捷運萬大線第一期工程環差通過 將延至2026年通車
2021/09/15 15:31
〔記者羅綺／台北報導〕捷運萬大線第一期工程因要變更部分路段的土方數量及土方運輸
路線，因而提出環差審查，歷經環評專案小組3次初審，釐清噪音、空污減量、土石方運
輸相關管制後，今日成功闖關環評大會，預計將延至2026年完工通車。
萬大-中和-樹林地區捷運系統第一期工程，跨越中正、萬華、永和、中和及土城區，預計
將設置9個車站，包括中正紀念堂站（LG01）、植物園站（LG02）、廈安站（LG03）、加
蚋站（LG04）、永和站（LG05）、中和站（LG06）、連城錦和站（LG07）、中和高中站（
LG08）、莒光站（LG08A）。
開發單位台北市政府捷運工程局表示，這次是因為DQ121、DQ122、DQ124標段的土方數量
及土方運輸路線變更而提出環差，但為了避開民眾上、下班交通尖峰時段、學區上下課時
段，以及考量周遭民眾用餐時段，捷運局承諾僅能於離峰期間進出工區及行駛於道路上，
以維持道路交通。
捷運局進一步說明，施工期間上午7時30分至9時、中午12時至13時、16時至18時不進行餘
土運輸作業；而和平西路三段則上午、中午相同，16時後不進行餘土運輸作業。
為了減少施工對於工區周邊交通的影響，捷運局表示，出土期間將會要求土方運載車輛利
用工區外圍的車流影響較小路段臨停，並以無線電通訊或Line群組 聯絡，請車輛進入工
區裝載的方式管理。
在空污防治方面，捷運局說，機廠施工機具主要有4台挖土機，施工期間這些挖土機會加
裝SCR反應系統控制設備，以降低二氧化氮濃度增量；另外，運輸車輛也都會符合四期以
上排放標準，並且使用合格的油品，也會妥善規劃機具操作及運輸車輛排程，避免機具全
數同時操作，減少施工機具操作時數及怠速運轉的情形。
對於土方運輸及空污管制環委多無其他意見，不過環委張學文建議捷運局，人行道復舊工
程中央分隔島的植栽物種應選擇適合當地環境的原生樹種，且應以學名標示，以便與後續
環境督察總隊檢核。
經過閉門會議後，環委決議全案通過審查，捷運局表示，捷運萬大線第一期工程在這次變
更下，完工通車期程將由原來的2024年延長至2026年。
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