https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/11102.htm
日平均： 1,496,692 人次
較上月： -6.90%
較去年同期： -16.02%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖線平均每天搭乘人次: 14.29 (萬人次) 較去年同期 -15.39%
高運量平均每天搭乘人次: 131.58 (萬人次) 較去年同期 -16.39%
環狀線平均每天搭乘人次: 3.79（萬人次）較去年同期 -4.29%

希望早日回到2百萬的水準

春節 二二八連假 本土疫情

下雨下不停的二月

大家都買車之後 大眾運輸回不去了

趕快開放已經完整打完疫苗的人不用隔離來台灣旅遊，運量就能回升不少，別忘了疫情之前的西門町多少外國人在那邊進進出出

全球經濟開始走空了 海外旅遊成本也大增 不認為開放之後觀光客會很快恢復到100% 至少要好幾年後

之前海外旅遊成本大增是因為還要隔離，但現在越來越多國家放寬完整打疫苗的人可以不用隔離，而且在目前，打完疫苗至少在不少國家已經是基本條件了，台灣的接種率也超過八成

台灣人這麼怕死的個性 不太可能全開放

台灣現階段維持清零路線 2023前別想了

臺灣人怕死，但是交通事故死亡率是日本的好幾倍

再過一兩個月，開放入境旅遊也是情勢所逼，最慢在今年下半年之前一定要更放鬆一些，否則台灣會跟不上國際

台灣人哪裡怕死…每天走在馬路上被汽車刷卡都覺得沒什麼耶…

樓上 台灣人怕病毒怕的要死 但每天的交通事故都不怕

情勢所逼什麼?台灣目前經濟有被重創嗎?況且前三大旅客來源國家 中國日本韓國 中國問題在自己 韓國一天60萬例 頂多只有日本有開放的希望 到底是誰逼誰？我說的很難很快恢復到100%是根據台灣觀光局的評估寫的 不是憑感覺亂講成本的部分 UNWTO的評估是在於交通成本(機票)大增

其實3月捷運有感人變多 今年過年是2月 去年1月 也有影響更正 今年是跨1,2月 去年都在2月