都差不多，只有秀朗橋-十四張、板橋站前後有感覺多一些而已
不過這是速度偏慢的情形下，就只能這樣囉
日後若還有機會，會再放上轉乘板南線的測試影片