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東環段拒絕二階環評卡關？ 北捷局緊急澄清還原真相
2021-07-12 19:52 聯合報 / 記者胡瑞玲／台北即時報導
東環段被視為台北捷運「最後一塊拼圖」，以及內湖交通唯一解方，今首次進入環評初
審，環評委員憂心東環段開挖土方量、交通衝擊、生態及空汙影響、工法安全等問題，
建議進入更嚴格的二階環評但遭北市捷運局拒絕而「卡關」。捷運局晚間說明，委員會
最終並無要求進入二階，沒有卡關問題，將會在今年10月底前將委員意見及補充調查工
作完備，提送至專案小組進行第二次審查。
捷運局副局長王偉表示，東環段今依照程序進到環保署專案小組進行審查，過去都會有
2至3次的小組會議討論，今天為首次，環評委員一定會提出各種審查意見，這次程序之
一。而環評委員提出的審查意見包含土方量、交通衝擊、生態及空汙影響等問題。
由於東環段採全地下化，部分車站需要挖深、工程數量會增加，土方量預計增加至100
萬方，連帶增加土方量及運土車車次，委員希望針對運土車行經沿線，尤其是敏感地區
如學校周邊的交通衝擊做補充說明。
生態部分因初步只做了春夏調查，委員們認為秋冬部分也要做，畢竟有一段路線是從信
義區吳興街，穿越山的下方，銜接到動物園站，其中有林相較多處，恐有珍稀動物，秋
天可能有候鳥，需要針對這部分做調查；施工工法及空汙評估部分，環評委員也希望能
提出估算依據，並以最壞的情境去推估空氣汙染最大量。
針對上述提出的建議，委員會最終訂定於今年10月31日前，要求捷運局將委員提出的審
查意見做出正式回覆，捷運局也承諾會期限內完成秋季生態調查，並提交交通衝擊評估
、土方量調整、空汙影響報告給專案小組，並進行第二次專案小組審查。
針對「卡關」說法，王偉澄清絕無此事，委員會因考量捷運萬大二期金城公園路段接獲
許多民眾陳情，憂慮東環段發生同樣情況，才會「建議」進入二階。但根據東環段沿線
1000多份民意調查顯示，大多民眾都希望能盡快完工，僅部分民眾盼能考慮施工噪音等
問題，因此才認為沒有進入二階的必要。
王偉說，若進入二階會拉長程序時間，還是希望東環段能盡快完成。東環段東側可銜接
內湖瑞光路，瑞光路為內科對外主要交通幹道，東環段完工後可舒緩當地對外交通，同
時，路線從動物園站往新北市新店區的南環段也正在發包施工。
由於東環段未來可直接從信義象山站經由吳興街底，穿山到動物園站，因此南環段沿線
地方民眾也希望東環段能盡快完成，這樣進出信義區或內湖區就不用繞一大段，直接從
動物園站搭乘東環段即可。