中捷綠線10月各站日均統計圖表，是通車收費後半年以來，首次完整一個月的日均運量達到
2萬人次以上搭乘（10月日均2萬2380人次），同時在10月22日單日運量也來到3萬0320人次
搭乘，皆是疫情後的新高，也期許之後的運量能日復一日有所成長
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#中捷綠線 #10月各站日均統計 #僅供參考
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19 進步3人

19個也太少,台灣捷運和輕軌曾經有比這更低的站出現過嗎?

桃捷搞不好有得一拼，但是沒公布...

桃園就太愛面子了，行銷擺第一

台中捷運敢公布就贏桃園了

反觀認為高架就是次等公民的太子市九張犁不能關站嗎??一小時上下車只有1人，在那邊浪費全車一百多人*1=100多分鐘

崇德站表現還不錯,感覺崇德線可以開始著手可行性了

https://i.imgur.com/O7xbPjN.jpg除了九德有明道中學通勤，其餘都是假日人較多還有文華高中與南屯，假日較多應該是周末搭捷運購物

好慘 這人數……

好喜歡九張犁哈哈哈

崇德線快來

挖進步好多

崇德線應該是因為有體育比賽的關係 現在是棒球 之後有籃球

文心森林公園表現不俗欸 期待向上路或是五權西路也會有捷運的規劃

19,哈哈哈哈哈

崇德是因為那邊本來就是高密度住商混合區

19人是怎麼回事

崇德紅線如果延伸到美術館甚至比紫線重要

紅線不只要到美術館，還要沿著五權西路向上路到嶺東

九張犁大進步19%

19人的都可以有一站 太爽了吧

19人是秘境站嗎

反觀文心梅川西….

19人可以跳蛙，每2班只停一班嗎

其實大家都知道19人車站的問題在哪，就是沒蓋出口到鐵軌南邊的住宅區。說老實的，與其訝異19人太少，反而該訝異那個周邊什麼都沒有的出口，為什麼竟然還有19人跑來搭XD

其實可以多開四大站的直達車 那個19人站就一小時一班

問題在綠線沒辦法追越啊，秘境車站跳過不停也快不了幾分鐘，最快就是跟在前車的屁股後面還會讓後續的班距不平均

Howard61313 附近工廠的人？

紅線延伸 國美館-土庫-南屯-南屯老街-永定厝-魚市場-文山-春社-嶺東科大-同安厝-學田-高鐵台中站距這樣好像太密了XD

到高鐵站就不必了

學田的花海到底什麼時候有啊（歪樓）

19人次大都是中捷自己員工吧

不然通到龍井好了

崇德滿多人的耶