作者:
howwy49 (阿TALL)
2022-01-14 17:30:33※ 引述《hicker (別要求金魚腦的記憶力)》之銘言：
: https://www.ettoday.net/news/20220104/2161278.htm
: 記者李宜秦／台北報導
: 去年底北北基三市為了基隆捷運議題鬧得沸沸揚揚，交通部長王國材今日透露，目前三
: 市市長都已確定，正在擬定最終結案報告，預估在近兩周內會完成綜合評估報告，接著
: 會到地方辦理說明會，再進行環評，預計需要一年時間，完成後會一併送交行政院核定。
: 王國材11月底陸續與台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌見面會談，底
: 定基隆捷運路線規劃，目標今年底核定綜合規劃，2023年第4季正式動工，工期預估需9
: 年，如果一切順利最快2032年底完工。
: 基隆捷運第一階段南港至八堵共有13站，分別是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北
: 五堵站、保長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大
: 橋站、南港展覽館站、南港站。
: 王國材今日表示，目前三市長都已確定，正在將報告做最後結案，預計一、兩周內會完
: 成綜合規劃，接著就會到地方辦理說明會，之後會進行為期約一年的環評，完成後將一
: 併送交行政院核定。
似乎官方網頁1/11有一些更新了
https://reurl.cc/Vjjjay
"110年12月29日綜合規劃陳報交通部。接續啟動環評補充調查作業，並依法定程序召開公
聽會，廣泛聽取民眾意見。"
心得:是不是綜規結案了呢? 想請問專業的大大們哪裡查得到內容。
覺得要先增加該路段，基隆-南港的區間/區快班次，或以增加到無可復增的上限，評估是否已滿足通勤需要，千萬不要只是為改捷運而改捷運…
作者:
a5mg4n (a5)
2022-01-14 23:46:00南港要辦折返的話,一瞬間就無可復增了而且基隆-南港沒多遠,增加區間/區快後卻讓七堵-花蓮不能有效利用
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-01-14 23:59:00請台鐵好好利用第三軌吧，感覺就是怕麻煩讓他無法好好發揮
偏偏那個第三線又不好好連成一線…想說把二月台和本來給北宜新線的三月台劃給東幹，最北側的一月台給南港-基隆完全捷運化使用，而以南路廊只有兩線，捷運化班次怎麼駛入台北是個大問題。不然西幹北部的區間/區間快一律進基隆，東幹區間/區間快只開到八堵或七堵吧。如果能把三線化區間的西正線給西幹區間車專用，應該會比現在好一些，雖然個人更偏向南港-八堵四線化…
七堵八堵間增建第四線吧 用現在的貨運線跟八堵3B那股連起來 七調裡面調整一下讓貨運線可以進七堵3AB讓一些班次在七堵到發 東西線區間(快)車互相接駁我會推基隆-新竹區間配宜蘭線-七堵區間 基隆-七堵區間配宜蘭線-樹林區間快 尖峰再加基隆區間快宜蘭線區間快是縱貫線快速宜蘭線各停
宜蘭線的區間/區間快，開到樹林會不會影響到基隆-新竹的區間/區間快啊？即使南港或七堵-八堵四線化，南港以南還是只有雙線，路線容量有限的情況，讓往宜蘭的區間/區間快旅客一律在七堵或八堵轉乘好像還行？
宜蘭線一小時最多兩班車而已 基隆是一小時三到四班在七堵轉乘接駁就可以讓基隆有效班次提升到五六班七堵發的自強也可以這樣安排 不過班次要接好才行現在很多都沒接好 沒有辦法增加有效班次
台北區段到底有沒有可能三軌化啊用潛盾機在現有隧道下面加開隧道可行嗎
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-01-15 16:08:00台北段先到先靠還好，可以增加到南港或松山班次就好
其實很想把高鐵再往下面趕欸…但是會跟淡水線打架 QQ
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2022-01-16 14:05:00這條真的很檯面下
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2022-01-17 12:58:00派5組900在樹調,只要沒車有空隙就照尖峰時間5分鐘一班樹林基隆,這樣應該不用捷運吧
作者:
ciswww (Farewell)
2022-01-17 15:58:00railway板有幾篇時刻表重排的文，可研究看看
作者:
shter (飛梭之影)
2022-01-17 20:56:00其實只要補足沒車的時段開基隆樹林區間車就能解決問題
基隆樹林單程61分 回頭時間算各10分 循環時間142分抓150分好了 5列車可以達到班距30分鐘即2tph目前八堵樹林間班次有3-4tph 再加那兩班應該足夠而台鐵這段容量大致是11-12tph(台北站尖峰時刻表)號誌一定要改 但其實離峰連塞滿現在容量都還沒有