作者:
iamshana (CANINE)
2021-04-27 17:45:35中捷通車乘客少54%議員指警訊 中捷：依經驗周一人少
2021-04-27 16:06 聯合報 記者陳秋雲／台中即時報導
台中市議會今開第3屆第五次定期會專案報告，民進黨議員江肇國指出，捷運試營運30天
期間總運量達213萬人次，平均每天達7萬人次，高於預估的5萬1000人次。本月25日正式
通車，兩天平均人次到3萬3000人次，大跌54％。江肇國指出，雖只有兩天的運次數據，
但收費後人次大減「這是警訊」。
台中捷運公司表示，通車首日為周日，但營運時間僅12個小時；另依照試營運經驗，週一
與週二的運量通常較低，約為試營運期間的5成至6成，因此通車首兩日運量尚符合預期的
低標。
台中捷運綠線正式通車後，必須面對向日商針對延後營運的求償，另如何提高未來運量旅
次，減少中捷虧損。江肇國表示，捷運綠線從3月25日試營運到4月23日為期30天，總人次
213萬7074人次，平均每日71235人次，運量高於預估的5萬1000人次；但4月25日通車當天
的人次下降到3萬7534人次，隔日第一天平日營運「崩盤」到2萬8483人次，平均下降54％
。
江肇國強調，只有單一路線的捷運，虧損是可以預期的，但交通局與中捷公司如何把虧損
縮小，才是最大的挑戰。
江肇國指出，綠線提出主題車站、販售紀念商品、舉辦演唱會以慶祝通車，但這些活動是
否有利收入與提高運量？他認為是在歌頌市長績。江肇國直指，如中捷綠線的票箱收入遠
不如預期，再加上聯合開發案的進度嚴重落後，財務繼續大量虧損，恐怕會影響藍線與橘
線計畫，讓中央質疑台中市是否有經營捷運的能力，他呼籲市府與中捷公司務必持續思考
運量的提升。
https://money.udn.com/money/story/5648/5417182
作者:
gigihh 2021-04-27 17:53:00看不太懂跟川崎有什麼關係，今天是你的產品出問題，照理來說台中市府應該要拿到廠商的賠款才對，怎麼還要擔心要賠廠商呢？
作者:
radiwei (little bear)
2021-04-27 17:53:00不過他這次的質詢哪裡有問題？
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-27 18:09:00中西區接駁轉乘很爛……要去勤美的人一堆結果現在水安宮站出來還要走到公益路才能轉公車，81、27、107應該可以改繞文心路-大業路-惠文路再接回公益路，不然現在大業路橫向公車只有一台60，爛得要死然後文心森林公園站向上路最好再多開路線，不然現在只有5路跟89路車子太少了，跟南屯站一樣的問題，5路尖峰時段常常都是爆滿的然後捷運站外面的人行道除了文心路以外很多都沒做好 台北高雄很少看到捷運站外面是沒有人行道的 台中這個問題很嚴重像水安宮站外面大業路連人行道都沒有，還有四維國小、文華高中這些都是
等到雨季來臨 接駁不順一定會影響運量 要多走好幾步才能轉乘 沒雨的時候還可以忍一下
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-27 18:30:00公車接駁爛還要多走路這就算了 連人行道都爛得要命 行人不是走一走跌死不然就是被迫走到車道上被車撞死 誰還會想走路……不過台中市府看來是沒打算想要解決這個問題
作者:
daj585 (bin)
2021-04-27 18:30:00綠X公車快規劃，綠1-3都是原本的，綠線接駁公車跟本沒有
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-27 18:31:00光人行道+公車接駁爛這就直接影響很多運量了，嚴重降低市民搭乘大眾運輸的意願
作者:
daj585 (bin)
2021-04-27 18:32:00文心櫻花跟西屯路公車的轉乘是該好好弄
作者: parkerwester (pw) 2021-04-27 18:35:00
如果是佳籠主題車站、販售紀念商品、舉辦演唱會以慶祝通車，絕對不會第一天數據就出來唱衰，民代應該鼓勵市民搭乘支持台中建設才對!
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-27 18:35:00文心櫻花的問題從去年第一次試營運就講到現在了 交通局FB也一堆人講過 但根本無動於衷啊…我認為這議員質疑沒錯 只是他打的點不好 太政治化了 應該直接打接駁公車跟人行道的問題 例如可以舉例提出哪幾站有這樣的問題 這樣才能直接打到點 不然又被帶往政治方向 不過這位好像本來就很愛扯政治了…
作者: dosoleil 2021-04-27 18:45:00
因為如果現在跳出來批評公車人行道 到時候又跑出來「選民服務」杯葛人行道或站牌調整 車格塗銷 面子就不好看了
就一直建議啊 不做也沒辦法 自找的 公車接駁接駁接駁～～
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-04-27 18:57:00這篇當然要配高雄輕軌延伸後運量上升服用 然後再看市長顏色
例 軍功東山大坑一代 可以有獨立公車跑舊社松竹或總站但都沒有啊北捷紅線不就有為了接駁八里而有銜接公車啊
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-27 18:58:00沒吧…..高雄市區捷運站外面也幾乎都有人行道很少沒看到捷運站走出來完全沒有人行道的 至少也有個一兩百公尺台中好幾個站是走出來橫向道路完全沒人行道….而且都是在市區段也不是郊區段，是真的很扯像上面提到的大業路(水安宮)、天津路興安路(四維國小)、還有河南路往逢甲那一段(文華高中)
作者:
koflll (給我更多的假期)
2021-04-27 19:09:00難道肇國認為試營運那些整天坐好坐滿是真的有需求而搭的？
是沒其他事可以質詢了嗎 營運兩天旅次掉不是很正常嗎整天煩惱這個不如去煩惱人行空間人不人本比較有意義
作者:
soufon (Google)
2021-04-27 19:47:00台中平日一堆年輕人北漂台北跟竹飄新竹，剩一堆老人，馬上打回原型然後整天中央十成...，吃垮台灣最會，真正需要的是台北新竹台中 高雄 桃園 蓋捷運平日根本沒人搭，週末回家跟風的很多我同事超多桃中高的定居了，根本不可能回家鄉
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2021-04-27 19:51:00樓上證據？文獻？
作者: ausome (ausome) 2021-04-27 19:54:00
56樓又在幻想？憑感覺喊話不用舉證喔
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-27 20:10:00
不過台中像逢甲這麼多人潮的地方，完全沒有行人道也蠻驚訝的，有些甚至沒有騎樓，看上去完全就是車本主義
56樓是哪個平行時空還是當東勢抑或大肚為整個台中市？
作者:
meltdown (自己只有自己而已)
2021-04-27 20:27:00改善轉乘公車路線也沒什麼用啊...一條轉乘路線是能增加幾個人次去搭綠線？究底就是綠線沿線除了高鐵站到底有什麼是台中人需要去搭的？
作者: parkerwester (pw) 2021-04-27 20:38:00
所以串起藍線這段才是重點
好了啦soufon，你同事還從「漢城遷到首爾」啦故事要編也編的好一點
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-27 20:54:00福星路人潮那麼多結果沒人行道就是很扯的一件事了 行人全部被迫走在車道上 還以為到了哪個鄉下地方…
都沒有經過工業區平日當然就沒什麼通勤人潮，就變成假日觀光人潮
作者:
meltdown (自己只有自己而已)
2021-04-27 21:06:00最有商業活動的地方也在七期跟逢甲，工業跟商業上班都沒顧到，觀光更是顧不到，觀光全在藍線上
作者:
dsa3717 (FishCA)
2021-04-27 21:11:00沒問題 多蓋幾條捷運問題就解決了
作者: tokai (TK.東海) 2021-04-27 21:17:00
公車接駁和優惠 很需要
作者: cccmn 2021-04-27 21:21:00
早就在預期中 不調整文心線公車和十公里補貼政策 中捷的運量不會增加
然後轉乘台鐵的兩站松竹跟高鐵，平均班距20-30分鐘，只有區間車能搭...這也多少降低了搭乘意願
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-27 21:33:00a大講那個問題鐵路板已經討論過很多次了 總之就是只重北部台鐵根本沒打算中部增班的意思 不過高雄台南更慘 台中已經算差強人意了
大眾運輸車站附近沒有人行道真的是台灣特產捷運剛蓋還可以用還沒規劃當藉口 看看台鐵車站就知道全台灣大概87%不合格 車站附近多少人口搭車都不方便更何況這些車站已經在那邊幾十年了 哀真的4可憐
benson大 捷運公車跟一般號碼公車概念不一樣喇 通常都是捷運站是起迄站 班次也比較密集 並不是一個停留點
高雄-台南不就因為沙崙線導致中洲-新左營班次稀少？
只能等藍線跟橘線盡快完成 夠便利且串連重要商圈學校醫院就不怕沒人搭
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-28 00:24:00最怕就是藍橘最後運量真的還OK，但綠線還是救不起來...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-04-28 00:40:00跟沙崙線無關 新左營-鳳山的班次也是稀少
作者: carter513 (carter513) 2021-04-28 01:01:00
公車免費收掉改轉乘優惠阿 要錢跟免錢的怎麼競爭
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-04-28 02:29:00公車根本網內互打
作者: fish10241 (绯火) 2021-04-28 03:00:00
正式收錢後，人數砍到一半以下不是常識嗎？為砲而砲，呵呵
99樓我了解了 所以北捷的捷運公車是以捷運站為出發點多嗎？新闢的5條捷運接駁路線分別為從豐原東站至新建國市場的701線、行駛新烏日車站至大里區修平科技大學的248線、串連捷運文心森林公園站至仁友停車場的83線，以及922線行駛北屯區行政大樓至大坑九號步道、525線行駛台中刑務所演武場至社口這是去年的新聞裡面寫的不過裡面的701適合規劃成崇德豐原線的先導公車 525適合規劃成橘線先導公車
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2021-04-28 08:38:00向日商求償啊，有人是不是看不懂中文
作者:
gigihh 2021-04-28 08:50:00我知道是要向日商求償，但這次是你家東西出問題，就算有訴訟費用，也應該是廠商那邊要全額負擔才對吧！我是受害者還要出錢去告你，這邏輯好像怪怪的，如果是小額的民事賠償還說得過去，但這次中捷的損失應該不小，這幾個月如果正常營運的話，至少有幾億的收入應該沒問題而且這種案子應該不是在中華民國的地方法院就能解決，搞不好會像當年台灣高鐵和歐鐵聯盟的狀況一樣直接打到國際仲裁法院
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 08:56:00我高雄人認真覺得台中蓋捷運真的蠻沒必要的，公車先弄好，違規先抓好嗎竹飄先回台中才可能有客源好嗎
週二運量26527再創新低紀錄應該是最低 今天有夜市應該會往上一些了
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 09:18:00早看破台中問題了，平日年輕人都在台北新竹，週末回家浪費錢跟風，需求只有台北新竹適合蓋捷運...
夜市要拉高整個平均很難吧，全台夜市都馬一個樣竹北王一下台中人一下高雄人，下次要當哪裡人？
也許本質上是因為台中市區景點太少了 即便有免費公車可以轉乘到很多地方
作者:
brabra (那是什麼)
2021-04-28 09:50:00竹北王在地理板那篇自己刪文了～人家說要虛心問教結果刪掉對中西區議員來說，要刷存在感的最好方式就是問政治問題不然捷運對中西區來說根本無感好嗎？叫南屯區的認真一點吧
#1Qn8dG16 2018年不是說台中是未來首都？變卦囉？昨天的自己打臉今天的自己，明天的自己再打臉今天的自己
作者: ausome (ausome) 2021-04-28 10:22:00
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2021-04-28 10:39:00...樓上截圖裡講的人是認真的嗎？
作者:
aivy27 (yuie)
2021-04-28 10:48:00XDDDDDD可以轉joke了吧
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-28 10:49:00公車再不改的話只會再創更低 哪天不到2萬人都不意外…這個交通局長沒能力就不要佔著茅坑不拉屎了 早該換人做了
現在是很少下雨 但等雨季來臨時 運量會更慘 出遊的人數會更少
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2021-04-28 11:16:00高捷捷運站出來橫向道路沒人行道的也不少，後驛、五塊厝、西子灣、鳳山、大東，也都是市區段
公車轉乘之前就要搞定的 到現在都沒弄 盧大媽不要只顧作秀穿制服啊
作者: hkg28 (scfonlp) 2021-04-28 11:54:00
只有一條線本來就是硬傷而且可能二十年都解決不了如果公車路線沒有配合好捷運運量不樂觀
作者:
qscgg (QSC)
2021-04-28 12:47:00一條線是能有多少乘客啦XD 更不要說公車免錢的
作者: hkg28 (scfonlp) 2021-04-28 12:53:00
其實我覺得可以現在藍紫橘的預定路線設置快捷公車大概五到十分一班
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 13:13:00市長：中央十成
漢城跟首爾都會搞混了，看到漢陽、京城、南平壤這些稱呼就更不用說了吧。胃酸人出品的高級貨，對某些人來說還太有深度了，A大別對那些人有太大期待呀
作者: parkerwester (pw) 2021-04-28 18:12:00
講的是預估運量，而且才一周開始，請問在急什麼?而且一年還沒到，急着拿日均出來說沒達成?
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-28 18:17:00你放心啦 交通局要是在這種散漫態度的話運量只會更低而已從去年第一次試營運開始就多少人點出接駁公車的問題 人行道的問題 月票的問題 非市民轉乘優惠的問題 交通局有聽進去嗎?根本無動於衷然後捷運故障都已經給交通局將近半年的時間了 這些配套還是完全沒動靜 運量難看也是很正常的講真的啦 這些事情應該都要在通車前就弄好了 不是通車之後再來慢慢檢討 而且依台中交通局過去的信譽來看 檢討我看也只是說說而已 實際應該也不會有什麼動作我也沒要唱衰的意思 但事實就是如此 今天如果你都搞好的話但運量還是起不來 我相信大家不會這樣罵問題就是配套完全沒搞好 那運量難看當然怪到交通局頭上
交通局長到現在還在說加強配套，光說不練多久了，爛成這樣還能護航？53、73、800許多路段還是跟捷運重疊，綠線附近轉乘站牌離捷運站太遠，月票更是拖拖拉拉，罄竹難書啊...（53、800=綠1-3）
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2021-04-28 21:05:00
到底在緊張什麼啦 剛通車就在吵運量 到底懂不懂啊
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 21:59:00市長：都是重要的錯