收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後運量只剩試營運三成
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（民視新聞／徐秘康、李柏瑾 台中報導）
台中捷運星期天才風光通車，但是，運量卻是「雪崩式」下滑，只剩下試營運期間的3成，民進黨議員痛批台中市政府，沒有實際作為，只會做秀，交通局則出面澄清，因為正式營運後要收費，影響民眾的搭乘意願，交通局會加強轉乘配套，吸引民眾搭中捷。
這裡是中捷的市政府站，緊鄰一樓出口的旁邊，就是公車的捷運市府站，公車亭的乘客們，捨捷運而搭公車，各有考量。
公車乘客說，「我坐公車會在醫院的對面，我過個馬路就到了，我主要是以方便為主。」、「當然是公車免費比較優惠。」
台中市公車，10公里免費，中捷起站要20元，最多收50元，民眾如果以每個月來計算花費，確實搭捷運比較花錢，花不花錢，恐怕就是中捷運量，在正式營運後下跌的最主要原因。
台中市政府交通局長葉昭甫說，「免費期跟正式收費，本來就一定會有運量落差。」
中捷在試營運之前，每日預估運量5萬1千人次，試營運高過預估，每天7萬1千人次，但是營運三天以來，平均每天跌到2萬7千人次，只有試營運的3成7。
台中市議員（民）陳世凱說，「從開始營運之後它是雪崩式的下滑，幾乎剩下三分之一的運量作秀也做完了，現在已經正式營運，我覺得台中市政府要開始面對這樣的問題。」
台中市政府交通局長葉昭甫說，「市民必須一定要使用的狀況他才會去搭捷運，所以這個部分我們當然會觀察，台中捷運在收費之後的運量變化。」
中捷的營收少了，甚至影響到台中市政府要跟台北市政府，談斷軸求償的依據數字。
台中市政府交通局長葉昭甫說，「我們會用前三個月這些相關收入平均值，來當做譬如說延後通車，可能每日我們會減收多少收入，來當做求償依據。」
交通局說，會跟其他局處合作，加強宣傳，也會加強轉乘配套，吸引更多民眾搭乘中捷，提高運量。
1樓：免費公車自己打自己、與藍橘相比不是經過重要景點的路線，又只有一條線，本來就會這樣不是台中人要加油，是要趕快興建更重要的路線和改善人行道
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-28 16:01:00接駁公車轉乘、周邊人行道增建修築 這種事情在通車之前早就該做了 結果台中交通局到現在才講要來檢討 這還好是在台中要是在台北早被幹爆了 我看局長早就下台了
可怕的是免費早已經形成慣性了 免費期太久至少快十年上下
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2021-04-28 16:14:00試營運跟正式營運的運量相比本來就差一大截,這不是中捷才開始有的事~
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2021-04-28 16:15:00台北？當年淡水當兵時候，在中山室看完五常街槍戰，搭捷運到中山站走到北車，單程60，試乘時候人都擠到玻璃，收費後整列車也沒幾個人
高捷當初試營運的時候 運量比正式開始營運時多三倍吧 所以台中這樣很正常
作者:
chewie (北極熊)
2021-04-28 16:18:00很正常啦 免費試乘都嘗鮮居多
主要是這條捷運沿線也不是啥重要景點 搭的人本來就少吧
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-04-28 16:20:00多少人是趁免費去搭 台北要是公車免費 捷運人也會少一堆啦
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2021-04-28 16:24:00公車只會免費改單程五元五元，月票300不知就能挹注多少經費
市府完全沒想捷運通車後的配套措施 包括改善人行道跟公車等 跟廢物高雄市政府有87％像
兄弟人潮也還好 假日球團會開高鐵接駁車 文心崇德站也不需要一去再去
交通局「會」加強轉乘配套.....問題在於：不是「已」加強
作者: hkg28 (scfonlp) 2021-04-28 17:01:00
當年公車八公里免費應該要逐年降低結果某人加碼十公里現在不敢公車收費嚐到苦果了吧
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-04-28 17:07:00要去的地方就不在捷運附近，支持要幹嘛？
作者: omoi1988 (noth) 2021-04-28 17:07:00
[鹹聊] 如果中捷運量真的超車高捷
作者: seaswallow 2021-04-28 17:09:00
記得之前都是推超車高捷橘線@@？
作者: sagittarian 2021-04-28 17:16:00
反觀高捷.....
作者: omoi1988 (noth) 2021-04-28 17:18:00
高捷:我坦了十幾年終於下樁惹!!
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-28 17:18:00這個數據出來，其實是把大家看傻了眼吧！幾乎不在各界預期範圍內...
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-28 17:31:00
這種情形還是很適合推反觀高雄…的
作者:
troyxo (特洛伊醬)
2021-04-28 17:42:00說好的運量輕鬆超越高捷橘線...？
好像是全台平日最低運量的捷運線了 桃捷還有台北站可以撐腰XD 假日理論上應該還是比橘線好 畢竟站數多幾站 路線又更長一些
剛開始根本是為了搭車而搭車 都是坐去沒目的又坐回來
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-04-28 17:59:00高捷橘線通車一年後的2019年10月日均也才26376，高捷還2009是高運量興建呢
作者: parkerwester (pw) 2021-04-28 18:06:00
:作秀也做完了?在馬後砲?然後是在指總統們來台中作秀？
但現階段如果取消免費公車 培養多年的大眾運輸習慣又會回流到私人運具
作者: parkerwester (pw) 2021-04-28 18:09:00
才幾天運量就可以發新聞批台中?怎麼不是等3個月均量看有無改善再來發文比較客觀?
現在不取消免費 等十幾年後藍線通車更慘 等於一個人從出生到成年可能從沒付過公車錢 習慣完全定型了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-28 18:12:00如果免費公車可以直達的話 幹嘛花錢搭捷運還要轉乘？
作者: geesegeese (毆) 2021-04-28 18:12:00
最低就是現在了，中捷加油，有捷運的都市
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-28 18:19:00
可以捷運轉乘公車免費阿 公車轉捷運打折之類的 還是出個交通整合月票
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-28 18:23:00
所以免費政策要調整一下啊
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-28 18:24:00
捷運場站開發是可以預期的啦 運量一定會再上揚的
作者: hkg28 (scfonlp) 2021-04-28 18:27:00
這條捷運還有一個問題就是服務不太到原縣區的民眾像是豐原大里都是人口相當多的地方
這倒是 其實藍線延伸大里砍掉很可惜 藍橘線同時蓋財務很難過 把大里放在橘線可能拖更久
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-04-28 18:42:00公車免費不是問題 平行路線砍光光就會有人搭捷運了啊
作者: neil25 (neil) 2021-04-28 18:55:00
台灣人意外嗎
作者:
luckdot (ccj)
2021-04-28 18:59:00大慶和市府這兩個站，公車相對方便
作者:
qscgg (QSC)
2021-04-28 19:03:00免費公車多爽你知道嗎...捷運根本被輾爆
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2021-04-28 19:29:00輸高雄後開始要說人家是高運量興建？ 可是人家現在高雄是用中運量的運能在營運啊！還要嘴什麼？ 浪費興建成本嗎？
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-04-28 19:37:00沒有輸 中捷通車初期就贏高捷橘線通車一年+雙十路網浪費興建成本當然也是真的
作者:
et11117 (et11117)
2021-04-28 19:43:00樓上在講啥
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-04-28 19:44:00你哪個部分看不懂可以提出來
作者:
pig4910 (pig4910)
2021-04-28 19:45:00當初拿中捷嗆高捷的偏激仔現在都躲在廁所哭了
作者: omoi1988 (noth) 2021-04-28 19:53:00
高捷橘 沒高鐵沒火車 結果。。。。
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-04-28 19:53:00高捷被打了十幾年終於可以休息惹
作者: eric1978 (luis lin) 2021-04-28 20:09:00
可憐啊有人就是硬要比，連10幾年前的運量也拿出來比
桃捷要不是靠雙北再撐運量，不然單算機場-環北那數字能看嗎
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-04-28 20:10:00在
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-28 20:13:00
放心吧 黃線通車之時大家還是會拿放大鏡檢視的短期就大順路的輕軌通車運量 塞車不塞車之類的
作者: Westan 2021-04-28 20:37:00
彰化人收費後就不坐了嗎？
作者:
lenta (Bianca)
2021-04-28 20:43:00公車免費影響真的很大
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 20:53:00說個笑話 台中台中薪資低成這樣...，免費一堆跟風平日人都在新竹或台北了，剩老人，誰搭？台灣捷運只有台北新竹適合，平日上班人一堆，錢不要再浪費了好嗎
說個笑話：漢城遷都首爾你的錢全部都是拿來給台中蓋捷運用的認命吧
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-04-28 21:03:00樓上這樣講就言重了，大部分應該還是花在台北，畢竟台中下一條不知道要民國幾年
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-28 21:12:00浪費興建成本本來就要批評吧！而且地下車站的營運成本應該也會高於高架車站...
p大怎麼對一句反諷的話認真起來了啊囧是我反諷的太不明顯了嗎
作者:
pig4910 (pig4910)
2021-04-28 22:51:00又在阿Q勝利法了
作者: ntpc (ntpc) 2021-04-28 23:08:00
不搭最好了，有位子坐
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2021-04-28 23:12:00soufon你是怕人家不知道你的經典名言「漢城遷都首爾」嗎？一直出來刷存在感被當笑話
作者:
pig4910 (pig4910)
2021-04-28 23:32:00我說oaoa那位 不好意思
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-04-28 23:38:00拿通車同期比哪裡精神勝利 除非你要說中捷綠成長率較低
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-04-29 00:15:00我又不是無由推文 就上面推文跟以前比較文都是講橘線啊他們說的是這篇
#1Vkxtu5E (MRT)我也沒跟著酸過 今天只是順手反駁某些推文罷了
作者: seaswallow 2021-04-29 00:30:00
試營運時只說要超車橘線，沒說哪個時期的橘線（？
作者:
LINEROPE (LINEROPEHSUEH)
2021-04-29 01:30:00之前在嗆高捷運量的台中人呢！？
樓上笑死人 高捷一次兩條耶 要是中捷藍線也開通 運量絕對比高捷兩條還高啦!!
作者: eric1978 (luis lin) 2021-04-29 07:53:00
樓上的自己多搭捷運吧，自己都不搭，再幾條也沒用。
作者: Westan 2021-04-29 08:16:00
為何綠線不能免費補助？
作者: eric1978 (luis lin) 2021-04-29 08:55:00
好奇為何台中公車不分次分段收費而是用里程收費，高雄都還要同一天搭程第三次後才能免費。
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2021-04-29 10:33:00高捷一次兩條？excuse me當年高捷通車只有紅線先通欸！何況也是那些專業高雄酸狂吹臺中會輾壓高雄的！怎麼沒輾到開始找藉口了
以興建過程來算，高雄跟台北一樣都是兩線（或多線）齊發要符合X線齊發，不是看有沒有同時通車，而是看有沒有同時都在著手興建，像台北一度只有木柵線在營運，但其他線的工程都已經方興未艾了，因此還是算數線齊發當然，無論如何，拿一個城市酸另一個城市是不對的，這是事實
作者:
pig4910 (pig4910)
2021-04-29 10:45:00還是有人繼續碾壓碾壓，搞得像強國人心態，不先酸人現在就不會看台中笑話了
作者: cccmn 2021-04-29 13:09:00
九張犁免費只有每天一百多人 那收費不就剩不到40人? 搞不好站內員工警察進出人次還更多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-29 13:11:00沒辦法，因為這已經是跌破眼鏡等級的運量了...
回n大 事實就是沒有兩條阿 沒兩條怎麼輾壓??你邏輯??而且高捷都在同一年內通車 這樣不是一次兩條是什麼得了便宜還賣乖還在那邊想酸中捷 先去高捷搭好搭滿好嗎
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 16:12:00台中竹飄超嚴重 我都嚇到 身邊買房的都台中人 根本回不去台中 對空氣品質差 薪資低 房價高 治安差 感到沒救 所以平日台中搭乘絕對比週末差 而且台中人通常很愛台中 週末一堆回家沒事也要衝運量的人 笑翻高雄北漂竹飄都蠻多 真的是很沒必要蓋捷運 都賠錢了不是？
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2021-04-29 16:15:00回h大 你不用急著戰我！事實上當初要營運通車前就是不少酸酸高雄出來酸！ 講得臺中大眾運輸跟臺北一樣欣欣向榮！高雄多麼地阿斗！事實證明出了臺北市、新北市大家都半斤八兩！
那是他們在酸阿 拜託我當時多希望高捷運量很高 才不會讓前期那個智X交通部長毛先生不讓其他縣市蓋捷運 尤其台中藍線他絕對是最大惡人!!我真的是要說 台中藍線若也動工且也在今年通車 那運量絕對很可觀!!台中藍線絕對是全台
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 16:20:00早說過大眾運輸捷運只有台北新竹能成功，有工作才是王道，平日一堆北漂竹飄的
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 16:21:00先解決桃園台中高雄的北漂竹飄問題好嗎？台中根本不需要捷運...，別再帶風向浪費錢
事實證明不要那麼急著Diss高捷啦，坐等藍線來碾壓
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2021-04-29 17:14:00某s你先去搞懂漢城跟首爾的關係再來出嘴啦
北飄的原因就是有很多像萬華古姬那種匪諜候補天龍人領導不願意把錢花在中南部交通然後再嘲笑中南部不配捷運、高快速道路
作者:
hqq (地圖工作室)
2021-04-29 18:15:00文心路公車幾乎不調整，還免錢
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-29 18:21:00
高雄輕軌路線旁的先導168公車目前也是開著沒有撤除運量也是高市公車路線裡數一數二的 但他有起到一些目前輕軌班距不足的作用
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-29 19:41:00高雄的168沒改我也是很意外...
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-29 20:14:00
也可能環狀輕軌還沒完成也有關係 不過基本上沒有調整到與輕軌重疊部分的路線
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-29 20:37:00其實環狀輕軌一期通車168就該拆成金獅湖站-高軟跟鼓山輪渡站-瑞豐站兩條了...希望環狀輕軌從鼓山公所通到美術館以後，能拆成成金獅湖站-高軟跟左營南站-瑞豐站