※ 引述《assnccu8787 (中和景安樂智大)》之銘言：
: 如題
: 澳門輕軌跟台中捷運根本難兄難弟
: 代表色都是淺綠色
: 都是無人駕駛
: 都沒深入市區
: 都是開通後不久該國疫情就炸了
: 一個連接高鐵站
: 一個連結機場
: 誰比較慘
台中捷運經過的地方不叫市區叫什麼？
台中已經擴張到很大了 不是只有火車站前面那塊才叫市區欸
說台中捷運沒經過市區就好像說文湖線沒經過市區一樣的荒謬
開通後不久疫情炸了又怎樣 大不了先停駛改開替駛公車 跟舊金山輕軌一樣
那環狀線呢 雖然在北捷路網不是新路網 代表色是黃色不是淺綠色
卻也有連接高鐵站 又不算深入「市區」 還是無人駕駛 其實條件也很類似
跟台中捷運或是澳門輕軌比 誰比較慘？

台中捷運綠線經過的當然是市區，但是距離人潮最多的點，總是有點擦邊球...

文心路算很精華了好嗎 住宅密度高到不行耶

主要是定義問題 不然板橋車站/新北市政府周邊算不算（新北）市區？ XD

用內湖線舉例倒是不錯 經過內湖大部分的住宅區但是通勤人口最多的內科卻只是擦邊而已

所以第三行沒有這樣說

台中最熱鬧的四個地方 有三個搭捷運走路都不會到...遺憾

藍線啊 我還是不懂為什麼先蓋綠線也不是同時蓋

走路總會到的，臺中又不是離島

澳門輕軌只有連接機場到兩三個賭場… 和台中比 難不成有人認為綠線是連接高鐵到金錢豹？

第一條線總是很慘的

123大 你要先搞清楚狀況 綠線會過關原由是接駁高鐵 接駁高鐵 接駁高鐵這樣到底懂了沒？當時跟跟馬毛一直擋 後來用接駁高鐵這一點才勉強答應蓋綠線

m303lover 不如說多少縣市的交通規劃毀於高鐵設站不當，這個問題可能還比馬毛之類的嚴重...

綠線是阿扁時代核的 馬毛是擋藍線...

綠線是扁政府時代啦，馬毛怎麼可能給

正解

疫情後搭乘率上不能再來砍第二條線預算省錢就好啦，讓我們看下去

推文心路旁邊至少有四期 市政 公益路 北屯商圈八期

四期也只有崇德商圈算是綠線經過中心，市政在綠線沿線的部分要等G9招商完蓋出來，不然贏不了新光遠百公益就別提了，八期的秀泰跟moxy算是還可以接受的距離，問題是商圈規模太小...

有經過市區怎麼沒人坐？還是市區都沒人？

市區是一回事，市中心又是另一回事了...

樓上到底哪一國人？崇德商圈算市中心？

ludwig0201 我說的是綠線通過崇德商圈的中心，不是說崇德商圈是台中市中心...

有解釋就補推s大～