根據這則新聞表示，所以高運量路段也開始用潤滑設施了！
北捷北投至淡水沿線噪音大 北捷斥資近億元改善隔音牆
台北捷運北投至淡水段有多處高架路段，因捷運列車在深夜時段行駛時引發的噪音長期引發
台北捷運公司今至議會交委會進行重置基金預算審查，捷運公司工務處長黃景南表示，過去
至於北投居民常抱怨北投機廠因列車進廠的磨軌聲音，里內6300餘居民多年與磨軌聲共處，
黃景南回應，今年已在北投機廠的東側發車區，利用道旁潤滑劑裝設在軌道旁，透過不定時
連結：
https://tw.appledaily.com/life/20201124/PJJRPZKPL5BYZIYDA5LY2ICEUQ/
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gigihh 2020-11-24 16:16:00有認真改善給推，麻花路段地下隧道是否也可以考慮裝一裝？
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syba (嘻巴)
2020-11-24 17:08:00北投-新北投或許也該裝一下
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misteri (i先生)
2020-11-24 17:19:00效果好的話，是否可以提速？
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2020-11-24 17:26:00
裝這種東西只會讓列車更容易打滑而已，進而造成列車靠站容易越位...
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a206471 (Lazywanderer)
2020-11-24 17:37:00每次都好奇，到底是台灣人太刁，還是日本人太奴，日本一堆民宅貼鐵軌的也沒看到隔音牆啊，舉例像京急本線北品川到神奈川這一整段
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-24 17:39:00台灣人太刁+1先來後到問題要先搞清楚....誰先來則牽就於誰
台中還因為旁邊國小和住戶抗議 把進站音樂弄沒了 還有關門嗶嗶聲調小聲超級無言原來就是這些人害人聽不清楚關門警示聲
作者:
b104202 (gg)
2020-11-24 18:02:00芝加哥城中心的loop都是高架貼大樓，雖然吵但反而很有特色
作者:
gigihh 2020-11-24 18:05:00台中本來只有離站音樂吧！從沒聽過有進站音樂
作者:
atuf (嗶嗶)
2020-11-24 18:10:00深夜不是收班了嗎？確定那些噪音不是鬼叫嗎？
作者:
gigihh 2020-11-24 18:11:00台中原本設計就只有離站警示音而已高雄當初就內建了進站警示音
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-24 18:15:00偷產石油無誤 咱們不是在查德那邊有個油田且成功開採??
作者:
ciswww (Farewell)
2020-11-24 18:28:00以後算捷運的成本記得要考慮隔音牆重置成本...
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-11-24 18:47:00看看東京都內好了，軌道緊鄰住宅區商業區比比皆是，還沒有隔音牆，JR來之後一陣轟轟轟的聲音過去，就沒見隔音牆這個東西.....
作者: nevillechao ( ) 2020-11-24 18:51:00
總覺得馬路的聲音遠比捷運大得多
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-11-24 19:22:00又看到先來後到了。臺鐵走了就走了，還牽拖淡水線。
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edison (edison)
2020-11-24 19:43:00以前人上廁所蹲茅坑, 難道現代人還要跟著蹲
作者:
linee39 (科科)
2020-11-24 20:41:00日本在上世紀七○年代以前基本完全無視鐵路對沿線環境的影響，後來對旣有路線這方面的改善也不怎麼積極
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
2020-11-24 21:33:00更換成徑向轉向架不是可以有效改善彎道噪音?
作者:
keydata (keydata)
2020-11-24 21:41:00北投機廠很早就有用過軌道潤滑劑，只是不是道旁設備自動噴塗，這次應該是買設備了
作者:
gigihh 2020-11-24 22:20:00那些說沒有隔音牆也沒關係的，看看新北投怎樣被整慘就知道了，我真希望台灣不要再出現第二條新北投支線
作者:
ciswww (Farewell)
2020-11-24 22:21:00你的敘述很像是新北投支線沒設隔音牆
作者:
gigihh 2020-11-24 22:23:00我的意思是說那些說沒隔音牆也沒關係的人，新北投有隔音牆，但因為是＜後來增設，建築結構限制無法蓋全罩導致無法回歸原本設定的主線模式如果以後高架路線都不蓋隔音牆，下場會多慘應該不難想像
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-11-24 22:52:00出外旅行試過好幾次住在火車站旁邊了那個噪音我覺得可以接受 總不可能要求一點點聲音也沒有市民大道旁我也住過 甚至覺得高架道路比鐵路吵鐵道只是偶爾卡嚓卡嚓 但公路是一直呼呼呼的低頻聲更不要說公路會偶爾有改排氣管的屁孩了
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-24 23:30:00單純就是民權意識過度高漲+開車的人是政府的 如果開車的是粗壯的民間砂石車司機 誰敢丟電視？信不信未來連台鐵都會該說要裝消音+車內噪音要降速？
重新編輯分類自己打就好機捷那種做法就有足夠關門警示 也不太會產生噪音
作者:
a5mg4n (a5)
2020-11-25 00:34:003671/3672幾乎沒夾過人,有關門警示的反而幫倒忙吧至於噪音,屏潮段比北捷高架段好太多
作者:
gigihh 2020-11-25 01:28:00扣除因為即將停駛而去懷舊的人潮之外，請問藍皮列車平常有多少人在搭？這跟必須負責大量運送的捷運不能比啊，機場捷運原本也沒有離站警示音，後來還是增設了如果要減低車站噪音的干擾，我是覺得中捷可以用類似機捷那種比較柔和但有重複旋律的鈴聲來當作離戰警示，彈配套是車內蜂鳴器必須調大聲，而且警示音最好能在關門之前結束，現在跟文湖線一樣，是車門完全關閉才會停止
作者:
a5mg4n (a5)
2020-11-25 01:51:00以前宜蘭線還有普快時幾年來人工重新開門的次數還比不上高捷紅線從頭搭到尾一次XDD注:普快的門機內建緊示功能,比故意發音舒服許多
作者:
es91213 (毛毛)
2020-11-25 11:48:00之前新北投沒用潤滑設備？
飛機場附近會補助氣密窗，搞不好換住窗戶會比較省錢?
整天講氣密窗的，是不喜歡空氣流通嗎？能開窗呼吸空氣，誰喜歡氣密窗吸二氧化碳
作者:
CZXtar (星塵)
2020-11-27 02:10:00大濕講得好像台北市區空氣多清新似的，是以為氣密窗是直接封死是不是
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ciswww (Farewell)
2020-11-27 20:36:00我味增湯都沒有味噌，改放菜頭排骨酥
氣密窗可以開，但是開了等於沒隔音我家的窗戶也是氣密窗啊，關上後幾乎聽不到外面聲音但就是空氣不流通了
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2020-11-28 12:59:00
可否拆掉改成地下重軌呢 感恩大大
作者:
hdd60311 (太空戰鬥機漁師一枚)
2020-11-28 14:06:00膝蓋想也知道怎麼可能，別再做白日夢了好ㄇ
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2020-11-29 00:24:00分類直接修改標題，變成[分類] 標題這樣就行了記得]後面要打一個空白