對台北捷運公司很熟悉的人應該曾聽聞過，
以前有個「中運量運輸處」專門和營運中運量捷運，
而和高運量的是完全分開的不同處級平行單位。
後來不知道怎麼了，最近好像疑似把它給「合併」了？
至少現在官網上的組織架構圖上已經沒有「中運量運輸處」這個單位了。
不知道這新的合併之後的組織規程是北市府自己出一張嘴就可以違法下這種決定？
還是有報部，交通部那邊也同意你改組織規程囉？
總之台北捷運公司的掌權者好像誤以為，「只要把『中運量運輸處』」併進去，
台北捷運公司就不會被受到拆分的命運了……。
好像台北捷運公司幻想成只要我先合，就一定不會被瓜分……！？
我只能說喔，這種想要掩耳盜鈴的不用想太多啦，
那個「中運量運輸處」有沒有併入，和最終的結果沒啥關連性。
這你北市府自己講的，你的重運量會給一家營運；
你的中運量及環狀線會給一家營運；這會是哪一家，大家可以等著看。
該怎麼做就怎麼做，
不過很明顯的就是「堅持什麼股權都不變」不願引入鄰近縣市的公司，
到最後就會是那家「別人幫你都安排好了，都切好了」的那家公司。
所以台北市很多人就主張，就直接設控股公司，
一部分股權給新北市，但是兩家（新北公司、台北公司）還是在同一家控股底下。
我是覺得柯市府真的很不懂得什麼叫做規模經濟啦。
之前那個口罩販賣機，居然連原先的規畫 12 台，一區一台都沒做到，
居然只實驗做了三台。不知道柯市長的決策腦子裡是在想什麼。
那個實名制販賣機不只可以放口罩，很可賣很多東西。
這個就可以增加捷運站體的賣的東西了。是對捷運賣店是很有利的。
還可以用來放實體的 Coupon 券，優惠券。
供符合行銷一定資格的顧客可以免錢或花錢拿到那個優惠券。
很多的做法啦，搞到台北捷運連副業虧錢，你還不快去找資金來增資？
我想很多人是會建議搞個控股公司，旗下就新北捷公司、台北捷公司。
那柯市府又不要，他就什麼都不要動。
啊當初就跟你講你要做「規模經濟」，不要只自限於縣市邊界啊。
現在別的縣市的跑來做你的工程，做你的生意，幫你經營在你市境內的捷運；
原因就是你柯市府自己不作為的啊，你不做，別人來做。別在那邊怪罪人家啦。
喔對了，差點忘記寫，
環狀線「東環段」目前綜合規劃還沒由行政院核定；
不過舊的東側南北線已經由新北市報行政院了。
既然東環段還沒核定，他的進度是有可能和「舊南北線」同時，
甚至晚於「舊南北線」的。畢竟舊南北線是先規劃在前。
這又是一個你自己柯市府放棄，被新北市政府撿回來養，現在養到送行政院審查了。