[新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線

作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2021-10-24 21:08:14
https://reurl.cc/Mk3Wbk
林右昌盼整合基捷與汐東線 台灣新生報【記者王世明/基隆報導】
2021年10月22日 週五 下午9:51·
林右昌說明,基隆捷運與汐東線整合,沿線周邊居民的殷切期盼,基隆好、汐止好,
台北會更好。(記者王世明攝)
基隆林右昌市長昨(二十二)日受訪時說明,基隆捷運與汐東線整合,有助於紓解社后、
東湖地區甚至是內湖的交通問題,更是沿線周邊居民的殷切期盼,站在大台北首都圈的角
度思考,基隆好、汐止好,台北會更好。
林右昌市長表示,基隆捷運跟汐東線能夠整合,對整個基隆河谷廊帶從台北市南港、汐止
到基隆等周邊區域的民眾,都非常的振奮,基隆人跟汐止人已經等夠久了,也非常肯定
中央有此魄力支持基隆捷運計畫。
林右昌市長指出,基隆捷運從四長會議後的共識就是要分兩階段推動,第一個階段是從南
港到八堵,第二個階段是從八堵到基隆,現在也朝這樣的目標前進,鐵道局目前還在進行
相關研議。
至於八堵到基隆之間的規劃有很多方案,包括平面、高架、單軌、雙軌或是台鐵跟捷運
整合,各種方案都還需要經由專家評估,更重要的是要跟地方民眾來進行討論。
此外,基隆捷運經費從輕運量升級為中運量系統,在南港端有兩個地下車站,必須從汐止
地區開始下地,再加上要跟民汐線也就是現在的汐東線整合,當然經費也會增加,但以台
北捷運平均一公里五十億元的造價,基隆捷運包括主線及汐東段的距離大約二十公里,相
較於跟其他捷運系統反而是比較便宜的;
而且中央對於基隆捷運的政策很清楚,就是由中央來推動,基隆市不需要負擔經費。
林右昌市長二十二日下午受訪時也重申,現在是基隆捷運推動以來最有進度的一個階段,
有關路線規劃他尊重鐵道局跟交通部的專業規劃,這段時間基隆市、新北市跟交通部都
密集的在各個層次研商討論,相信最近就會有好消息跟好結果。
林右昌市長也呼籲柯文哲市長「不要見不得汐止跟基隆好」,並提醒他別忘了自己曾經
講過要把台北板南線拉到基隆,站在大台北首都圈的角度思考,汐止跟基隆的發展對台
北市非常有幫助,基隆捷運跟汐東線整合,對未來社后、東湖地區,甚至是柯市長無法
解決的內湖交通問題,都可得到紓解。如果站在大台北首都圈北北基桃的高度,柯市長
不應該講這樣的話,基隆好、汐止好,台北會更好。
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2021-10-24 21:09:00
原來還有高架方案 單軌方案 整合與否的方案......
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-10-24 21:11:00
可是東湖想直達南港松山a 會想要基汐線嗎
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-24 21:33:00
東湖要怎麼直達南港跟松山?
作者: leon1757tw (leon1757o)   2021-10-24 21:47:00
中央十成
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2021-10-24 21:51:00
為什麼基隆捷運是中央全出啊??? 宜蘭高鐵也是......雙北捷運也可以比照辦理嗎??? 雙北市要負擔好多喔!!!
作者: geesegeese (毆)   2021-10-24 21:56:00
基隆市政府不會委託新北市政府辦理嗎?
作者: cutbear123 (皇帝熊)   2021-10-24 21:59:00
騙票機率從87%增加到99.87%惹 我難過QQ原本說2025蓋好 現在可能要看2026之前會不會動工
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-24 22:05:00
一個捷運規劃本來就有機會變更路線,東側南北線進化成現在的東環都沒人說騙票了,卻有些人在捷運板哭天喊地,我看不懂台中捷運藍線橘線路線優化、東環段在松山站的轉乘優化,難道還沒土建招標出去都可以說成騙票嗎?
作者: dosoleil   2021-10-24 22:12:00
藍橘線在路線改差 延伸路線序位提前的時候 的確滿像騙票
作者: s1an (vul3m4)   2021-10-24 22:12:00
人家南北線時期有騙市民嗎當初你基隆市府從一開始就知道要廢台鐵 還在騙市民
作者: dosoleil   2021-10-24 22:14:00
說台北不顧基隆 倒不如說合鐵放生基隆
作者: s1an (vul3m4)   2021-10-24 22:14:00
要廢台鐵 到現在都還不敢開說明會 到底要蓋啥
作者: jago (家狗)   2021-10-24 22:19:00
高鐵本來就是地方政府不分攤經費,西部高鐵各縣市也沒就各段要求經過的縣市分攤經費。但地方捷運只有該地方在受惠,所以經過的地方要分攤部分經費。
作者: ron19971997 (rR)   2021-10-24 22:21:00
老實說 我覺得可行性已經通過的基捷 在怎麼樣都比台中橘線或台南捷運更容易開工耶汐東線其實也快了 近期開了很多場聯開地主說明會
作者: H2 (oh!my志玲)   2021-10-24 22:29:00
基捷哪時候可行性過了?
作者: ron19971997 (rR)   2021-10-24 22:32:00
基捷現在在做綜規https://bit.ly/3vJfooT
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-24 22:33:00
樓上也lag太久。可行性研究於108年4月10日奉行政院核定。*樓上上才對 綜合規劃於108年8月30日啟動,現於綜合規劃期末報告階段,同步進行環評作業。看吧,一堆平常不關注捷運建設的帳號都來了。汐東線一定會先蓋,工程最困難的汐科—樟樹灣要先做
作者: KIKUSUI (KIKUSUI)   2021-10-24 22:36:00
沒辦法 3Q被罷免 塔綠班要趕快轉移焦點 剛好基捷就是個好題材尤其右昌想選北市 一定吵
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-24 22:37:00
樓上違反捷運板板規三之三 一路順風XDDDD
作者: whereareyou (0)   2021-10-24 22:42:00
基捷話題根本被柯文哲炒起來的 他不想蓋民汐線就算了也不想讓基隆蓋捷運 還一直危言聳聽
作者: your0207 (Daughtry)   2021-10-24 22:46:00
基隆沒辦法有高鐵,相對的經費蓋個捷運不為過吧,直轄市經費多當然可以負擔部分,普通縣市經費有限只能做基本的市政,大建設國家幫忙啊
作者: keydata (keydata)   2021-10-24 23:06:00
核定可行性的經費跟現在講的經費差多少?核定的系統跟路線現在差多少?這樣也能凹可行性核定XD
作者: ron19971997 (rR)   2021-10-24 23:16:00
宜蘭高鐵也是同樣邏輯
作者: H2 (oh!my志玲)   2021-10-24 23:27:00
https://reurl.cc/1oKMDG這份可行性還可以用嗎?四軌化且台鐵不進基隆的結論已經被推翻https://i.imgur.com/n07FYva.jpg
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-24 23:34:00
四軌化=捷運雙軌化 就是現在的規劃,哪裡被推翻?台鐵不進基隆不是可行性研究的規定,要不要再看清楚一點,下面一位真的不要超譯可行性研究好嗎。
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-10-24 23:36:00
四線化的意思是跟台鐵同路廊,現在已經是新的路線了除非你覺得走在河的對岸也算是同一條路線
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2021-10-24 23:37:00
樓上這本報告應該沒用了,路線都不一樣了。看來下週會公布的路線就只有汐止公所到七堵明德一路為止。
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2021-10-24 23:43:00
其實這案子重點應該是河谷開發 但掛基隆之名就會想到港區
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-10-24 23:45:00
照新的路線受惠最大的應該是七堵跟汐止,港區繼續搭客運
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2021-10-24 23:48:00
也是沒辦法的事 要徵收也是貨櫃場和工廠比較划算港區雖然人較多但徵收成本也高 又缺開發腹地 難搞得很
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-10-24 23:49:00
汐止一下子多了8個捷運站欸,房價又要噴高高了
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-24 23:52:00
也不一定是八個,有些站體可以跟A2a A5a一樣處理煩餒 二重跟輔大醫院進度不知道在哪QQ
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-10-24 23:53:00
現在這樣開新路線等於整條要從頭開始做樓下猜看看2030年能不能通車
作者: a79111010 (魯肉兄)   2021-10-24 23:55:00
2030?你是不是第一天住台灣? 你看2050有沒有好了
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2021-10-25 00:17:00
路線都搞不定,怎麼做環評啊?2050+1
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-10-25 00:41:00
2030年以前只有廣慈站會通車
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2021-10-25 00:43:00
“就是由中央來推動,基隆市不需要負擔經費。” 又是中央十成??
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-10-25 00:45:00
我來猜啦 再來2035松山線延伸2040南北環2045東環2055汐基2070高鐵宜蘭站
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2021-10-25 00:50:00
2070還有多少人口...? 會不會那時候在討論要高鐵南投站金門站了?
作者: ciswww (Farewell)   2021-10-25 01:13:00
作者: dosoleil   2021-10-25 01:16:00
十年內 環狀輕軌有機會還有新站吧
作者: house40105   2021-10-25 02:07:00
2014年林右昌:民汐線跟基隆無關,基隆人坐捷運到汐止幹嘛
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-10-25 03:00:00
有種強烈預感廣慈站完工到南北環完工中間之隔會有近20年之久...QQ
作者: allenmau (毛毛)   2021-10-25 03:40:00
路廊不同報告當然不一樣,繞了一圈當然感覺就是騙票啊而且現在又改回類似馬政府時期民汐線延伸基隆的路線,一直說優化我真的滿頭問號欸?代表前一任的規劃很棒是嗎?
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2021-10-25 10:41:00
前一任根本連可行性評估都沒做而且只延到百福社區也在比?
作者: krrvincent (krr)   2021-10-25 11:15:00
萬大線:當我塑膠?
作者: panda2 (panda)   2021-10-25 11:24:00
都執政7年了基隆捷運進度0,還在騙
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2021-10-25 11:43:00
在那邊嚷嚷騙票的,看看民汐線你好意思說呀還有執政12年蓋不出中捷藍線的,那是被騙多久
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-25 11:49:00
民汐線哪有騙 一直都跟你說最後才要蓋的盲腸線啊
作者: playthesong (989898耶耶)   2021-10-25 12:44:00
騙阿超騙阿 不是說要train tram嗎哈哈哈
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2021-10-25 13:13:00
真的當初train tram的概念,執政前瞻第一炮目前安在?
作者: palazzo   2021-10-25 13:32:00
汐東線東湖站位置超爛的,站外轉乘距離太長了
作者: JackChe (JackChe)   2021-10-25 13:42:00
真的一堆平常沒看過的ID 八卦柵欄又壞了
作者: KIKUSUI (KIKUSUI)   2021-10-25 14:06:00
應該是政黑板柵欄壞了
作者: a79111010 (魯肉兄)   2021-10-25 14:06:00
作者: KIKUSUI (KIKUSUI)   2021-10-25 14:07:00
而且還有人喊民汐線騙票咧 根本沒關心過 早就說了最後才是
作者: chenday   2021-10-25 18:45:00
基隆捷運就騙字啦!選舉要到又發作了。
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-10-25 20:17:00
執政能力差到無話可說護航的摸摸自己良心還在嗎?
作者: hayden218 (Hayden)   2021-10-25 23:46:00
進度真的慢 但台灣哪條捷運都這麼慢 已無言
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 00:14:00
慢不是問題 問題是不能用哪個縣市捷運是把主要人口居住地排除在捷運路線外的?
作者: delightboy   2021-10-26 00:19:00
綠線延伸內湖成功路就可以在三總轉乘基隆民汐線
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 00:27:00
基隆主要人口才多少人 大概沒永和的1/3
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 00:27:00
永和人口才22萬, 獅球嶺以北19萬人
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 00:34:00
海洋大學到基隆車站那麼遠也要算進基隆台北生活圈那也太大了吧放射狀的端點去到火車站... 就算高鐵來了也是 還不如直接搭客運或自己開車鄰近交流道上高架。
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 00:48:00
但是林右昌當時規劃, 捷運到基隆車站, 然後市內用纜車連結海科館、碧砂漁港、槓子寮砲台、中正公園到西岸會展特區啊看起來他認為這些地方都是基隆捷運該服務的對象啊XD這些地方加上車站所在的仁愛中山, 恰恰就是獅球嶺以北四區19萬人啊
作者: JackChe (JackChe)   2021-10-26 00:59:00
那南北環跟東環也在騙啦\叭叭/ 不過阿北還是誤食可愛
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 01:03:00
如果南北環跟東環的路線也是不可行 但為了假裝有在規劃而
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:03:00
纜車.. 唉 當到後期實在是 無言
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:06:00
沒在護他啊 我一直都不認為基隆市環港很重要 七堵藉由汐止延伸比較務實一點基隆每區都有交流道上高架 公路建設台灣第一
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 01:07:00
當年tram train你好像不是這麼說的吧XD
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:07:00
還是自己開車比較快又自由
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:08:00
tt都不知道死那裡去了還T勒
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 01:08:00
怎麼當年tram train環港就效益顯著 現在又變成環港不重要是啊 TT都不知道死哪去  但環港不變吧XD
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:09:00
有brt就偷笑了 夢裡見比較快
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 01:09:00
當年環港效益顯著 現在怎麼變不重要?當年環港效益顯著 現在怎麼變不重要?
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:12:00
街上串聯是哪裡不好 而且那時談的是台鐵跟TT共存吧
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 01:13:00
總之 推TT的時候 環港效益就顯著  現在不推 環港就不重要了 我懂
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:14:00
TT是類似路面電車延駛吃電池 到台鐵軌道後接上電車線加速往台北
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 01:15:00
那倒底環港效益是顯著還不顯著啊XD
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:16:00
沒串聯一樣不方便啊 碧沙坐車到火車站的時間多累啊...還沒計算等火車的時間.. 隨便一算通勤來回應該要3小時以上吧
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 01:17:00
哈 希望林右昌或蔡適應不要再改來改去了不然你們一下要支持環港 一下要反對環港 太累了
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:19:00
支持許財利搞不好還比較好
作者: IBIZA (溫一壺月光作酒)   2021-10-26 01:22:00
老實講許財利的規劃才是對的 可惜當時行政院不支持
作者: auction88 (auction)   2021-10-26 01:23:00
下一屆搞不好就換二信公子當市長了 雙北加基隆都藍的會再變一次
作者: H2 (oh!my志玲)   2021-10-26 11:50:00
我不知道法規怎麼規定的啦,不過預算80億到400億起跳,路線跟設計也都變更了,那這個可行性評估怎麼沿用我是很好奇。單從財務面說,裡頭這個IRR還是一樣嗎?另外原本基隆輕軌可行性評估是放在前瞻計畫裡頭吃前瞻經費,不過前瞻第二期建設經費沒有編輕軌了,改成基隆捷運應該沒法適用前瞻特別料條例了
作者: QQbrownie (香蕉)   2021-10-26 14:47:00
這裡面的單軌是說一條軌道大家用,還是單軌電車?
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-26 15:54:00
樓上,單軌是指捷運一條軌道,不是一條軌道大家共用
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-10-26 16:17:00
線軌不分啊,就沒人想糾正一下用詞嗎…
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-26 16:28:00
對啦,應該說「單線」

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