#1Xt2hoXk (MRT)
推 CORSA: 回3樓 軌道與道路的平面交叉都是「平交道」 01/11 12:41
→ CORSA: 行人與輕軌走在一起那輕軌列車就會常常被行人擋 之前高雄才 01/11 12:46
→ CORSA: 發生過老人代步車擋輕軌列車 01/11 12:46
並不是交叉就是平交道
不然鐵路法就不會有對擅自設立平交道有罰則了(第69條)
不然交通部就不會有平交道設置標準了
(鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則)
1.第一種平交道：設遮斷器及警報裝置，並應晝夜派看柵工駐守。
2.第二種平交道：設遮斷器及警報裝置，並應每日在規定時間內派看柵工駐守。
3.第三種平交道(簡稱三甲)：設自動警報裝置及自動遮斷器，不派看柵工駐守。
4.半封閉式平交道：設置標準同第三種甲平交道，僅留開口1.5公尺寬供行人及機踏車通行。
5.人工控制平交道：設遮斷器及警報裝置，僅於列車通過時以人工操作。
6.第四種鐵路平交道：僅設平交道警告標誌，不派看柵工駐守，但因特殊情事，得臨時派
工防護，除專用鐵路外，不得作為公私事業機構專用之平交道。
7.專用平交道：專供特定廠商、公司或行號使用之平交道，其看柵工及設備由廠商自行提
供。
: : 覺得好像自己加速、闖紅燈也一定能贏輕軌
愛拚才會贏
: : 結果殊不知還是撞上去
: : 輕軌加速
世界快做第二期阿
: 推 Stan6003: https://youtu.be/xUDOI1BGTRE 01/10 23:19
: → Stan6003: 不只蘇黎世,很多地方都有碰碰車 01/10 23:19
點開影片還真有很多城市都有碰碰車
: 推 aa1477888: 就是駕駛人習慣問題 別再怪標線 01/10 23:38
: 推 HIRU: 就是路上駕駛習慣不好+1 講其他的都模糊焦點而已 01/10 23:56
: 駕駛人習慣不好是肇事主因，
: 但利用一些工程手段卻可使意外發生率降低。
:
: 如僅因駕駛習慣不佳之理由就放棄任何設施改進的可能
: 任何交通工程就都不要做了
說得好
: 推 donkilu: 真的不行就只能推出遮斷機了 01/11 02:08
你要說的是「遮斷器」吧
: → Cascadia: 高雄輕軌的車速&站距比較接近tram而非light rail，這種 01/11 04:05
路面電車（英語：Tram，中國大陸、香港稱作有軌電車）
: → Cascadia: 類型很少設柵欄的。 不過鑒於台灣人不熟悉輕軌、以及台 01/11 04:06
: → Cascadia: 灣標線號誌長期不被信任，我不反對易肇事路口設柵欄啦 01/11 04:08
我覺得有時闖紅燈、紅燈右轉、紅燈左轉或高雄市左轉還比較安全
: 推 Daniel104: 被撞的輕軌駕駛都好淡定哦，感覺常常被撞，見怪不怪了 01/11 04:12
簽名檔
: → usercode: 高雄輕軌是蓋在市區，車流量有差，當初說沒錢才蓋平面 01/11 08:06
: → usercode: 輕軌，結果現在郊區通通紅線一車到底，科科 01/11 08:06
: 推 wijnaldum: 好奇有沒有那種雷射柵欄，有輕軌經過才看得到。三寶看 01/11 09:22
: → wijnaldum: 到前面有東西總會停下來吧 01/11 09:22
激光
光: Ray https://youtu.be/hq5eWEiKin4
↓
LIGHTs https://youtu.be/NiSF9gP6cpQ