新北議員提成立「雙北捷運公司」 林佳龍：台灣只需1家總公司
自由時報 2020/10/22 14:35
［記者周湘芸／新北報導］雙北近日針對環狀線經營權等問題隔岸交火，新北市議員李坤
城今於議會建議直接成立「雙北捷運公司」；市長侯友宜則說，需由交通部來協調。交通
部長林佳龍今受訪表示，隨著台灣軌道建設營運規模擴大，未來可能只需要1家總公司，
至於北、中、南等分公司要如何營運，會聽取各方意見。
林佳龍今出席「港灣記憶—台灣南北雙港檔案特展」活動受訪表示，雙北市長都希望交通
部提供捷運公司的整合平台，台灣軌道建設隨著營運規模擴大，確實需要加以整合。他認
為，台灣軌道建設未來可能只需要1家總公司，至於要如何設立分公司，或北、中、南要
以怎麼樣的營運模式，都會聽取各方意見。
林佳龍說，捷運建設跟地方發展密切相關，可由縣市政府根據「大眾捷運法」提案興建，
營運方面考量規模經濟跟路網重疊，會在既有基礎上聽取意見、加強溝通，促成大家都可
以接受的方案。此次會針對新北市提出的「雙北捷運公司」來進一步了解，台北市長柯文
哲先前也有提出不同想法，會盡力促成溝通。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3329074
心得：
單以捷運系統來看，北中南各一個公司似乎是比較恰當的
而上面是否需要一個總公司，我倒覺得還有討論的空間
不過如果台鐵和高鐵也要一起整合的話，顯然就有必要設總公司了
幻想一下：
台灣軌道公司下轄北中南分公司加台灣高鐵四間分公司
北公司：新竹以北+宜蘭花蓮
中公司：苗栗到雲林
南公司：嘉義以南+台東
這樣感覺中部跟南部都要積極開發副業阿
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-10-22 18:12:00整合成一家之後開始賣便當~~
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2020-10-22 18:36:00加龍總算腦袋正確一次...給推
作者:
tacoux (Muaji)
2020-10-22 18:46:00升級成台灣捷運公司，員工升級成國營事業員工，爽炸天
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-10-22 18:48:00以後不能笑高捷紅線是環島捷運了~~
作者: geesegeese (毆) 2020-10-22 19:08:00
高鐵別加進去就好，股票代碼2633台鐵是衙門不是公司台北跟新北兩個地方政府怎麼毛這麼多？其他縣市都沒這些問題，無言！
作者: oceanman (隨便) 2020-10-22 19:15:00
雙北幼稚
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-22 19:16:00如果便當局來當總公司如何???
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-10-22 19:16:00不是阿，雖然太多家不好，但泉台灣整合一家也怪怪的啊!每個地區的策略又不能共用
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-22 19:17:00北中高捷運便當生意迅速拓展 捷運便當 夯
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-10-22 19:17:00因為其他地方不像雙北是一個地區兩個政府啊!
作者: oceanman (隨便) 2020-10-22 19:19:00
以天然屏障當區隔分區
作者:
robotcl (停停)
2020-10-22 19:20:00大台北一家就好，又不像東京這麼多條線
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-10-22 19:39:00其實別說雙北 基隆+桃園的部分也可以考慮納入...變成北台捷運公司(假定) 依照縣市路網比例分配責任股權台鐵甚至可以把新富-福隆丟給此公司 專心經營外縣市市場
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-22 19:57:00減少到最頂頭的一支 甚至可以要求董事長兼總經理這樣就可以人人有事做 XD
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2020-10-22 20:03:00TR北 TR中
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-10-22 20:03:00這問題其實柯在很久以前就講過了。
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-10-22 20:07:00捷運公司沒必要整合 頂多雙北+基隆整合成一間就好
作者: a44883 2020-10-22 20:08:00
環狀線怎搞都是虧？不如直接合併？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-22 20:10:00現在的環狀線會虧 是只有1/4條而已....誰都想直接合併 但某侯卻不想....
作者: ron19971997 (rR) 2020-10-22 20:11:00
侯不是不想 是因為新北在北捷的股權不夠才要成立新公司如果新北在北捷有合理的股份比例 侯就不會反對合併現在新北跟交通部在談論股權移轉的問題了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-22 20:13:00所以 既然上面這句是最佳解 那為何要拐9彎抹18角來說....
作者:
sayin ( )
2020-10-22 20:17:00先修大捷法阿，講這樣多
作者:
mecca (咩卡)
2020-10-22 20:39:00腦袋竟然這麼清楚@@
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-10-22 20:43:00北台灣捷運公司NTRTC(X
作者:
coconew (coco)
2020-10-22 21:20:00難得推黑龍
可能是...不是每一個鄉民或是每一個雙北市民分的清楚這些問題，與其講這麼多也許直接這樣口號比較容易有新聞？有興趣的有能力的或是能執行的就會去看？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-10-22 22:00:00黑龍上任後唯一有腦的建議
作者:
leoptt10 (wei 10)
2020-10-22 22:00:00小小一個台灣要這麼多家公司幹嘛要不要把台灣面積去跟日本的比較一下
作者: fish10241 (绯火) 2020-10-22 22:02:00
合併虧損而已吧
現在的北捷也沒有打算接下機捷和淡海輕軌的意思桃園捷運就是因為找不到既有公司願意經營才誕生
作者: kevincgg 2020-10-22 22:26:00
安插自家人的戲碼嗎？
北部 = 北北基桃 中部 = 中彰投 南部 = 南高屏
其實這樣好處是整合系統 把現有北捷的人潮帶出去更正 是整合營運比較洽當
作者:
es91213 (毛毛)
2020-10-22 23:22:00支持北捷吞併新北捷&桃捷 +1
地方政府不一定會同意這意見，以桃捷為例，桃園市政府、
作者:
es91213 (毛毛)
2020-10-22 23:23:00不過在此之前 是不是應該先合併各縣市捷運局(處)？
桃園市長有桃捷這個資源，對做公關、討好市民很有幫助
作者: s1an (vul3m4) 2020-10-23 00:49:00
北捷對不賺錢的都躲的遠遠的
作者: b1062071 (young) 2020-10-23 02:00:00
在此之前 雙北是不是該行政區先合併？
我反而覺得相反 公司要分好幾個 但是捷運局合併公司是民營企業 會重績效 把中南部的併過去同公司那就大小眼 南部分公司costdown了而捷運局這種 才需要合併 做技術分享像高捷公司就是虧到不行 才會發揮求生意志去弄各種副業 如果今天變成北捷的高雄分公司 那就不會有這種求生意志了 而是總公司會一直costdown高雄分公司
作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-10-23 04:11:00收歸國有，最终结果
作者:
cofrane (生日快樂~)
2020-10-23 07:14:00公司化不等於民營化
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-10-23 08:26:00推TaiwanXDman 是工程局該整合 而不是捷運公司 捷運公司應該因地制宜
作者:
beoneg (預感)
2020-10-23 09:16:00北捷的營收和績效會被稀釋，員工會第一個反彈XD
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-10-23 09:35:00怎麼想都不可能 北捷的品牌海放桃園跟高雄的 怎麼可能讓步
作者:
JCC (JCC )
2020-10-23 09:45:00支持北捷吞併新北捷&桃捷 +1
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-10-23 09:54:00其實總公司的功能也只是避免說又出現「台中」委託「台北」這種尷尬情況而已 變成委託中央就沒有地位問題
新北真的不知道哪來的意識型態，直接在北捷增股不就好了
資源都給北部，南部就直接被裁撤很多金融機構都那樣南部人有被剝奪感，天龍人嫌拖油瓶
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-10-23 16:24:00成立台灣捷運公司？
作者:
Chieen (Chieen)
2020-10-23 19:08:00林口捷運公司新莊捷運公司三重捷運公司蘆洲捷運公司
作者: mazinger 2020-10-23 19:32:00
總公司覺得南部沒人搭 減開班次 地方政府能接受？
作者:
starchiang (æœ‰ä½ å€‘çœŸå¥½)
2020-10-23 19:50:00北部一家公司就好，不然等基隆捷運生出來，是不是也要搞一個基隆捷運公司？這不是搞笑嗎
作者:
sharkimage (生日那天的甜蜜 ~知道效m)
2020-10-23 20:19:00柯文哲之前的就是這樣說啊
作者: Hotem 2020-10-23 22:16:00
北捷不要賠錢貨拉低業績 就增資讓新北入股 共同承擔盈虧啊
作者: a44883 2020-10-23 22:28:00
賠錢貨無誤
不可能的，北市府就是要有北捷的完全控制權才不讓步看悠遊卡公司成立當年的股權分配就知到北市府多懂為什麼悠遊卡推的起來？因為台北全部公車業者都有入股北市府不知道要怎麼處理這次西環的問題嗎？知道啊就只是不想被稀釋股權降低控制權而已中央的態度也很簡單，北捷現在做的好，那為什麼要放新北市府進董事會處處跟台北市府作對？現在這種狀況就算有超北捷運公司都一樣不會解決問題兩市市長只要不同黨派，肯定就在董事會吵的不可開交講句難聽的全台灣的捷運工程、營運體系都是係出北捷全台灣最大最強的軌道工程單位，最大的捷運公司不挺北捷難道挺新北？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-23 23:41:00所以 北捷國家化 從地方進軍中央 另外雙北請合併 選我正解
雙北合併我沒問題，但是我反而覺得捷運局不要國家化雙北合併，全國捷運工程單位都轉給北捷捷運公司問題雙北合併後就自然解決了但是北市捷運局去到交通部只會被弱化除了北市，有哪邊管過這麼大的捷運工程單位？交通部自己都沒有這種程度的單位了機捷高架段高鐵局捷運處做的很好嗎？顯然也沒有嘛贏者全拿就好了，簡單乾脆，國有化只是降低競爭力捷運公司要怎樣是一回事，但是全台灣的捷運都讓台北蓋我覺得沒有任何問題，美國Secret Service以前還是財政部底下的單位現在全台灣的軌道工程單位加起來都還沒有北市捷運局大中央想割稻真的是想的太美怎麼可能都成立捷運總公司還放任台南市捷運處這種14人的單位存在
你的邏輯很怪啊 全台捷運都給北捷局蓋 那跟全台整併成一個捷運總局 有什麼兩樣?全台給北捷局蓋 反而台北人會靠北說為啥要幫別縣市蓋咧 用捷運總局反而不會 都要併成只剩一個捷運局為啥不是併到中央去 而是只留北結局?我在說工程局哦 跟捷運公司無關
當然不一樣啊，這是誰管跟怎麼整併的問題我不覺得丟給交通部，交通部就吃的下來要在把捷運局移到交通部那要跟鐵道局合併嗎？鐵道局裡面做過捷運的搞不好還是北捷出身的如果不要，在交通部疊床架屋的再搞的捷運總局完全沒有意義，而且你把這一千多人塞進鐵道局裡又或是真的在中央搞個捷運總局，上層的管理方式也好團隊文化也好都會跟在台北的時代不一樣追本溯源整個捷運工程圈的人都是來自台北捷運局的與其冒著可能出現管理失當的風險，還不如整合給台北風險低、效益高，這樣不是比較好嗎？我再強調，這一千多人，整合全台灣捷運處可能有一千五就這樣塞給交通部，就算你想給交通部還不見得敢收這是一個運行三十多年有自己文化有好成績的強勢團隊出了北市還得想想誰管的動他們的問題台北捷運的成績，不只是捷運局自己的成果，也是整個北市府上下通力合作的結果，搬到中央去之後，中央有能力用同樣的方式協調各地方政府做如此精細的操作嗎？舉個例子來說，如果還有地下化捷運那共同管道的施工以及其協調工作，要由交通部主導嗎？交通部有這個經驗可以主導這個案子嗎？有能力協調地方政府嗎？這顯然是把這個「捷運總局」放在地方政府，才有經驗有能力協助其它地方政府協調處理各種由興建捷運衍生出來的問題，交通黑暗期的配套也好、共同管道的興建也好各種你我看的見看不見除了「蓋捷運」本身以外的大小事最終還是要由地方政府來處理，那就地方政府對地方政府對等的交流和做經驗的傳承反而是有利於捷運的興建的看看高雄環狀輕軌，一大半的路線都已經有既成土地高雄市府還不是處理的相當困難？換成中央來做就會比較好嗎？我看不會是這樣吧。
作者:
atuf (嗶嗶)
2020-10-24 11:22:00應該不是用捷運總局的公家單位概念吧，是台灣捷運總公司下分分公司的的概念，就跟港務公司下分花蓮分公司一樣啊
作者:
atuf (嗶嗶)
2020-10-24 12:30:00對啊，可是部長說得是成立公司啊
因為如果捷運公司都整併，那捷運工程局一定跟著整併，在我看來捷運工程局整併收歸中央問題會非常大，現在的捷運局捷運處比較像建築師事務所的概念，地方政府有捷運局出面處理，但是收歸中央之後，還會依照地方政府的需求來處理嗎？我覺得可能很難，恐怕又要回到李登輝當市長那個上古時代的狀況，這並沒有比較好
作者:
starchiang (æœ‰ä½ å€‘çœŸå¥½)
2020-10-24 13:11:00就是地方事務，你今天讓中央來管，會出問題的
作者:
atuf (嗶嗶)
2020-10-24 13:26:00捷運公司整併不代表捷運局要整併吧，之後也可以是台灣捷運公司台北分公司跟台北捷運局合作
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-10-25 16:20:00超北捷運公司