作者:
iamshana (CANINE)
2021-04-16 22:26:22輕軌大南環15分才一班 高雄捷運局允諾年底加車班距減半
5小時前
高雄市議會定期會今（16）日下午進行交通部門質詢，其中捷運局環狀輕軌營運現況及二
階工程引發議員關注，捷運局長吳義隆說，今年底可延伸至C20美術館站，至於美術館路
段可望在明年底通車，至於現有輕軌大南環營運班距，可望在年底加密至7分半分鐘就有
一班，提高民眾搭乘通勤意願。
交通部門今下午包括觀光、交通及捷運等3局處做施政報告，捷運局長吳義隆針對輕軌二
階工程進度說明，他說輕軌線有大南環路段開始營運，3月1日起開始收費，運量是之前的
3倍，顯見路線延伸後民眾搭乘需求度提升。
吳義隆說，目前C17至C20 鐵路園道長2.1公里正施工中，預計今年底完工，至於美術館及
大順路段有12站、長7.3公里，根據優化調整內容送環境差異分析，已在4月7日獲環評大
會審查通過。
對目前輕軌工程進度，吳義隆回應民進黨高市議員簡煥宗質詢時說，美術館段2022年底可
以通車，2023年底全線完工。
針對簡煥宗質疑高雄輕軌營運時間比淡海輕軌短，行車班距還比淡海輕軌長，1小時僅4班
，遠比不上淡海輕軌8至10班，是否能增加班次提高民眾通勤使用意願。對此吳義隆說，
年底前會讓一階列車上線服務，班距可縮短至7分半，短期內尖峰時段可增班，班距縮短
到10分鐘。（地方中心周昭平／高雄報導）
https://tw.appledaily.com/life/20210416/CUTQZG4LZNDADPBKURV5RYKSZE/
美術館段2022年底完工我是不信啦...主工程再不開始施工2023成圓都有難度這篇唯一重點一階車年底前上線服務
作者:
a20731 (培養皿)
2021-04-16 22:47:00國車國造
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-17 01:00:00請問為什麼高雄不跟台車買二階啊？傳說的軸重還是台車沒有買快充技術？
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-17 01:29:00重點是速度吧？那麼慢班次多有何用？
作者: kk55789 (sir) 2021-04-17 10:54:00
桃捷表示
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-04-17 11:52:00公車也要不要加密班次提高民眾搭乘通勤意願?翻開時刻表 幹線公車還有20分一班的 成何體統
改成7分鐘一樣是笑話好嗎，有錢把路線蓋去郊區，沒錢加密市區路網班距
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2021-04-17 12:33:00高雄酸傾巢而出！比高雄人還憤憤不平
作者:
a5mg4n (a5)
2021-04-17 12:41:00高雄公車的話，搭乘時其他乘客造成民眾不願搭乘的機率大概更高
作者:
a5mg4n (a5)
2021-04-17 12:42:00夜間離峰時往小港方面的12A和底下捷運紅線的對比超明顯
然後嘴高雄就是高雄酸不是高雄人喔，高雄人有義務要對政府歌功頌德嗎
一小時發8班，C32-C20估計要近1小時吧，20台車扣掉備用列車，7.5分班距已接近極限，除非多買車，但買車我看一堆反輕軌的要high起來了
作者:
a5mg4n (a5)
2021-04-17 12:48:00岡山是郊區?
作者:
mh1996 (H.P.J)
2021-04-17 13:12:00借題問一下 一階車改系統改好了沒啊 似乎沒進度
輕軌鐵路高架化>高雄環狀線捷運黃線的錢，拿來把大東環輕軌高架化還比較值得紅線南延的錢也凍結，拿來市區大東環輕軌高架化
作者:
k123123 (123123132123123)
2021-04-17 13:49:00幹線公車20分一班算甚麼，40分的也都有。還有更厲害的，不是沒人搭只是沒司機，乾脆申請廢除幹線，改成60分一班車，然後還拖班變90分，謝謝你紅18，我改成騎車了
作者: popopal 2021-04-17 14:11:00
要補償林園 就算凍也不會給市區用XD100%市府自籌就可 林元高府不要 中央還省事 雙贏目前就林園可以理直氣壯嘴中央
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-17 17:57:00
自己議員撿到一次優質質詢 真爽
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2021-04-17 18:36:00
買新車吧 7分鐘還是久
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-17 18:41:00
高雄輕軌就是有軌道的公車 七分鐘已經很優質水準了再縮下去開車的人就要跳腳了阿不對 已經跳腳了
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-17 18:51:00以公車來看10分鐘就滿分，以捷運來看10分鐘什麼破爛東西
作者:
h120968 (h120968)
2021-04-17 20:43:00可是k大 橘線假日班距9分半 抖死了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-17 21:15:00機捷就是個拿高鐵票價（甚至更貴）提供台鐵等級服務的XX
信義安和、台北101/世貿、象山表示：我們是市中心 但平日離峰也是8分鐘喔～ 科科
作者:
Wadient (Wadient)
2021-04-17 21:48:007.5分鐘，基本上要實現還得補一倍的駕駛員才有機會吧
作者: short0909 (短短短疼) 2021-04-17 22:51:00
信義線末端假日都8分鐘以上，每次搭都一堆人，更不用說世貿有展覽的時候
作者:
HotKid (王子大人)
2021-04-18 02:19:00信義末端是真的很怪,為什麼區間不直接到象山...
目前是因為轉轍軌位置 所以只有尖峰才延長到象山未來看廣慈/奉天宮營運後事不是可以變成常態區間終點是
作者: short0909 (短短短疼) 2021-04-18 04:17:00
要是轉轍軌有問題，為什麼尖峰班距短反而開的出來，北捷根本只是找藉口省錢吧
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2021-04-18 08:54:00輕軌7分半可以接受吧 15分鐘真的太久
那就要問北捷了 不過其實紅線比較多（淡水）人的聲音是區間車延伸到淡水 或甚至廢區間車改全部全程車....
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-18 15:20:00
話說一階車更新進度不知道到哪了 改真的需要那麼多時間嗎 還是有搞不定的地方
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2021-04-18 19:35:00身為岡山人自己都覺得岡山郊區了，不懂為什麼市區都還沒完善急著往外擴充
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2021-04-18 20:23:00不是有議員質疑為什麼還沒通車就先買車嗎？
作者: lost0816 (ruiz) 2021-04-22 13:55:00
準時確定會來最重要，不要像以前公車等到崩潰才來那種班距確定穩定，起碼我坐那邊滑手機等車，人是安心的