作者:
yayawang (yaya0412)
2020-09-28 22:41:26身為土生土長的木柵人，不管去哪幾乎都是搭公車到萬芳醫院再轉捷運
前幾天同事說他想吃一家餐廳，但那間餐廳是只有文湖線捷運才會到
他就放棄了，因為覺得文湖線不管是忠孝復興換板南還是南京復興換新店要走很遠
大家會因為要去的地方在文湖線所以放棄嗎XD
個人覺得文湖線班次算多又有風景其實不錯阿
但根本沒有什麼不喜歡或覺得不方便呀 看看平日上下班文湖線那棒棒的班距
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2020-09-28 22:46:00等東環段蓋好並分攤文湖線再說吧
那環狀線怎麼辦 班次少速度慢轉乘走更遠 連沿線居民都嫌棄的那種爛
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 23:04:00忠孝復興轉乘 我表示已經習慣 其實距離很短啊 南京復興走過兩次就不想再走
作者:
aclahm (aclahm)
2020-09-28 23:37:00忠孝復興轉乘超讚好嗎 南京復興和大安都很遠
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 23:40:00大安我覺得還可以 就是三個手扶梯很煩
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-09-28 23:45:00掛到6節就好 但沒有一個市長敢拿自己的政治生涯來賭包括柯文哲除此之外沒甚麼問題 沿線還可以看風景
作者:
rayccccc (rayccccc)
2020-09-28 23:57:00人不多的時候還不錯
班距很短很棒 有了環狀線之後更愛文湖線了 只能說沒比較沒傷害
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-09-29 00:17:00那個轉乘其實還好吧 環狀出來之後才知道那個夭壽遠的感覺
去過國外搭更可怕的站外轉乘後，板橋的就不會覺得很可怕了！(咦)
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2020-09-29 00:23:00現在比較討厭環狀線...哈
作者: regisxyz (QZWX) 2020-09-29 00:51:00
除了上下班時間還有天氣很熱要高架車站等車有點痛苦一直都很喜歡文湖線的獨特尤其像是大湖公園旁看過去那彎道的張力美感十足當然現在有環狀線一比較文湖線更加分了XDDD看看環狀線那精美的班距還有蓋好蓋滿的隔音牆
作者:
robotcl (停停)
2020-09-29 02:25:00上下班時間討厭 其他時間不錯
作者: velaro (下路雙組合) 2020-09-29 02:45:00
請他去搭首爾地鐵，上次在弘大入口那站走了700公尺....
只討厭它的車廂，真的又窄又擠，就算尖峰時間班距密集在市區還是要等2班以上才上得去
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:00:00我都建議內湖人騎開車來南港搭高鐵 走成功路只要10分鐘
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:01:0010分鐘是指內湖市區那帶
板橋站、新埔民生站的站外轉乘，真的走到有點厭世另外，景安站的站內轉乘時間，應該不輸南京復興站.....
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:09:00從內湖站到台北車站要35元比較貴又要轉乘 不如來南港松山搭火車至台北車站14元
作者:
sj4 (sj4)
2020-09-29 03:13:00文湖線風景很好欸
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-09-29 03:17:00同事是太嬌貴? 那如果是只有台鐵才到得了他大概永遠都不想去了吧? 對於外縣市的人只看到坐擁全國最多資源地區的人在那嫌東鹹西(要不然就是他本來就不想去
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:23:00文山離南港松山就很遠了 可連哪幫QQ
木柵的公車可以直達所有木柵人需要去的地方真的神方便（如果有無法直達的表示這地方木柵人終其一生沒去過也沒關係）
作者:
focusd (jaychen)
2020-09-29 03:30:00會，冷氣不涼月台甚至沒有首都捷運搞得跟台鐵簡易站一樣也是一絕
與其説討厭文湖線，不如説討論膠輪，如果當初原木柵線是標準軌鋼輪到話。。。討厭膠輪
內湖上班在怎麼討厭擠你還是要搭阿環狀線不想搭還有一堆替代方案
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 03:51:00公車有時不好用吧==松山站霸主306區也有假日等20分的那種
我比較愛膠輪耶! 至少車廂外不會有這麼大的彎道尖銳聲音，環狀線有些必須慢慢走的彎道跟噪音有很大關聯= =
作者:
sinsony (恆星的美)
2020-09-29 04:22:00覺得其實文湖線很不錯，班次又多
作者:
O300 (歐三百)
2020-09-29 04:29:00喜歡環狀線多了
作者:
O300 (歐三百)
2020-09-29 04:30:00沿線的我表示 還不錯用啊
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-29 04:57:00我最討厭的是公車 再來是板南線 再來才是文湖線跟台鐵
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-09-29 05:06:00最麻煩應該是要搭車到萬芳，還有路線呈現直角，到市中心很花時間！文湖線除非去沿線的地方，否則不會搭…通常搭新店線轉車
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-29 05:19:00巴黎地鐵的車廂比VAL256更窄，我猜是思維不同
作者:
Aixtron (愛思強)
2020-09-29 06:34:00最討驗柵湖線，根本不能用再來文湖線，明明內湖自己搞高運量就好，硬塞在一起木柵線最好，可惜回不去了
作者:
Aixtron (愛思強)
2020-09-29 06:41:00環狀線就不是個環，半殘都不到，覺得科最不腦殘的政策，就是想讓它成個環，當初怎麽會只想弄個四分之一
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-09-29 06:51:00就工程進度的問題呀....三次就把整個環做起來 其實也算快了
作者: sebbyli (sebbyli) 2020-09-29 07:00:00
同事很公主王子
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-09-29 08:14:00你同事也太..另外就是龐車很爛就是了，就算改座椅一樣擠爆，另外馬車龐車都有非貫通的弱勢，尖峰少空間擠人
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-29 08:20:00所以環狀線貫通了，但看來貫通並不是那麼重要，想要塞更多人的重點應該是把車端機櫃往上疊而不是在車端開闢走道
但根本沒有什麼不喜歡或覺得不方便呀 看看平日上下班文湖線那棒棒的班距
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2020-09-28 14:46:00等東環段蓋好並分攤文湖線再說吧
那環狀線怎麼辦 班次少速度慢轉乘走更遠 連沿線居民都嫌棄的那種爛
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 15:04:00忠孝復興轉乘 我表示已經習慣 其實距離很短啊 南京復興走過兩次就不想再走
作者:
aclahm (aclahm)
2020-09-28 15:37:00忠孝復興轉乘超讚好嗎 南京復興和大安都很遠
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-28 15:40:00大安我覺得還可以 就是三個手扶梯很煩
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-09-28 15:45:00掛到6節就好 但沒有一個市長敢拿自己的政治生涯來賭包括柯文哲除此之外沒甚麼問題 沿線還可以看風景
作者:
rayccccc (rayccccc)
2020-09-28 15:57:00人不多的時候還不錯
班距很短很棒 有了環狀線之後更愛文湖線了 只能說沒比較沒傷害
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-09-28 16:17:00那個轉乘其實還好吧 環狀出來之後才知道那個夭壽遠的感覺
去過國外搭更可怕的站外轉乘後，板橋的就不會覺得很可怕了！(咦)
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2020-09-28 16:23:00現在比較討厭環狀線...哈
作者: regisxyz (QZWX) 2020-09-28 16:51:00
除了上下班時間還有天氣很熱要高架車站等車有點痛苦一直都很喜歡文湖線的獨特尤其像是大湖公園旁看過去那彎道的張力美感十足當然現在有環狀線一比較文湖線更加分了XDDD看看環狀線那精美的班距還有蓋好蓋滿的隔音牆
作者:
robotcl (停停)
2020-09-28 18:25:00上下班時間討厭 其他時間不錯
作者: velaro (下路雙組合) 2020-09-28 18:45:00
請他去搭首爾地鐵，上次在弘大入口那站走了700公尺....
只討厭它的車廂，真的又窄又擠，就算尖峰時間班距密集在市區還是要等2班以上才上得去
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:00:00我都建議內湖人騎開車來南港搭高鐵 走成功路只要10分鐘
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:01:0010分鐘是指內湖市區那帶
板橋站、新埔民生站的站外轉乘，真的走到有點厭世另外，景安站的站內轉乘時間，應該不輸南京復興站.....
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:09:00從內湖站到台北車站要35元比較貴又要轉乘 不如來南港松山搭火車至台北車站14元
作者:
sj4 (sj4)
2020-09-28 19:13:00文湖線風景很好欸
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-09-28 19:17:00同事是太嬌貴? 那如果是只有台鐵才到得了他大概永遠都不想去了吧? 對於外縣市的人只看到坐擁全國最多資源地區的人在那嫌東鹹西(要不然就是他本來就不想去
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:23:00文山離南港松山就很遠了 可連哪幫QQ
木柵的公車可以直達所有木柵人需要去的地方真的神方便（如果有無法直達的表示這地方木柵人終其一生沒去過也沒關係）
作者:
focusd (jaychen)
2020-09-28 19:30:00會，冷氣不涼月台甚至沒有首都捷運搞得跟台鐵簡易站一樣也是一絕
與其説討厭文湖線，不如説討論膠輪，如果當初原木柵線是標準軌鋼輪到話。。。討厭膠輪
內湖上班在怎麼討厭擠你還是要搭阿環狀線不想搭還有一堆替代方案
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 19:51:00公車有時不好用吧==松山站霸主306區也有假日等20分的那種
我比較愛膠輪耶! 至少車廂外不會有這麼大的彎道尖銳聲音，環狀線有些必須慢慢走的彎道跟噪音有很大關聯= =
作者:
sinsony (恆星的美)
2020-09-28 20:22:00覺得其實文湖線很不錯，班次又多
作者:
O300 (歐三百)
2020-09-28 20:29:00喜歡環狀線多了
作者:
O300 (歐三百)
2020-09-28 20:30:00沿線的我表示 還不錯用啊
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-28 20:57:00我最討厭的是公車 再來是板南線 再來才是文湖線跟台鐵
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-09-28 21:06:00最麻煩應該是要搭車到萬芳，還有路線呈現直角，到市中心很花時間！文湖線除非去沿線的地方，否則不會搭…通常搭新店線轉車
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-28 21:19:00巴黎地鐵的車廂比VAL256更窄，我猜是思維不同
作者:
Aixtron (愛思強)
2020-09-28 22:34:00最討驗柵湖線，根本不能用再來文湖線，明明內湖自己搞高運量就好，硬塞在一起木柵線最好，可惜回不去了
作者:
Aixtron (愛思強)
2020-09-28 22:41:00環狀線就不是個環，半殘都不到，覺得科最不腦殘的政策，就是想讓它成個環，當初怎麽會只想弄個四分之一
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-09-28 22:51:00就工程進度的問題呀....三次就把整個環做起來 其實也算快了
作者: sebbyli (sebbyli) 2020-09-28 23:00:00
同事很公主王子
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-09-29 00:14:00你同事也太..另外就是龐車很爛就是了，就算改座椅一樣擠爆，另外馬車龐車都有非貫通的弱勢，尖峰少空間擠人
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-29 00:20:00所以環狀線貫通了，但看來貫通並不是那麼重要，想要塞更多人的重點應該是把車端機櫃往上疊而不是在車端開闢走道
作者:
Aixtron (愛思強)
2020-09-29 07:33:00工程應該是整線通過，三次發包， 而不是分三次審議，否則很多現有線也可以說是環狀線環狀線想法不同吧？如果不重要，那西環都不需要，沒有一定要環狀線，但只蓋一半或更少，是浪費資源其實台北捷運比起東京大阪，真的不用想便更設計塞人了，還可以塞很多環狀線是考量整個環，否則東環不重要的聲音不就跑出來了，東環搞不好遙遙無期XD南北環只是災害擴大XD
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-09-29 09:17:00環狀除了板橋改爛的轉乘設計外 其他比文湖好
作者: siowan135 (咕咕雞) 2020-09-29 10:05:00
北環段應該還OK吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-09-29 10:40:00環狀線(東環)是連路線都改了 參考秀朗橋站
作者: louis561 2020-09-29 12:06:00
東京一些轉乘更嗨，文湖真的還好
作者:
jwph (胖達)
2020-09-29 15:04:00其他縣市連捷運都沒有 還討厭喔?
作者:
wcc960 (keep walking...)
2020-09-29 18:55:00還有一點是文湖站很多出入口只在單邊，故來往對面側月台時會覺得麻煩吧，畢竟也要出過國才會知道北捷算小case了非貫通倒真的是個很迷的設計 :p
作者: kenro 2020-09-29 21:22:00
會 狹小又壅擠 白癡政府還拔冷氣為了省錢
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-29 22:05:00蛤，什麼拔？
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-09-29 22:48:00到底是哪一站，像動物園到市政府搭車可能也比較快啊
作者:
CZXtar (星塵)
2020-09-30 08:10:00忠孝復興是一期路網的產物當然很方便，大安跟南京復興是二期才接的木柵線開工當時木柵根本是鳥不生蛋的地方，後來接內湖才這麼擠的
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-30 09:26:00大安我覺得還好 南京復興的問題是 松山線站體蓋的離文湖線的太遠 才會搞出那種超長連通道往東移50公尺應該就能直接用接的轉乘了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-30 12:18:00懷疑是遷就南京復興出口1的位置所致，不是一二期的差別
作者: chikorita (菊草種子) 2020-09-30 15:25:00
討厭文湖線...的車廂，尤其上下班
作者:
asole (澇塞輸球超爽的)
2020-09-30 19:15:00不會啊 反而特別討厭環狀線 最晚蓋的還不如最早的文湖
作者:
Archi821 (Archi)
2020-09-30 19:17:00不會。因為它走的地方我幾乎不會去
討厭車廂 其它還好同樣都是中運量，環狀線的車就好很多
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-30 21:17:00車廂大的代價是班距長
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-30 22:38:00簡單來說就是該讓車廂容量砍半，班距就能7分變3.5分
作者: Sayokonight 2020-10-01 00:50:00
對於工作生活都在文湖線的我來說，真的超方便
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-10-01 00:53:00如果都塞滿人的話 就沒有討論車廂大還是班距長的意義
作者: kenro 2020-10-01 00:54:00
容量都太小了還砍半？班距還是能調，和這又無關
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-10-01 00:54:00像文湖線應該是全都要才對車廂變短那應該是環狀線要做的事
作者:
h120968 (h120968)
2020-10-01 02:33:00環狀線車廂是能拆開的嗎？
下一篇：會特別討厭龐車嗎？再下一篇：會特別討厭新北環狀線嗎？ (咦
作者: sjlee1127 2020-10-01 12:37:00
車廂有夠小.......
作者:
waxigu (吳大)
2020-10-01 14:38:00尖峰會 離峰不會
作者:
aalittle (a little)
2020-10-02 12:02:00車廂
作者:
lcyeh (流浪漢)
2020-10-06 03:49:00會