之後三鶯線通車後，要往台北的旅客都要在頂埔站換車，人流應該會累積在頂埔，板南線
有計畫會改每班都開到頂埔嗎？還是一樣維持現在兩班只有一班開到頂埔？
如果人潮都是三峽來的 那就只是公車轉移除非鶯歌很多人從台鐵改搭捷運 不然旅客數會差不多就沒有需要將頂埔增班之必要
將來還有泰板輕軌亞東醫院站外轉乘量，板南線不怕不怕萬大二期土城站也可以灌一點運量進來板南線
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-18 00:08:00理論上每小時灌1862人...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-18 00:08:00真有需求就全部開頂埔就好了
作者:
gigihh 2022-03-18 00:08:00淡水站長期身為運量前十名的終點站，北捷也沒有全部都開到淡水
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-18 00:16:00目前每天進站+出站 頂埔大約一萬六，永寧大約兩萬七但依三鶯線綜規報告，民國120年每天八萬四轉乘進出板南線如果是這樣，那就不只來自公車轉移
作者: eva78710 (首發) 2022-03-18 00:29:00
三鶯線可能設計時不是只期待成為公車替代品，應該也希望本來開車的人轉使用捷運，不然現在三峽交流道上下班都塞車
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-18 00:33:00google:板南線：預估120 年尖峰小時車廂站位已達位5 人/㎡尖峰最擁擠30分鐘已達5.5人/㎡，為延長2分鐘最小班距時段故需加開1列車 (捷運公司想用36億重置基金購買6列電聯車)
作者:
snow08969 (yuki801114)
2022-03-18 01:08:00這樣以後海山站應該沒有位子坐吧，頂埔永寧土城就塞爆了，亞東醫院兩班都會到還比較沒差其實尖峰時期的海山站人潮真的蠻可怕的，不知道萬大線通了能不能分散清水地區一些搭乘人潮
尖峰時間還想要座位啊座位愈少能載的旅客愈多 應該是先求能載完再求舒適
作者: crazyshit (LO7) 2022-03-18 07:03:00
覺得未來真的至少要將往頂埔班次比例提高才好
作者:
robotcl (停停)
2022-03-18 07:13:00未來只能等萬大二期分擔了
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-18 08:03:00樹林會讓板南線車上人變多
作者:
adort (dodo)
2022-03-18 08:28:00開車的人不太會改搭捷運吧而且沒進北大特區
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-18 08:57:00沒有進去 但至少擦邊過
擦邊球通常運量都不會太好看啦......看看高雄青埔站那個運量根本悲劇
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-18 09:30:00與其塞在高速公路上 不如搭趟公車轉搭三鶯線進台北市區
板南線一定越來越多人…海山附近有千戶的金城舞和大同莊園1和2
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-18 09:34:00反正船到橋頭自然直 晨間尖峰就南展-頂埔全以最密班距跑
區間車在市區的人才上的去跟有位子 應該不會特別加開
作者:
snow08969 (yuki801114)
2022-03-18 11:11:00但土城也有蓋新的北土城交流道，離清水海山地區都很近，說不定也會有部分人改開車上班
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2022-03-18 12:36:00三峽不是很多公車是到景安，可能會有轉變吧
住三峽的人應該不會搭三鶯線通勤搭916 932 比較快
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2022-03-18 12:56:00想也知道不會。就算三鶯線在頂埔站轉乘，頂埔站加上三鶯線來的轉乘，運量也不會高過淡水站，淡水線都沒有班班從淡水站到開了。至於三峽跟北大特區會轉乘板南線的早就大多搭客運在轉乘板南線，板南線現在部分班次在亞東醫院站到開，就代表永寧、頂埔接收轉乘的運量就那些而已，沒有多到足以讓班次通通都改行駛到頂埔到開的必要性。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-03-18 13:17:00三鶯直通萬大啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-18 13:18:00在另一個平行時空 也許就是三鶯接萬大
亞東醫院人也是愈來愈多，附近還有遠東的開發案還沒蓋完
如果是著眼亞東醫院站人愈來愈多，那就更應該保留部分班次從亞東醫院發車了。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-18 17:11:00亞東醫院站未來晨間尖峰應該是 從樹林來搭捷運的人很多但也有很多人是從其他地方來這邊工作
作者:
wcc960 (keep walking...)
2022-03-18 21:02:00三峽也有910 932直接到府中/板橋 不一定往永寧
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-18 22:02:00這個問題的直接判斷是「再多多少人，海山站會上不了車？」
那就要看一整條三鶯線到頂埔的，是不是都只是公車轉移的人口了
作者:
sj4 (sj4)
2022-03-19 09:19:00我不太搭公車 可是有捷運會搭捷運
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-19 14:13:00配合三鶯線通車時程，板南線如果要有新車進來，應該需要不少時間準備吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-03-19 14:14:00現有列車尖峰全上線 應該就夠了吧
作者:
jimsam (Yoga-伯樂)
2022-03-19 14:16:00蘆洲線也有五股八里的人來坐 但木都沒增加班次內
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-19 14:32:00上面給關鍵字了啊，板南線想加1列車，中和新蘆線加2列
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2022-03-19 15:45:00高運量再加買六列車，這數量有點少，雖然預算提高到每節1億，真會有廠商有興趣投標嗎？
作者:
mybfgf (我的男女友)
2022-03-19 16:08:00汰換舊車用的吧~~否則現在北捷也沒有再蓋高運量路線了
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-19 20:03:00沒蓋高運量路線也要買車就是本文的主旨啊！
作者: eva78710 (首發) 2022-03-19 20:18:00
不蓋新路線之下買新車 就是為了增班跟汰換啊
作者:
ahdy329 (antony)
2022-03-19 20:21:00不用想太多，三鶯沒什麼人潮
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-19 20:25:00退萬步言，捷運公司說會達5.5人/㎡這樣除非某車修不起來，不然也不適合淘汰（廢車）
作者:
edos (DOS)
2022-03-19 20:31:00每平方公尺5.5人是唬爛的吧。北捷區間流量最高早上8~9點的忠孝復興~南京復興每平方公尺4.07人。
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-19 20:32:00你要感謝神奇的不對稱8x秒班距
作者:
edos (DOS)
2022-03-19 20:32:00板南線最高早上8~9點龍山寺到西門每平方公尺3.62人。統計時間105年，北捷當時全系統日運量200萬初頭。
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-19 20:44:00其實可以算9:00在內科打卡，幾點要通過忠孝復興。這造成人的尖峰其實沒有到9點，這是抓8-9點去平均的盲點，所以這裡又提半小時區間
作者: trtcool 2022-03-22 00:43:00
公車有位子可及性高也蠻快，三峽人班次夠應該會偏好公車