黃線沒意外的話會是中運量
那麼代表車廂應該會需要重新採購？
個人是覺得原先紅橘線車廂真的不...怎麼好看
車廂也呈現狹窄...感覺很不高運量
http://i.imgur.com/aJV4a1a.jpg
希望至少可以像中捷那樣的寬闊感阿
http://i.imgur.com/tSj6Y5p.jpg
到底是不是車廂兩側太厚了阿...
明明是高運量但是卻感覺比中運量還不寬敞...
作者:
focusd (jaychen)
2021-07-14 17:43:00班次少就可以了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-14 17:43:00以下開放版友創作時間~~~~
作者:
focusd (jaychen)
2021-07-14 17:51:00寬也沒用，台灣人看車內滿了不會硬擠。沒把玻璃擠破都不叫完全運用。只要比文湖寬，讓乘客願意站座椅間走道就好
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-07-14 18:05:00沒有，獨立系統，不會與舊線直通。雄黃線最大站間運量只有7000人/小時，綜規建議用三節車，這數據還是太膨風，用桃綠兩節車密集發車就能滿足，希望後續招標時可以調整改用。
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-07-14 18:11:00希望下代的捷運迷是在嗆誰的系統班距最短
作者:
otis1713 (segayu)
2021-07-14 18:15:00紅橘還有個問題啦，運量不夠，砍掉後面三節
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-07-14 18:16:00預測運量低車廂應該不會買太大
作者:
otis1713 (segayu)
2021-07-14 18:16:00但我之前搭的時候覺的有點神經，其實3節有點擠，比起加寬，為何不多掛一節？其實機捷人比高捷少，但車還是比高捷寬
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-07-14 18:20:00機捷有想來需求阿行李
作者:
gigihh 2021-07-14 18:46:00最大戰間流量7000人，那根台中綠線規格應該是差不多的
作者: keita2277 2021-07-14 19:22:00
除了車壁厚，高捷車廂下寬上窄
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-14 20:01:00必須減少車高，否則如果車窄但車高仍是3米6，並不能用更小的潛盾隧道以節省成本另一方面，也有土建設計先定案導致車站、隧道都不配合車輛尺寸縮減的情形發生
作者:
gigihh 2021-07-14 21:43:00我反而覺得車高可以適當加高，多出來的空間要放螢幕也比較好利用，像日本很多新車都會有LCD的資訊螢幕，顯示內容也比北高捷用的到站顯示器還要豐富，可以顯示各車站月台的設施對應個車門位置，方便旅客在到站前就能確定要在月台走多遠，這種東西台灣其實也很需要北捷381就是受限於車體高度，因此多安裝的螢幕效果不大，只能拿來政令宣導，真的很可惜多安裝的螢幕也可以作為顯示其他語言的顯示器，這樣到站資訊就可以中英日韓顯示了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-14 21:58:00作者: siowan135 (咕咕雞) 2021-07-15 01:12:00
不好不好看很主觀啦，比起來中捷倒是蠻復古的
作者: sagittarian 2021-07-16 00:17:00
運量會跟中捷綠線一樣嗎？@@