: Note: 高捷的運量也是會浮動的
: 經常有一派支持高雄蓋捷運的，都以路網還沒建成為理由
: 所以呼籲市政府及中央應該多蓋幾條，發揮1+1>2之效
: 你說先做公車? 這些人都說公車和捷運是兩件事
: 反正捷運多蓋幾條運量就自然出來了嘻嘻
: 而之前的桃捷、新北捷、北捷都因為路網有連通，難以佐證獨立路網也能交出好成績
: 而中捷就是一個很好的範本，只有台鐵高鐵可以轉乘，視為獨立的捷運系統
: 路線又只有1條，甚至第2條10年內都不可能生出來
: 結果中捷超車高捷，1>2，打破「路網還沒建成所以運量上不來」的藉口。
: 會不會高捷黃線被延後，然後中捷藍線進度加快，後續流程會變得更順暢？
: 強調一下以上純屬個人幻想，但我個人是蠻期待這一天的。
: 中捷日均6萬5，大家覺得容易還是困難呢?
捷運這種東西 問題很複雜啦～
不光只看運量這種表面膚淺的東西
更是有深層政治上的因素...
像高雄捷運就是這種代表
今天台灣就是對不起高雄人
工廠在高雄 總公司在台北...
賺錢賺最爽的高科技業 高雄沒有（好啦 有日月光）
弄到現在一堆北漂青年
只有過年.投票日 有回高雄...
今天政府不幫高雄蓋多點捷運
說得過去？
高雄捷運
等於是國家對高雄的贖罪券

公三小？

高雄必須先建設

遠期路網給他全部蓋下去，全台灣人還是欠高雄啊其他直轄市跟台灣省都帶有原罪我主張統籌分配款應該通通拿來給高雄蓋捷運

那爹不疼娘不愛的台中？

這邊是專版不是八卦版，版主該處理了，高捷已經是既成事實，如果你想找一個出氣桶，我會建議你可以批桃園鐵路地下化，憑什麼阿燦要當總統就要給他們做地下化，高架與地下化都是立體化為什麼要多花錢，如果你是台中人，還可以批為什麼台中要高架化桃園就能地下化，難道台中人是二等公民嗎？想引戰專業點好嗎？

那彰化雲林呢？ 搞清楚工廠不是只有高雄有

那你難道不知道桃園鐵路地下化很大一部分也是政治考量嗎？而台中鐵路高架化也是老胡的政治考量啊，很難理解嗎？與其去戰既成事實，不如戰未定案的事情還有機會翻盤，別忘了鐵路地下化桃園只想出25%，剩下75%是中央也就是你我的納稅錢桃園鐵路地下化就是阿燦打著如果他成功的話，就能藉此當總統這樣的政治考量夠清楚了吧？

你要放屁你要先講

我看得懂你的反串

說啥都沒差 反正早晚要蓋 帳面這幾條蓋完就差不多全輕軌

fman無架空線的高雄輕軌時速能不能到70？

ACR不是50?要70就要醜醜的線了XD

大推!!!說的太好了!!!

我是覺得多裝電池提升輸出功率是可以拼到70，但是室內空間與煞車距離就難以保證

原來是反串 本來要噓 對不起誤會你了

台中也有中火，也可以要求多蓋幾條，說到底本來就是之前政府對公共運輸的投資太晚太少了

可能可以 但噴電速度可不是照比例 高雄輕軌好像充可以跑2站 架設跑70 也是要每站充說不定要充更久 時間換算應該差不多又有突發狀況 跑50也可了

台南: … 屏東: ...

原本以為你是反串，看來是真巨嬰，給噓

巨嬰給噓

哈哈哈…這篇反串的很好，給讚

@wilbur15nov 那麼想我啊，真不好意思，我都給你官網資料了https://bit.ly/39jE8Ll 高雄輕軌最快就是到70km，技術上沒問題，是政治決定採無架空線才只能到50km，並不能因此就說最快跑不到70

反串?? 現在那還有什麼總部在台北工廠在高雄的東西?連中油總部都遷去高雄了，桃園表示:不爽，桃園煉油廠我也有份耶~~

這反串我給滿分

你的反串我看得懂

優文給推

發這種反串文的心理到底有什麼問題

整天哭喊南北不平衡，自己又不盡力改善環境才其心可議吧

有一個城市也愛喊爹不疼娘不愛阿？

蓋捷運不就是改善大眾運輸環境嗎(X

不管是不是反串都下去

原來是好戰的朋友

講到這個可以一起看，完全執政已經多少年了，加上市長也換人了。原PO可以過個幾年再來回這篇。看看現狀有沒有變化。

嘉義、彰化、台中員林高架化，都蠢到不行

台中就算了 嘉義彰化有高架就保佑了...不過為啥台中不搞地下阿?

笑死

高雄比台中早了12年有捷運 而且兩線齊發補償的已經夠多了

事實就是又老又窮啊 下去

說得對 建議預算都撥給雲林蓋十條高運量捷運

不介意中央給一條麥寮==高鐵==虎尾斗南斗6...不過上下左右沒鄰6都 只拿到一糖鐵...

新竹也分不到預算，工廠藍領白領通通有也沒捷運啊