作者:
iamshana (CANINE)
2022-01-07 12:51:58捷運小港延伸林園 林欽榮：拚2022年底前動工
2022/01/06 23:26
〔記者洪臣宏／高雄報導〕高市府今天夜間在林園區舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港
林園線」綜合規畫公聽會，副市長林欽榮帶來好消息，捷運小港延伸林園朝2022年底前動
工、2019年通車目標邁進，針對中油工會提出的RL7站址（中油林園廠）安全疑慮，高市
府也認為對安全的堅持，是大家相同共識。
時隔年餘，林欽榮再度帶領市府相關團隊舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線」綜
合規畫公聽會，除了立委林岱樺及市議員王耀裕、韓賜村、黃天煌、邱于軒、林園區里長
聯誼會主席洪進財等多名里長參與，林園鄉親也踴躍出席表達關切。
林欽榮指出，該工程第一階段的可行性評估報告已經於去年12月17日獲得行政院正式核定
，這代表高雄捷運延伸林園具有可行性，政府願意支持推動這條可以安全回家的重大建設
，還爭取一車到底通達林園，讓大眾方便免換車。
高市府指出，該條捷運從小港機場延伸到林園工業區，總長度約12公里，市府團隊規劃設
置7座車站，最特別的地方是路線行經三大國家級的產業園區，包括臨海工業區、林園工
業區、推動中的新材料循環經濟產業園區，年產值加起來超過1.24兆，去年4月行政院宣
布的南部半導體材料S廊帶政策，當中的計畫精神就是要透過捷運建設帶動沿線的產業發
展。
林欽榮說，產業發展、產業轉型很重要，但產業需要的聯外交通更要重視先處理，才對產
業發展有幫助，北高雄布局半導體關聯產業，而對小港林園既有的優勢產業來說，像是鋼
鐵、石化業，也要透過捷運建設來推動轉型、做高值化發展，透過捷運改善交通環境，把
優秀人才、年輕人、把產業投資、把就業機會帶進來。
台灣石油工會第一分會代表針對RL7站址對中油廠區影響相當關切，直指中油廠區地底下
有石化管線，不宜施作捷運站體，否則為了遷移管線得延宕捷運完工時程，且有安全疑慮
。
林欽榮表示，市府對此相當重視，會前溝通後所提最新方案已經遠離廠區邊界約300公尺
，既然工會仍有疑慮，將請捷運局擇日攜帶詳細的圖說內容再次拜訪工會說明，因為對安
全的堅持，是大家的共識。
https://i.imgur.com/V7dvNcY.jpg
捷運小港延伸林園路線行經三大國家級的產業園區。（圖：取自林欽榮臉書）
https://i.imgur.com/l6Ms7lH.jpg
捷運延伸林園，是林園人盼望安全回家的路。（圖：取自林欽榮臉書）
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3792818
作者: popopal 2022-01-07 13:20:00
反正大家都知道2029啦
作者: dosoleil 2022-01-07 13:20:00
為了避免學長撞路墩所以全線地下化 真的安全可靠不過工業區以東也沒位置出土吧 所以延伸東港要地下過河嗎(不過也有不怕颱風的好處
作者:
iddqd (iddqd)
2022-01-07 13:33:00看BRT的運量，坪頂站比正英站還多人搭乘耶....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-01-07 13:34:00綜合規劃有可能這麼快？
作者: wayne48190 (wei) 2022-01-07 13:34:00
之前看綜規是在最後一站前出土可行性研究書才對
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2022-01-07 14:32:00樓上好氣xd
作者:
jeter17 (smart1599)
2022-01-07 15:24:00推既定政策鐵定動工
作者: geesegeese (毆) 2022-01-07 16:10:00
拼投票前發新聞畫面不如把半殘捷運改好成六節
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2022-01-07 17:07:00高雄酸氣死哈哈
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-01-07 17:52:00扯護航不下去就開始開嘲諷說別人都是高雄酸啦 言之無物可憐哪不給你的時候在哪像巨嬰一樣叫政府重北輕南區域發展不均高雄承受國家重工業污染 台北好多建設高雄都沒有才發展那麼糟糕人口流失 給你給過頭撐不起來被檢討不惦惦感謝低調爽 在那邊說人家都是酸看不得你好憑甚麼不可以 真是得了便宜還賣乖 自己引仇恨不要只會怪別人
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2022-01-07 19:23:00酸多點XD看能不能酸到取消XD
蓋中運量就夠的東西硬要打腫臉充胖子蓋高運量還不准人酸，某些高雄人真的很會引仇恨新北人比你多都乖乖蓋高架中運量了，就高雄好像全台灣都欠他一樣選最貴的蓋我自己南部人我也護航不下去
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2022-01-07 19:39:00是喔（繼續跑）
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-01-07 19:50:00
酸的人是不是沒看報告書啊 明明就是土建三節規格…哪裡高運量了
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2022-01-07 19:59:00三節都太多，兩節就夠了
作者: geesegeese (毆) 2022-01-07 20:47:00
土建三節？有一半月台門拉封鎖線運費也沒減半，是看高雄人不起嗎班距還有8分鐘的，會不會太扯
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-01-07 21:21:00
不是講小港林園喔（？
作者:
TkUMan (淡大人)
2022-01-07 23:12:00土建三節? 那目前紅線還有機會跑六車嗎?
基本上紅線已經不可能跑六車了啦 今天小港林園線的確蓋中運量就行 但如果要直通紅線 就只能配合紅線開高運量規格興建 現在也只能縮土建規模 不然能怎麼辦
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-01-08 00:04:00某人又開始跳針了，硬要把特定政治人物的話套到全高雄人頭上罵
不知道有沒有捷運在某站加掛列車的例子雖然我覺得用高架話就好…但決定了也不能怎麼樣聳肩
我印像中北捷淹水那次似乎有限制出入車箱的方式，所以如果有一天真的要跑六車，其實三節的月台或許還是可以停吧
作者:
jeter17 (smart1599)
2022-01-08 10:08:00紅線永遠不可能跑六車？你鍵盤預言家嗎？
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2022-01-08 12:33:00區間車用六節，全線三節是可以，不過月台門的開啟不會變得很麻煩嗎?而且未來紅線長度那麼長，絕對會開區間車，六車跑全線恐怕是有生之年系列的XD
作者:
a5mg4n (a5)
2022-01-08 12:57:00小碧潭都能用六節車跑了
作者: popopal 2022-01-08 13:16:00
再搞個交通不便的地方辦燈會就會跑滿了 例如大鵬灣燈會zz
燈會又不是天天辦 演唱會 展覽這些都只能算是短期衝人次的手段 更何況這些大型活動如果每年都差不多 吸引力只會逐年下降如果要扭轉自償率 就炒地皮吧 不然運輸跟文創行銷根本不夠
作者: popopal 2022-01-08 15:09:00
所以蓋在炒地皮地方沒錯啊XD 聯開才是實際的又省事 少刁民抗議 根本大贏阿
作者: omoi1988 (noth) 2022-01-08 15:31:00
看到一堆酸仔崩潰就是爽
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-01-08 16:40:00看到一群自瀆載在自嗨就覺得可憐哪
建議立法規定只要檢討高雄建設就關三天，畢竟無腦高捷粉承受不了現實這段就沒人又郊區憑什麼地下化，炒地皮？以後只是蓋一堆空屋而已，沒人住一樣沒運量
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2022-01-08 17:55:00沒說不能酸啊 酸人還能兼崩潰喔呵呵
高捷整份可行性研究都在避重就輕。中運量車輛費比高運量高，因為高運量6節所以改中運量要8捷；提中運量轉乘高運量會降低大眾運輸使用率，卻絕口不提一車到底班距拉長也會讓人不想搭。噴這種槽點一堆的正式報告就叫高雄酸喔？懶得講是怕某c這種專回沒營養留言的阿Q仔崩潰
作者:
cimo764 (蘋果西打)
2022-01-08 19:32:00怎麼會崩潰呢？嘻嘻 高捷還是繼續蓋啊
作者:
jeter17 (smart1599)
2022-01-09 17:10:00使用者號碼一直崩潰我崩故我在XD
作者: OdinSword (OdinSword) 2022-01-09 17:28:00
開心
作者: pennyc1216 2022-01-11 16:47:00
高雄政府真的很棒，郊區地下化市區平面化