[新聞] 五泰輕軌泰山段恐衝擊平面交通 地方籲改全線高架
2020-12-02 16:34 聯合報 / 記者吳亮賢、江婉儀／新北報導
五股泰山輕軌路線行經新北市蘆洲、五股、泰山等區，但路線規畫在泰山泰林路從高架路
線轉平面，恐造成當地交通壅塞，引起地方反彈，希望泰山段能改成全線高架。新北捷運
局表示，可行性研究報告已於11月初提報行政院核定，相關系統型式規畫，會在綜合規畫
階段進一步檢討。
新北市議員賴秋媚表示，泰山楓江路、泰林路交通壅塞，如果從泰林路開始轉為平面車站
，會對當地造成交通衝擊，加上未來塭仔圳開發後，也會帶動人口進駐，且地方都支持輕
軌改走高架路線，捷運局應重新評估。
新北捷運局表示，為符合地方交通需求意見，五泰輕軌已調整採高架型式跨越楓江路及泰
林路後，再轉為平面布設於塭仔圳地區，並留設30公尺計畫道路。相較於高架型式輕軌，
平面少了橋墩、橋梁及車站，也不需要額外取得用地設置出入口，工程經費低。
捷運局進一步說明，高架結構常引起沿線住戶反彈，且有噪音疑慮，平面車站可縮短設站
距離，便利性與轉乘舒適度亦較高架型式佳。另外後續也規畫泰板輕軌延伸至新莊、板橋
，如泰山採高架，須配合跨越機捷高架橋梁及大漢溪等考量，路線布設將造成景觀衝擊，
經費亦將大幅增加。
對於地方意見，捷運局長林耀長表示，11月2日已再次將可行性研究報告書提報交通部，
轉陳行政院核定，相關系統型式規畫，會在可行性研究後於綜合規畫階段進一步研析檢討
。
心得：雖然是舊聞，但我看板上還沒人PO想說讓大家討論一下
我是蠻看好泰山段能改高架的啦，畢竟泰山的居民比淡海還要多，誰會想搭平面輕軌轉
捷運通勤呢？至於五泰輕軌的南端延伸路線能否高架化，看來還有得慢慢吵
2020年要結束了，祝福版友們平安健康，聖誕節快樂。期待安坑輕軌的通車～
作者:
watanmila (watanmila)
2020-12-25 18:47:00百年建設
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2020-12-25 18:49:00
根本是吵著要糖吃，小弟住五股水碓16年，楓江路是路小沒錯、但是幾乎都是菜田跟工廠，輕軌路線都是沿著貴子坑溪 (臭水溝)、本來就算是溫仔圳重劃區的範圍裡了，要蓋平面輕軌只要都市計畫道路跟輕軌、河川整治一起配套規劃即可，又不是已經作死才要給你硬蓋輕軌......不如說是輕軌機廠預定在楓江路上，讓當地少了塊無法開發、又不能當公共開放空間的「嫌惡設施」
作者:
Njord (Njord)
2020-12-25 18:55:00真的有心要做楓江路就打掉重練吧泰林路也要改善
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-25 19:09:00輕軌機廠做聯合開發就好了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-12-25 19:57:00我看過不久延伸板橋路線確定後 就會用板橋人口稠密為由改中運量了 基隆和林園都升級了 看得出來政府越來越不愛輕軌
北部人口及發展的趨勢可以提升至高運量啊 反觀南部...輕軌就綽綽有餘..每次看到北部軌道建設一直蓋就越不想住南部那爛規劃
北部外圍改高運量有點難 但是通過中心的可以改像是民生汐止線可以西延改高運量 或典型中運量規格長編組達到高運量門檻(為和基隆輕軌共用部分路段)
作者:
dotZu (良牙)
2020-12-25 23:25:00其實能平面的話還是做平面比較好而且塭仔圳的情形是整個是重劃的，也會有新的計劃道路，說「衝擊交通」有點太言過其實了，畢竟整個是整體規劃
作者:
x00361 (KBOX)
2020-12-25 23:33:00反正一定是四年後堤防加高後再討論，要通過還久咧
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2020-12-26 00:08:00這條如果以通勤角度，應該蠻有需求的
作者:
Njord (Njord)
2020-12-26 00:37:00不要小看泰山通勤需求
這條動線就跟環狀線一樣不是進城路徑,對通勤族根本沒啥幫助
BEDTOWN互相連結的效益成疑目前周邊生活機能比日本壓縮機...也沒有經五工這類大型企業聚集地
作者: dosoleil 2020-12-26 16:51:00
這條路線的這區段也稱得上百年建設吧 新店大央北跟輕軌已蓋不得不動的媽祖田柑園淡海 還有輔仁那位於機捷內側不論時程或是必要性也應該會超前 五股現在應該就是污染去除 這段先畫的意義只是找機廠位置給新板輕軌吧況且這條如果只接到輔大效益都存疑了 現在這階段對泰山人就是個路障 就算國一變停車場應該都更快(不機捷的話
作者:
akway (生活就是要快樂)
2020-12-26 17:35:00泰山比較需要往新莊路線吧 泰林新泰路那種線型
作者:
ciswww (Farewell)
2020-12-26 17:39:00五泰輕軌+板橋泰山輕軌就會經過新莊線輔大站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-26 18:14:00也不會吧....?? 新莊塭仔圳重劃區 新莊線經過未設站而五泰輕軌延伸的板橋土城輕軌 則縱貫此重劃區除非新莊線在此再增設站才行 但應該不太可能
作者: dosoleil 2020-12-26 18:26:00
輔大站應該是同新埔的轉乘方式 (距離應該也差不多
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-12-26 18:51:00
最討厭標題用恐了 會就會不會就不會 要罵你就寫很高的機率會記者標題帶閱聽人的觀感很會
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-12-26 19:14:00板橋泰山輕軌如果在台一甲中正路設站,轉乘新莊線輔大站可能要200公尺左右的距離。
作者:
mybfgf (我的男女友)
2020-12-27 08:44:00藍色交三那塊是要把輔大校門旁的客運站移過去，並不是拿來設輕軌車站的用地。而且去看淡海輕軌不管高架或平面的車站，並不用那麼大塊的街廓地皮來設車站。(幾乎都是在馬路中間設站)
作者:
ciswww (Farewell)
2020-12-27 14:34:00輕軌是不需要那麼的大的地，有這塊地的好處是方便設計較好的轉乘路徑，避免前面推文擔心的轉乘問題
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2020-12-27 17:46:00
好多好壞的非五泰人歐哈哈 事實是不要平面不要高架最好
沒住過泰山真的不知道通勤需求有多大而塭仔圳目標給泰山再塞4.7萬人
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-27 17:59:00問題:泰山的通勤需求 目的地是哪?? 台北市??
作者: dosoleil 2020-12-27 21:30:00
問題在於塭仔圳重劃大半都在機捷跟65之間 完全不是五泰輕軌的受眾呀 而五股開發時程跟規模的遠遠在這區之下這路線現階段只能叫做板泰輕軌延伸計畫
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-27 21:43:00反正塭仔圳跟板泰輕軌都才剛開始 時間還遠得很
作者:
tenrivers (tenrivers)
2020-12-27 22:31:00明志路轉泰林路二段將來一定會是悲劇，窄就算了，太近住宅，將來刁民一定靠腰噪音，可能會30時速以下慢速通過
作者:
Njord (Njord)
2020-12-27 22:53:00泰山通勤就是往新板三蘆跟台北吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-12-27 22:57:00輕軌沒走明志路也沒走泰林路喔 是走與明志路平行的重劃區新道路，以及與泰林路平行的重劃區新道路
作者:
edos (DOS)
2020-12-27 23:50:00Bustycat大 板橋就幫你解答了。板橋的通勤人口夠多了吧，一條板南線通往台北市區滿滿滿，一條不通往城區的環狀線鬆鬆的
作者:
A380 (大懶虫)
2020-12-28 00:47:00看圖輕軌是過泰林路二段以西才轉成平面 就是貴仔坑溪南岸接著中港南路西側路尾處 那邊都是工廠或農地 目前也無道路哪有什麼住家
泰山通勤三重蘆洲臺北市等沒錯，只是問題應該是在於這路廊是否有比現在通勤族使用機車或公車的路線來的優或是不繞
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-28 13:24:00都已經有人在喊北海岸重軌地下化了....(攤手)
泰山需要橫穿到新莊的幹線，現在不是明志路就泰林路輕軌只到輔大醫院沒什麼用，起碼要接到中正路畢竟泰山沒啥人整天要去洲子洋
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-28 14:47:00問題是 新莊中正路五泰板土輕軌與新莊線交會處新莊線並沒有站呀....
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-12-28 15:31:00作者: dosoleil 2020-12-28 15:53:00
看樓上po的都計圖 輕軌計畫就設在藍色地旁的路 而附近四塊灰色區塊就是捷運出口呀
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-28 16:11:00路面輕軌沒那麼多出口吧....??
作者: dosoleil 2020-12-28 18:13:00
四個出口是現有的新莊線的... 倘若板泰輕軌在莊泰路的中正路口前後一個街口內設站 步行距離應該都在百米左右
作者:
jago (家狗)
2020-12-28 18:17:00沒有那麼近啦，輕軌車站到輔大站3號、4號進出口大約要百米了3號、4號進出口到車站月台又是另一段路
作者: dosoleil 2020-12-28 18:24:00
的確上述只有路面距離 不過還是相比新埔兩站距離短些