其實捷運局本來就有對於「出口」有向量圖檔啊……
https://i.imgur.com/M3hPhxH.jpg
https://i.imgur.com/o1lgsKz.jpg
https://i.imgur.com/nuOxcy8.jpg
https://i.imgur.com/sx0DPCP.jpg
另外比較少人會注意到的位置
也是採用同樣的設計
https://i.imgur.com/4051Kok.jpg
但是不知為何
到了捷運公司自己改的（或新設的）
是沒有原稿還是怎樣
自己用商用字體拉的結果
就是不倫不類的樣子了
https://i.imgur.com/efhNCjo.jpg
也該統一一下吧……
看得很傷眼

你的最後一張圖是「逃生方向指示燈」、基本上都是拿市售成品來用，所以這樣對比恐怕不適合。

最後一張重點不是逃生出口捷運公司用文鼎 捷運局用華康

照片裡的箭頭也令人好奇，捷運局版本和捷運公司版本也長得不一樣捷運局是中間有一條線，捷運公司是一體成型https://i.imgur.com/ZviKoaJ.jpghttps://i.imgur.com/Xt4J50T.jpg

沒線的箭頭約莫於2006年陸陸續續出現

https://i.imgur.com/lg3i7n8.png 一樓仔細看喔~目前有看到更換大燈箱後還使用向量ICON的，似乎只有景安一月台南端的正方形小燈箱，但環狀線通車後有沒有改就不知道了。

樓上專業!

可是我覺得最後一張的字體比原本的還和諧 囧

捷運公司喜歡沒線的箭頭 2014年松山線通車以來捷運局也跟進設計 但字體的部分則是直到今年環狀線

慘，企業識別屢屢被自己弄壞

捷運局與捷運公司是兩個各自獨立的單位也許捷運公司自己弄的 才是捷運公司的標準規格

雲設計覺得看起來沒差

北捷真的很不注重這一塊 歎

現實面就是多數的人看不出來所以沒差啊

覺得捷運公司的看起來比較舒服

捷運局版本的出字橫筆畫偏細 再加上把字橫向壓縮 讓整個字看起來像是一堆直線排列 比較不協調反而是捷運公司自己壓縮的版本比較容易快速分辨

捷運局和捷運公司設計不同調不是新聞 甚至愛用的錄音人員組合也不一樣 新線轉乘廣播硬要不同人錄音

捷運局版本的好多了 圖型的向量檔捷運公司跟捷運局要一下就有了吧 捷運公司用既成字體自己改的版本真的很不均衡