http://i.imgur.com/pcKUCre.jpg
http://i.imgur.com/BBOWNju.jpg
淡海輕軌跟環狀輕軌的運量幾乎差不多
但淡海輕軌不但在北捷系統中
又在人口比高雄更多的台北
結果
但是講到高雄輕軌
就會有一堆人跳出來「不需要輕軌」、「舉債」、「債留子孫」
但卻不會看到有人還是政黨跳出來說淡海輕軌債留子孫
不說我還以為淡海輕軌運量有多高阿
所以為何大家只會罵高雄輕軌不罵淡海輕軌
作者:
a103232 (Lu涼涼)
2020-03-02 08:30:00沒人在意吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-02 08:35:00除了"輕軌"這個共同點外 其他各方面差異都有點大....
作者:
O300 (歐三百)
2020-03-02 08:35:00淡海輕軌 人口多......？？ 那邊正是淡水人口空的地方吧野狗隨處可見 風無情的吹幾乎都是觀光客無聊去搭居多吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-02 08:38:00所以淡海輕軌才把自己也做成觀光景點....
作者:
shter (飛梭之影)
2020-03-02 08:45:00因為淡海輕軌是營建署開發淡海新市鎮賺的錢蓋的?
作者: angus619 (要你命3000) 2020-03-02 08:55:00
因為人品？
作者:
howshue (阿斯斯)
2020-03-02 09:06:00那邊是淡水新市鎮耶 大哥
作者: siowan135 (咕咕雞) 2020-03-02 09:09:00
高雄沙包當習慣了阿
作者:
kougousei (kougousei)
2020-03-02 09:17:00淡海輕軌是淡海新市鎮開放的配套吧
天龍人花什麼錢都不能嘴的懂？例如過去北市健保欠費中央還
作者:
jwph (胖達)
2020-03-02 09:35:00淡海輕軌有這樣運量算是奇蹟了吧
認真來說高雄輕軌一階超過一半也都是重劃區 空地不少
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-03-02 09:44:00淡海輕軌不在北捷系統中然後你那一堆人說債留子孫的妄想是哪來的
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-03-02 10:51:00一個是在台北都會區的郊區外圍，一個是在高雄市區...
作者:
ek252 (earth k)
2020-03-02 11:06:00淡海輕軌營運中7.3km，11站。高雄輕軌營運中8.7km，14站。
但你如果論造價 淡海輕軌這段跟高雄整圈差不多錢了因為高架段多
可是淡海輕軌根本沒花政府多少錢 新市鎮有開發基金可以用
作者:
DaGoDa (大哥大)
2020-03-02 12:08:00高雄輕軌行經展覽館、夢時代、駁二 結果運量跟淡海差不多外加交會兩座捷運站，沿途行經高雄市區
我覺得這兩條光用運量必就不太對了，淡海輕軌目的是末端接駁，如果就走線來看，高雄輕軌應該要用北捷環狀線去對比才是
們事故意的啊,高雄輕軌明明就比新北還多人他們是故意的啊,高雄輕軌明明就比新北還多人
作者:
IS0987 (FQ)
2020-03-02 12:31:00我以為我來到八卦版，淡水那邊人才多少啊...
會差更多是沒錯，但我的意思是高雄輕軌的線形功能上就是接近北捷環狀線的橫向串聯，而不是淡海及未來安坑輕軌的末端接駁，那運量淡海高是應該的。^運量比淡海高是應該的
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-02 12:54:00橫向串連線的日運量也應該高啊，如果轉乘需求多
作者: PureUtopian 2020-03-02 13:48:00
淡海輕軌邊陲到地圖都快畫不進去，高雄輕軌靠近市區還長這樣，懂？
作者: trtcool 2020-03-02 13:48:00
板上講的少，外面主要是市區使用道路存在感很高
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-02 14:53:00高雄輕軌不是不能蓋，現在看來是太早改。因為高雄輕軌就是ㄧ個環狀規劃，台北捷運當初如果沒有先培養六線運量直接蓋環狀線，一樣被罵
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2020-03-02 15:22:00高雄一個輕軌人家意見一堆 台北直接從六線開始養 真的棒
作者:
smithyu (鬍子大叔)
2020-03-02 15:51:00所以高雄應該等蓋出六線在搞環狀是吧兩條就被嫌浪費錢了再增線有可能嗎
高雄人對國民黨民進黨就兩套標準阿 難怪選出這種的當市長呵呵桃園基隆新竹人都改選民進黨 反觀高雄有吳郭魚當市長的教訓還學不怪硬要推國民黨 經濟差是高雄位置輸台中桃園太多 港口又贏不過中國 真的以為換國民黨執政薪水就會變多喔呵呵
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-02 16:21:00樓上有事嗎? 政治腦太多。高雄衰敗跟位置有甚麼關係? 跟他主產業定位不明 轉型失敗比較有關係
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-03-02 16:39:00政治腦又出來當傳教士了 好像高雄開始衰敗貌似在你的價值滿點黨齁？
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-03-02 17:42:00這類文章也有引戰嫌疑啦！通車提到高雄捷運版瞬間變政黑版通常（x
作者:
antivenom (antivenom)
2020-03-02 17:54:002018年含顆糞一直猛打高雄輕軌問題來鬥爭花媽用淡水護航的邏輯跟腦子更好笑XDD 原來現況人少的重劃地方就能先蓋喔 前瞻4ni 那各縣市鄉鎮捷運都給偶給7乃
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-02 18:24:00其實兩條目前都是觀光用XDD當觀光用也沒什麼不好 當成多兩條觀光鐵路可以玩新北有平溪線 高雄有五分車
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2020-03-02 18:36:00有去過淡海新市鎮就知道那邊養老用
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-02 18:45:00至少黃線要先蓋完 整個東高雄運量起來了 蓋環狀才有它的實用目的 當初蓋兩條十字路幅輻射範圍很小 會搭的人很有限北捷只有木柵線和淡水線(只到中山或到台北車站) 運量會很好嗎? 一樣的道理
輕軌蓋到美術館大順就很有用了還等到黃線蓋好都民國幾年了？而且板上不知道當初國民黨執政一直不給黃線嗎 只通過環狀線 當然先蓋輕軌阿難道這裡的人會不知道馬英九那八年把高雄規劃的捷運卡多久？
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-02 19:33:00更好笑了，別把所有責任都牽扯到馬英九政府，你自己主子也
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-03-02 19:35:00推文已有政治化情形，S注意
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-02 19:35:00執政差不多ㄧ任了 到現在我只看到可行性評估和公聽會
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-03-02 20:13:00黃線這個路線到2017年才定案，而且之前的規劃是輕軌，馬2016就下台了，國民黨執政一直不給黃線??????另外台北號稱六線齊發，其實是三線加一支線
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-03-02 20:23:00這篇就引戰啊。更何況還拿少數人的言論來引戰
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-03-02 20:30:00
我覺得那些言論在反對派的理由來說還蠻常見的
很奇怪，拿一個在沒啥人搭的地方和一個大城市比，住淡水的朋友都說那條只有觀光客會搭，他們才不搭這種玩意兒，至於高雄朋友還沒問不知道，但是光沿途的旅次分布推測應該是不一樣的
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-03-02 20:47:00這篇本身就引戰 本版大都挺輕軌的不管是蓋在哪 如果是在八卦版看到賣輕軌的言論 請去八卦版發問
btw大，lim大的意思是國民黨連黃線輕軌版本都不給的意思吧(?
作者:
robotcl (停停)
2020-03-03 00:04:00一個在郊區一個在城市內 +1
國民黨執政的時候黃線連輕軌都沒過好嗎！而且2017年的黃線版本其實是把兩條線併在一起 本來前捷運局長是想要塞三條但中央給的經費就是現在這個版本 可是國民黨八年只給高雄一條環狀輕軌 其他黃線還是紅線延伸或綠線等中重軌完全連可行性都不給過 不怪國民黨怪誰？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-03-03 00:44:00啊樓上一直牽脫政黨 你怎麼不檢討一下2000年這段期間執政者只有給你兩條下去蓋 蓋完之後到現在因為始終無法日運量到45萬 一直用中運量運輸 每個車站都沒冷氣（好像只有高雄站有） 所以才給你輕軌而已？ 都是別人的錯 自己沒錯 真棒欸差點忘了 2012還差點破產呢 也是某黨八成是嗎？
作者: yourngkovi (我也禮尚往來) 2020-03-03 01:41:00
淡水輕軌附近多荒涼 有這運量根本值得鼓勵好嗎
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-03-03 10:48:00連黃線輕軌版本都不給?輕軌版黃線有給中央送審過嗎?我印象中馬政府時期高市府送的是岡山路竹延伸案跟環狀輕軌，黃線有送審嗎?
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-03-03 12:47:00高市府在馬任內沒有送黃線可行性報告給中央 只有在做路網規劃 甚至因為環狀輕軌合併水岸線 導致路網規劃要重做到最近的輕軌都會環線可行性報告送審時 都已經是蔡政府了 而且也有通過
作者:
antivenom (antivenom)
2020-03-03 14:09:00笑死 原來日運量8000就可以蓋輕軌 換某些地方早就酸爆
倒不如說這些輕軌最後出來的行車速度跟大眾想法有落差 所以最後都不太想搭原本大家可能覺得輕軌只是車廂小 但速度一樣快的捷運
笑死人 馬英九執政時的交通部就直接跟高雄捷運局說不會通過他們規劃的捷運 所以後來高雄才去研究公車捷運還有把黃線改輕軌 後來等到蔡英文上任才趁前瞻計畫的機會把黃線輕軌又改中運量而且也被納入前瞻 只是吳義隆當時打算偷塞三條捷運但中央打槍所以就變成現在的黃線版本大概是兩條捷運合併的 啊韓國瑜屎到高雄市長 黃線核定（納入前瞻）沒多久就換他執政 結果一堆人以為黃線在韓任內通過可行性是他功勞也很好笑 就只是接續辦理黃線可行性研究 民進黨也不會因為是韓執政就把黃線經費取消所以可行性研究當然還是很快通過 反正國民黨擋南部捷運又不是新聞啦
輕軌要快也不是不行，只是要看台灣的交通狀況，政府怕不怕被不守交通規則的駕駛人撞到列車
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-03-03 18:31:00黃線在馬執政前的規劃就已經是輕軌了，照lim98989大的說法是要怪扁政府囉?
馬政府時代中央有退高雄的輕軌好像是鳳山線不過又好像是送了沒下文 不太清楚
用超低地板輕軌的問題，懸吊差，跑快沒舒適度裝排障器不如高地板車輛方便，當然也不是不能設計
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-03-04 10:52:00查了一下維基百科，輕軌鳳山線在扁政府時期有送交通部審定，後來沒下文，接著路線就一改再改，而燕巢輕軌扁政府、馬政府都被退過
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-03-04 15:25:00某樓在拿出東西來 就消失了
因為高雄輕軌既是平面系統，建造時間又拖了那麼久…這不是欠罵，不然是什麼？
作者:
orangel (再也不開的向日葵)
2020-03-11 08:42:00淡海輕軌高架 跟環狀線我分不出來
作者:
a103232 (Lu涼涼)
2020-03-02 16:30:00沒人在意吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-02 16:35:00除了"輕軌"這個共同點外 其他各方面差異都有點大....
作者:
O300 (歐三百)
2020-03-02 16:35:00淡海輕軌 人口多......？？ 那邊正是淡水人口空的地方吧野狗隨處可見 風無情的吹幾乎都是觀光客無聊去搭居多吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-02 16:38:00所以淡海輕軌才把自己也做成觀光景點....
作者:
shter (飛梭之影)
2020-03-02 16:45:00因為淡海輕軌是營建署開發淡海新市鎮賺的錢蓋的?
作者: angus619 (要你命3000) 2020-03-02 16:55:00
因為人品？
作者:
howshue (阿斯斯)
2020-03-02 17:06:00那邊是淡水新市鎮耶 大哥
作者: siowan135 (咕咕雞) 2020-03-02 17:09:00
高雄沙包當習慣了阿
作者:
kougousei (kougousei)
2020-03-02 17:17:00淡海輕軌是淡海新市鎮開放的配套吧
天龍人花什麼錢都不能嘴的懂？例如過去北市健保欠費中央還
作者:
jwph (胖達)
2020-03-02 17:35:00淡海輕軌有這樣運量算是奇蹟了吧
認真來說高雄輕軌一階超過一半也都是重劃區 空地不少
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-03-02 17:44:00淡海輕軌不在北捷系統中然後你那一堆人說債留子孫的妄想是哪來的
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-03-02 18:51:00一個是在台北都會區的郊區外圍，一個是在高雄市區...
作者:
ek252 (earth k)
2020-03-02 19:06:00淡海輕軌營運中7.3km，11站。高雄輕軌營運中8.7km，14站。
但你如果論造價 淡海輕軌這段跟高雄整圈差不多錢了因為高架段多
可是淡海輕軌根本沒花政府多少錢 新市鎮有開發基金可以用
作者:
DaGoDa (大哥大)
2020-03-02 20:08:00高雄輕軌行經展覽館、夢時代、駁二 結果運量跟淡海差不多外加交會兩座捷運站，沿途行經高雄市區
我覺得這兩條光用運量必就不太對了，淡海輕軌目的是末端接駁，如果就走線來看，高雄輕軌應該要用北捷環狀線去對比才是
們事故意的啊,高雄輕軌明明就比新北還多人他們是故意的啊,高雄輕軌明明就比新北還多人
作者:
IS0987 (FQ)
2020-03-02 20:31:00我以為我來到八卦版，淡水那邊人才多少啊...
會差更多是沒錯，但我的意思是高雄輕軌的線形功能上就是接近北捷環狀線的橫向串聯，而不是淡海及未來安坑輕軌的末端接駁，那運量淡海高是應該的。^運量比淡海高是應該的
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-02 20:54:00橫向串連線的日運量也應該高啊，如果轉乘需求多
作者: PureUtopian 2020-03-02 21:48:00
淡海輕軌邊陲到地圖都快畫不進去，高雄輕軌靠近市區還長這樣，懂？
作者: trtcool 2020-03-02 21:48:00
板上講的少，外面主要是市區使用道路存在感很高
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-02 22:53:00高雄輕軌不是不能蓋，現在看來是太早改。因為高雄輕軌就是ㄧ個環狀規劃，台北捷運當初如果沒有先培養六線運量直接蓋環狀線，一樣被罵
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2020-03-02 23:22:00高雄一個輕軌人家意見一堆 台北直接從六線開始養 真的棒
作者:
smithyu (鬍子大叔)
2020-03-02 23:51:00所以高雄應該等蓋出六線在搞環狀是吧兩條就被嫌浪費錢了再增線有可能嗎
高雄人對國民黨民進黨就兩套標準阿 難怪選出這種的當市長呵呵桃園基隆新竹人都改選民進黨 反觀高雄有吳郭魚當市長的教訓還學不怪硬要推國民黨 經濟差是高雄位置輸台中桃園太多 港口又贏不過中國 真的以為換國民黨執政薪水就會變多喔呵呵
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-03 00:21:00樓上有事嗎? 政治腦太多。高雄衰敗跟位置有甚麼關係? 跟他主產業定位不明 轉型失敗比較有關係
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-03-03 00:39:00政治腦又出來當傳教士了 好像高雄開始衰敗貌似在你的價值滿點黨齁？
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-03-03 01:42:00這類文章也有引戰嫌疑啦！通車提到高雄捷運版瞬間變政黑版通常（x
作者:
antivenom (antivenom)
2020-03-03 01:54:002018年含顆糞一直猛打高雄輕軌問題來鬥爭花媽用淡水護航的邏輯跟腦子更好笑XDD 原來現況人少的重劃地方就能先蓋喔 前瞻4ni 那各縣市鄉鎮捷運都給偶給7乃
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-03 02:24:00其實兩條目前都是觀光用XDD當觀光用也沒什麼不好 當成多兩條觀光鐵路可以玩新北有平溪線 高雄有五分車
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2020-03-03 02:36:00有去過淡海新市鎮就知道那邊養老用
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-03 02:45:00至少黃線要先蓋完 整個東高雄運量起來了 蓋環狀才有它的實用目的 當初蓋兩條十字路幅輻射範圍很小 會搭的人很有限北捷只有木柵線和淡水線(只到中山或到台北車站) 運量會很好嗎? 一樣的道理
輕軌蓋到美術館大順就很有用了還等到黃線蓋好都民國幾年了？而且板上不知道當初國民黨執政一直不給黃線嗎 只通過環狀線 當然先蓋輕軌阿難道這裡的人會不知道馬英九那八年把高雄規劃的捷運卡多久？
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-03 03:33:00更好笑了，別把所有責任都牽扯到馬英九政府，你自己主子也
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-03-03 03:35:00推文已有政治化情形，S注意
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-03 03:35:00執政差不多ㄧ任了 到現在我只看到可行性評估和公聽會
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-03-03 04:13:00黃線這個路線到2017年才定案，而且之前的規劃是輕軌，馬2016就下台了，國民黨執政一直不給黃線??????另外台北號稱六線齊發，其實是三線加一支線
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-03-03 04:23:00這篇就引戰啊。更何況還拿少數人的言論來引戰
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-03-03 04:30:00
我覺得那些言論在反對派的理由來說還蠻常見的
很奇怪，拿一個在沒啥人搭的地方和一個大城市比，住淡水的朋友都說那條只有觀光客會搭，他們才不搭這種玩意兒，至於高雄朋友還沒問不知道，但是光沿途的旅次分布推測應該是不一樣的
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-03-03 04:47:00這篇本身就引戰 本版大都挺輕軌的不管是蓋在哪 如果是在八卦版看到賣輕軌的言論 請去八卦版發問
btw大，lim大的意思是國民黨連黃線輕軌版本都不給的意思吧(?
作者:
robotcl (停停)
2020-03-03 08:04:00一個在郊區一個在城市內 +1
國民黨執政的時候黃線連輕軌都沒過好嗎！而且2017年的黃線版本其實是把兩條線併在一起 本來前捷運局長是想要塞三條但中央給的經費就是現在這個版本 可是國民黨八年只給高雄一條環狀輕軌 其他黃線還是紅線延伸或綠線等中重軌完全連可行性都不給過 不怪國民黨怪誰？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-03-03 08:44:00啊樓上一直牽脫政黨 你怎麼不檢討一下2000年這段期間執政者只有給你兩條下去蓋 蓋完之後到現在因為始終無法日運量到45萬 一直用中運量運輸 每個車站都沒冷氣（好像只有高雄站有） 所以才給你輕軌而已？ 都是別人的錯 自己沒錯 真棒欸差點忘了 2012還差點破產呢 也是某黨八成是嗎？
作者: yourngkovi (我也禮尚往來) 2020-03-03 09:41:00
淡水輕軌附近多荒涼 有這運量根本值得鼓勵好嗎
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-03-03 18:48:00連黃線輕軌版本都不給?輕軌版黃線有給中央送審過嗎?我印象中馬政府時期高市府送的是岡山路竹延伸案跟環狀輕軌，黃線有送審嗎?
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-03-03 20:47:00高市府在馬任內沒有送黃線可行性報告給中央 只有在做路網規劃 甚至因為環狀輕軌合併水岸線 導致路網規劃要重做到最近的輕軌都會環線可行性報告送審時 都已經是蔡政府了 而且也有通過
作者:
antivenom (antivenom)
2020-03-03 22:09:00笑死 原來日運量8000就可以蓋輕軌 換某些地方早就酸爆
倒不如說這些輕軌最後出來的行車速度跟大眾想法有落差 所以最後都不太想搭原本大家可能覺得輕軌只是車廂小 但速度一樣快的捷運
笑死人 馬英九執政時的交通部就直接跟高雄捷運局說不會通過他們規劃的捷運 所以後來高雄才去研究公車捷運還有把黃線改輕軌 後來等到蔡英文上任才趁前瞻計畫的機會把黃線輕軌又改中運量而且也被納入前瞻 只是吳義隆當時打算偷塞三條捷運但中央打槍所以就變成現在的黃線版本大概是兩條捷運合併的 啊韓國瑜屎到高雄市長 黃線核定（納入前瞻）沒多久就換他執政 結果一堆人以為黃線在韓任內通過可行性是他功勞也很好笑 就只是接續辦理黃線可行性研究 民進黨也不會因為是韓執政就把黃線經費取消所以可行性研究當然還是很快通過 反正國民黨擋南部捷運又不是新聞啦
輕軌要快也不是不行，只是要看台灣的交通狀況，政府怕不怕被不守交通規則的駕駛人撞到列車
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-03-04 02:31:00黃線在馬執政前的規劃就已經是輕軌了，照lim98989大的說法是要怪扁政府囉?
馬政府時代中央有退高雄的輕軌好像是鳳山線不過又好像是送了沒下文 不太清楚
用超低地板輕軌的問題，懸吊差，跑快沒舒適度裝排障器不如高地板車輛方便，當然也不是不能設計
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-03-04 18:52:00查了一下維基百科，輕軌鳳山線在扁政府時期有送交通部審定，後來沒下文，接著路線就一改再改，而燕巢輕軌扁政府、馬政府都被退過
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-03-04 23:25:00某樓在拿出東西來 就消失了
因為高雄輕軌既是平面系統，建造時間又拖了那麼久…這不是欠罵，不然是什麼？
作者:
orangel (再也不開的向日葵)
2020-03-11 16:42:00淡海輕軌高架 跟環狀線我分不出來